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Allgemein電動自転車ツアーと日常生活テスト

日常的に自転車に乗る人のための脱出用車両: Myvelo Everest搭載E-SUVをテスト

8。 8月2024 by カスパル・ゲベル

Myvelo エベレスト搭載 E-SUV

Myvelo Everest 搭載 E-SUV をテスト: 黒い森のメーカーによる強力な電動バイクは、困難なルートでも期待を裏切らない高いレベルの快適性と装備で印象的です。

日常からちょっと抜け出してみませんか?難しいですね。多くの人にとって生活はとても忙しいからです。多くの場合、「自分のための時間」として数えられるのは、ある駅から次の駅までの移動だけです。しかし、この時間を車や公共交通機関で過ごすのもあまり理想的ではありません。

解決策は新しいものではありません。毎日の移動を自転車で行いましょう。数キロ程度の都市部では、これは問題になりません。しかし、市の境界を越えたり、あるいはそこから村に移動したりすると、事態は複雑になる可能性があります。自転車で連邦高速道路を渡るのですか?結構です。それはストレスがたまり、危険を伴うことが多いので、決してリラックスできるものではありません。一方、従来の自転車では、轍のある未舗装道路や滑りやすい砂利道も楽しくありません。



自然道路での日常的な旅行のためのE-SUV(だけではない)

しかし、このような状況において、自転車業界は打開策を知っています。それが「E-SUV」です。マウンテンバイクとトレッキングバイクを組み合わせたようなバイクは、四輪のSUVでは実現できないようなことをこのタイプの電動バイクで実現できるため、非常に人気が高まっています。彼らは、あらゆる種類の車両向けに設計されたほぼすべての道を征服し、通常は本物のマウンテンバイクのために予約されているトレイルさえ避けます。

パワフルなシマノモーター

このジャンルの興味深い例としては、Myvelo Everest が挙げられます。これは、Black Forest ブランドのスポーティなライフスタイルにぴったりのバイクですが、快適性も高いため、よりリラックスしたツアーを好む人にも魅力的です。エベレストの心臓部は、6 Nm のトルクを備えたシマノ EP85 という強力なエンジンです。非常に静かなドライブは調和のとれたスムーズな反応を示し、急な坂道でも影響を受けません。 720 Wh バッテリーと組み合わせると、ハンドルバーの左側にあるボタン ブロックで簡単に操作でき、小さいながらも非常に機能的なディスプレイを備えた、真のオールラウンドな気楽なパッケージになります。高いトルクにより、巡航速度 25 km/h に瞬く間に到達します。少し速く走るのは難しくありません。シマノのモーターは抵抗がほとんどないので、駆動補助なしでも自転車を動かすことができます。



Myvelo エベレスト搭載 E-SUV
85 Nm のトルクを備えた Shimano EP6 は、より強力な e-bike モーターの一つです。
Myvelo エベレスト搭載 E-SUV
小型ディスプレイはハンドルバーの内側にしっかりと取り付けられ、保護されています。

Myvelo は、機能的な外観のアルミ フレームに EP6 を搭載しています。このフレームは、完全に統合されたケーブル ルーティングを特徴としています。ブレーキ ラインとシフト ケーブルはステムの中に消え、チェーン ステーの端でのみ再び現れます。バッテリーを内蔵した大容量のダウンチューブは、スリムなリアトライアングルと対照的です。後輪はクイックリリースアクスルを使用した最先端の方法で取り付けられています。同じことがエアサスペンションフォークの前輪にも当てはまり、前後にテンションレバーが付いているので分解が容易になります。

リアトライアングルにはスルーアクスルとチェーンステー内に配線されたケーブルが装備されています。
ケーブルを内部に配線することで、コックピットがすっきりと整頓されます。


サスペンショントラベルが大きく、シートポストが敏感

110 mm のサスペンショントラベルは電気 SUV としては十分な長さです。利点は、フォークを柔らかく設定できるため、道路の衝撃を特に効果的に吸収できることです。この設定でサドルから立ち上がると、フォークが強く押し下げられていることに気付くかもしれませんが、そのような場合に備えて、メーカーはハンドルバーにロックレバーを配置しています。ちなみに、後者は明らかに湾曲した形状をしており、手と腕の位置が快適になります。確かに、MTB ハンドルバーはよりスポーティに見えますが、Myvelo のような形状の方が人間工学的に優れています。

この電動自転車の珍しいところは、エアサスペンションフォークのロックアウトです。
平行四辺形のシートポストが快適な座り心地を保証します。

平行四辺形のスプリングサポートも非常に快適です。反応が良く、通常の伸縮式サポートよりもはるかに敏感に動作します。これに、より直立した座席位置が加わり、未舗装道路でのストレスのない走行のためにすべてが整えられており、エベレストは他の面でも未舗装道路での走行に備えています。 2,25 インチ / 57 mm 幅のタイヤは強力なプロファイルを備えており、パンク防止インサートのおかげで非常に安定しています。また、深い道でもトラクションと安全性を提供します。この電気SUVのXNUMX速トランスミッションは非常に幅広く、もう少し力を入れて低サポートモードを選択した場合でも、大きな「救命浮輪」のおかげで、ほとんどどんな山でも登ることができます。



タイヤは大容量でトレッドが強力です。
頑丈な荷物ラックは日常的な使用に適しています。

そうでなければ? Myvelo Everest は、わずか 26 キログラム強で、このジャンルの自転車の中でも軽量な部類に入ります。照明システム、荷物ラック、サイドスタンドにより、妥協のない日常の適合性が確保されます。この電気SUVに乗れば、きっと日常生活から少し逃れられるでしょう。

翻訳:



 

Myvelo エベレスト搭載 E-SUV

結論:Myvelo Everest搭載E-SUV

Pro

  • 高度に電動化された
  • 高い快適性
  • 快適な座り心地
  • ロックアウト付きサスペンションフォーク
  • 毎日の使用に適しています

反対の

何も

事実

フレーム材料アルミ
ドライブタイプシマノ EP6
重量26,2kg(経口)
価格3.599ユーロ
ウェブ 翻訳:
Myvelo は、強力なモーターと大容量バッテリーを、快適なハンドルバーの形状やパラレルグラムサポートなどの数多くの快適機能と組み合わせています。これに長いサスペンショントラベルとMTBタイヤを加えると、どんな道でも諦めない電動SUVが完成し、毎日の旅行で渋滞から逃れるのに最適です。
タグ:E-SUV電動トレッキングバイク特集マイベロ

約 カスパル・ゲベル

カスパー・ゲベルさんは40年間レーシングバイクに乗っています。専門ジャーナリスト兼ノンフィクション作家の彼は、Velomotion のほか、雑誌 Procycling や Fahrrad News でも活動しています。

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