製品ニュース: Albert および Shredda ラジアルタイヤにより、Schwalbe は MTB 分野でまったく新しい道を歩み始めています。通常の自転車タイヤではカーカススレッドがタイヤを斜めに 45 度の角度で横切っていますが、両モデルではそれよりはるかに鈍角に配置されています。これにより、トレイルでのパフォーマンスの向上を約束する多くの利点が生まれます。
新しい Albert および Shredda ラジアルタイヤの導入により、Schwalbe は MTB の世界に革命を起こしています。シュワルベによれば、ダウンヒルワールドカップで開発された技術は、自転車タイヤの機能にまったく新しい次元をもたらすという。彼女はすでにシュワルベの選手たちが合計14回のワールドカップ優勝を果たすのに貢献している。まず第一に、アマウリ・ピエロン（コメンサル/ムックオフ）は、最近レ・ジェとヴァル・ディ・ソーレのワールドカップでそれぞれ6,498秒と4,893秒の差をつけて優勝しました。
ラジアルタイヤの利点
主に、この配置により、カーカス材料がより短い時間、より少ない張力で重なり合うことが保証されます。これは、タイヤがより正確に変形し、安全性を犠牲にすることなく、より柔軟かつ適応的に凹凸のある路面に反応できることを意味します。一方、ラジアルタイヤは、同じ空気圧で従来のタイヤよりも約 30% 大きな接地面積を実現します。空気圧が 50% 増加しても、接地面積は 15% 大きくなり、タイヤの柔軟性は維持されます。これは、サスペンションの動作や快適性への悪影響にほとんど関係なく、ドライバーの希望に応じて空気圧を自由に選択できることを意味します。
より大きな接触面とより柔軟な反応により、グリップ、クッション性、安全性、快適性が大幅に向上します。タイヤは衝撃をよりよく吸収し、サスペンションの移動をより効果的に利用します。文字通り地面に吸い付くような感覚です。これはマウンテン バイクと EMTB の両方に当てはまり、100 つのタイヤにより地面での牽引力が大幅に向上します。シュワルベはさらに、ラジアルタイヤはADDIX Ultra Softゴムコンパウンドを除いて、リサイクルカーボンブラック（RCB）で作られていると説明しています。 rCB は、シュワルベのリサイクル システムから直接得られる製品であり、化石由来の産業用煤を 80% 置き換えるものです。シュワルベによれば、この方法では、タイヤの品質と性能を損なうことなく、CO₂換算でXNUMX%が削減されるという。
シュヴァルベ アルバート
アルバートを開発する際、シュワルベの開発者はタッキーチャンの開発から得た知識を活用しました。基本的な質問: あらゆる状況で高い安全性を確保するために、タイヤはどのようなものでなければならないのでしょうか? Tacky Chan のショルダースタッドが採用され、シュワルベによれば、ブレーキエッジの拡張、耐久性、横方向の力の伝達が良好になるという。全体的にタイヤはより閉じて丸みを帯びています。スタッドには2種類しかありません。 MTB 製品管理および開発担当の Carl Kämper 氏: 「地面に接するゴムの量が増え、常に地面と接触するスタッドもいくつかあります。ラジアルタイヤのより大きな接地面積と組み合わせることで、ブレーキングや加速のいずれの場合でも、運転時に優れた制御が可能になります。タイヤの適応性は非常に優れています。」
シュワルベ シュレッダ
Schwalbe Shredda は、グリップに関してまったく新しい基準を設定することを目的としています。このタイヤにはフロントバージョンとリアバージョンがあり、e-MTB の技術的に要求の厳しいトレイル向けに特別に開発されました。フロントタイヤは、シュワルベがこれまでに製造したタイヤの中で最大のトレッド深さ（ショルダー部 10 mm、中央部 8 mm）を誇ります。見た目的には、このタイヤはモトクロスタイヤを彷彿とさせます。センタースタッドはタイヤ上にピラミッドのように立っており（安定性と耐摩耗性）、角度の付いたショルダースタッドは走行時に変形して閉じます。したがって、タイヤは、大きく曲がったり傾いたりするときでも、依然として高い制御性を発揮するはずです。このタイヤは上り坂の走行で有利になるだけでなく、メーカーによれば、トレッドの深さとオープントレッド設計により、特に柔らかい地面での優れた接地性が確保されるとのこと。そのため、このタイヤはe-MTBの重量が大きいにもかかわらず、柔らかい地面で衝撃を牽引力に変換するのに最適だとシュワルベは言う。
MTB プロダクト マネージャー、Robert Mennen 氏: 「Shredda を開発する際の目標は、テクニカルなトレイルを制覇することでした。長いスタッドにより、急な上り坂でもステアリングの力が確実に伝達されます。」これが、タイヤのプロファイルが非常に力強く見える理由です。ここでは明らかに機能が重視されています。 Shredda Rear のトレッドの深さはわずかに低く、多数のスタッドの極端な突出が目立ちます。個々のスタッドはブリッジで補強されており、さらに安定性と耐久性が向上しています。メネン氏：「多数のスタッドのシャベル効果により、ブレーキ時と加速時の両方で地面へのパワーが得られます。」
新しいタイヤの価格は、バージョン（Trail または Gravity）に応じて 73,90 ユーロから 79,90 ユーロの範囲です。
ウェブ: シュワルベ