BMC Urs 2025: スイスのメーカーはトレイルグラベルバイクを大幅に開発し、これまでになかったさまざまな詳細な改良やモデルバリエーションを披露しています。ウルスの数多くの肯定的な特徴は変わっていません。
最初の発売から 10 年を経て、BMC は Urs の第 XNUMX 世代を発売します。スイスのファーストネームは「Unrestricted（制限なし）」の略で、BMCでは厳しいオフロードでの使用向けに開発されたグラベルバイクを指します。これには、非常にフラットなステアリング角度と長いトップチューブを備えたマウンテンバイクからヒントを得たジオメトリも含まれており、スイスはこれを最初に採用した自転車メーカーの XNUMX つです。そしてもちろん、MTT シートステー (「マイクロ トラベル テクノロジー」) は、後部で XNUMX mm の移動量を提供し、さまざまなエラストマーを使用してライダーの体重に合わせて調整されます。
これらの機能は 2025 Urs にも搭載されていますが、何が新しくなったのでしょうか?まず、BMC はジオメトリに微妙な変更を加えました。ステアリング角度はさらに 0,5 ～ 1° フラットになり、サイズに応じて 69 または 69,5° になりました。スタックとリーチにも最小限の変更があります。さらに、新しい Urs は、以前の XNUMX つのサイズではなく XNUMX つのサイズで提供されます。視覚的には、Urs はより滑らかなチューブ形状でさらにシンプルになりました。フォークの色をヘッドチューブに移すことで、フレームとフォークの色のコントラストを軽減しました。
ダウンチューブ内に新しい収納コンパートメントがあり、シートチューブとシートステーの間の移行部分にはアクセサリー用のホルダーもあります。 Urs には、側面から取り外せるように設計された 45 つのボトル ホルダーが付属しており、小型フレームやトップ チューブ バッグを装着している場合に便利です。これまでと同様に、BMC は D 字型の断面を持つ快適に曲がるシートポストを指定していますが、下げられるポストに変更することも可能です。タイヤクリアランスは47mmからXNUMXmmに若干拡大しました。まだそんなに贅沢ではない。
BMC は、20 mm サスペンション フォークを備えた LT バージョンの Urs を引き続き提供しています。経験上、これにより顕著な衝撃吸収が得られることがわかっています。必要に応じて、ステムの回転ノブを使用してブロックできます。従来のサスペンションフォークと比較すると、ジオメトリへの影響は最小限です。スタックは 4 mm 大きくなり、リーチは 5 mm 短くなります。サスペンションフォークのない一部のモデルでは、BMC はサスペンションステムを取り付けます。新型はリアサスペンションのないカーボン製Ursです。これは以前はアルミニウム モデルでのみ利用可能でした。これらがプログラムに残るかどうかはまだ分からない。
すべてのフレームに、BMC が広く使用している UDH ディレイラー ハンガーが装備されています。リア サスペンション付きの URS 01 シリーズ モデルとサスペンション フォーク付きの LT モデルでは、マウンテン バイクのディレイラーを直接取り付け、10 ～ 52 歯の SRAM Eagle カセットと組み合わせています。スプリングなしモデルの Urs Two と Urs Three では、電子式と機械式の両方のバージョンで、従来方式で取り付けられたリア ディレイラーを備えた SRAM Apex が使用されています。ここでも大型のイーグルカセットが使用されています。
BMC がトップモデルに SRAM の最新のグラベル ギア システムも採用していないのは注目に値します。Urs 01 One は、Red XPLR AXS レバーとクランクセットを、トランスミッション リア ディレイラーと 12 速スプロケットと組み合わせています。これはおそらく、1-13 スプロケットを備えた新しい 10×46 グループが、BMC 製品プランナーの Urs にとって小さすぎるギア範囲を提供しているためです。 BMC はすでに Kaius レーシング モデルに Red AXS 1×13 を搭載しています。
BMCは合計01台の新しいUrsを発表しました。リアサスペンション付きのUrs 01が2台、スプリングなしのUrsが50台、リアダンピングとサスペンションフォーク付きのUrs 360 LTがXNUMX台、さらにコンパクトなTQミッドエンジンを搭載し、トルクXNUMXNmでXNUMXWhのバッテリーで駆動するUrs AMP LTT XNUMXと呼ばれるeグラベルバイクがXNUMX台です。
BMC Urs 2025: すべての新モデル
- ウルス01ワン： SRAM Red XPLR AXS / SRAM XX SL Eagle トランスミッション、ホイールセット Zipp 101 XPLR – 11。999 ユーロ
- ウルス01スリー： SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle トランスミッション、ホイールセット CRD-400 カーボン – 8.499 ユーロ
- ウルス01フォー： SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle トランスミッション、ホイールセット DT Swiss G 1800 Spline – 5。999 ユーロ
- ウルス2: SRAM Apex Eagle AXS、ホイールセット DT Swiss G 1800 Spline – 4.499 ユーロ
- ウルス3: SRAM Apex Eagle メカニカル、ホイールセット DT Swiss G 1800 Spline – 3.799 ユーロ
- ウルス01LTワン： SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle トランスミッション、MTT サスペンション フォーク、CRD-400 カーボン ホイールセット – 8。999 ユーロ
- ウルス01LTツー： SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagleトランスミッション、MTTサスペンションフォーク、DT Swiss G 1800 Splineホイールセット – 6.499ユーロ
- ウルス AMP LT ツー: SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle トランスミッション、MTT サスペンション フォーク、CRD-400 カーボン ホイールセット、TQ-HPR50 モーター、360 Wh バッテリー – 9。999 ユーロ
