Trek グラベルバイク 2025: Trek の新モデルにより、夏の終わりに思いっきり走りたくなります。特にグラベルライディングとレースを同一視するならば、米国のメーカーは、レース専用に設計された初のモデル、Checkmate を発表します。
Trek の新しい Gravel Racer は何ができるのでしょうか?チェックメイトの最も印象的な特徴は、空気力学的なチューブ形状と、わずかに「フレア」があるだけのレーシングバイクによく似たワンピースのカーボンコックピットです。バイクはよりスリムですっきりした外観になりました。ヘッドチューブがトップチューブで滑らかに終わるようになり、フロントのトレック特有のエッジもそれほど目立たなくなりました。フレームにはIsoSpeedダンピングが装備されており、グラベルバイクで一般的な下向きのチェーンステーも忠実に再現されています。シートチューブの 1 つのネジ穴により、ボトルホルダーを取り付ける新たな可能性が広がります。フレームにしっかりと固定されていたディレイラーベースが消えてしまいました。ただし、シートチューブの下部にある 12 つの小さな穴は、ダブルチェーンリングを使用しても自転車に乗れることを示しています。現在、Trek は SRAM AXS 1×13 および 45×38 のバージョンのみを提供しています。フレームとフォークは、最大幅 XNUMX mm のタイヤに合わせて設計されています。チェックメイトは XNUMX 秒で配信されます。
2025年新型トレック グラベルバイク
もちろん、Checkmate のシート形状はスポーティなライディング スタイルに合わせて調整されています。ヘッド チューブが短く、スタックが低く、それに比べてリーチが長くなっています。後者は一度に数ミリしか大きくなりませんが、ミディアムサイズではそれぞれ約 25 ミリずつ大きくなるため、好みの座り方に応じてサイズを選択しやすくなります。
軽量で空気力学的なグラベルレースバイク
トレック社によると、この新型グラベルバイクは従来のトップモデルよりも「7,55ポンド（約56kg）」も軽量化されており、具体的には、最上位仕様のCheckmateの重量はわずか1.223kg（サイズ415 / ML）です。このサイズのフレーム重量は200グラム、フォーク重量は200グラム（メーカー発表値）です。Checkmateはより空力性能に優れているとも言われており、9マイル（約9km）のUnboundコースを平均1ワットで漕ぐと、Checkpoint SLRよりも約13分早くゴールに到着できるはずです。最上位仕様の新型グラベルレーサーは、旧最上位モデルのCheckpoint SLR 10 AXSよりもさらに手頃な価格となっています。新型SRAM Red AXS XNUMX×XNUMXドライブトレインを搭載したCheckmate SLR XNUMX AXSの価格はXNUMXポンド（約XNUMXkg）です。999 これは、同等のホイールと一体型コックピットを備えた、Red 2.000×1 を備えた旧 Checkpoint よりも 12 ユーロ安いです。
最上位モデルの下には、Checkmate SLR 8 と 7 AXS があり、どちらも 8 です。999 7シリーズはSRAM Force AXSを搭載し、上位モデルと同じカーボンホイールとコックピットを備えています。一方、8シリーズは、1×12速ギアと旧型のレバー形状を備えた旧型のSRAM Red AXSを採用している点が異なります。全モデルとも、Project Oneを通じてカスタムペイント仕上げでカスタマイズ可能です。トレックはCheckmate 7の重量を8,1kgと発表していますが、これは依然として非常に軽量な数値です。
トレック チェックポイント 2025: ツーリングやバイクパッキングに最適な幅広タイヤ
チェックポイントのカーボンバージョンは引き続きラインナップに残っていますが、大幅に開発が進められ、バイクパッキングやオフロードツアー向けのオールラウンダーとしての役割のみを果たします。 Checkpoint ではフレームも完全に再設計されており、多くの点でトップモデルに似ています。 Checkpoint 2025 はタイヤクリアランスが広くなっています (最大 50 mm)。ドロッパーポストや、最大 40 mm の移動距離を持つサスペンションフォークも取り付け可能です。ここでも、振動を減衰するIsoSpeedシステムとダウンチューブ内の収納コンパートメントが見つかります。
両モデルのフレーム形状はそれほど違いはありません。ただし、フォークが長いため、Checkpoint 2025 のスタックは約 15 mm 大きくなります。ただし、よりスポーティなシートがお好みの場合は、このフレームではシートの長さがサイズごとに 6 mm しか増加しないため、より小さいフレームを選択することもできます。
チェックメイトとチェックポイントのUDHディレイラーハンガー
Checkmate と同様に、新しい Checkpoint にも UDH ディレイラー ハンガーが装備されており、ダイレクト マウント ディレイラーの使用が可能になります。万が一、ディレイラーハンガーが破損した場合でも、交換部品の入手に問題はなく、フレームには将来のギアグループの新しい標準も装備されています。ただし、この自転車には現在、従来の方法で取り付けられたリアディレイラーを備えた既存の SRAM グループの Force、Rival、Apex が搭載されています。
トレックは、SRAM AXS 1×12ドライブトレインを搭載した新型Checkpointを7バージョンで発表しました。いずれも従来型のハンドルバーとステムの組み合わせです。Checkpoint SL 35 AXSはSRAM Forceと6.499mmハイトカーボンホイールセットを搭載し、価格は従来通りの6ユーロです。SRAM Rivalとアルミホイールを搭載したSL 4.699 AXSも価格は据え置きの5ユーロです。SL 2は、機械式シマノ12×300ドライブトレインからSRAM Apex AXSに変更され、価格が3ユーロ上昇したことで、XNUMX番目に人気のモデルとなりました。999 各バージョンには2色が用意されています。
トレック 56/MLサイズの塗装済みフレームの重量は1.385グラム、フォークの重量は536グラムと言われています。このサイズの最高のチェックポイントの重量はちょうど 9 キログラムです。 SL 6の重量は9,4キロ、SL 7の重量は9,5キロです。
アルミニウム製の検問所がどうなるのか、またさらに機器のバリエーションが追加されるかどうかはまだ明らかではない。トレックはモデルラインナップを大幅に削減する計画を立てていることが知られている。したがって、現在の 13 種類のグラベル バイクに代わる XNUMX 種類の新しいモデルが残る可能性があります。