冬のサイクリング: カレンダーではまだ数週間残っていますが、すでに冬の真っ只中にあるように感じます。冬が到来し、サイクリングをよくする人は、変化に備える必要があります。暗くて寒い季節には、どのようなことに注意すればよいでしょうか? Velomotion は、衣服、健康、自転車の手入れなどの分野からヒントをまとめています。
冬のサイクリング：暖かくて乾燥していますか？
どんどん寒くなってきたらどうしますか？もちろん、暖かい服装をしてください。しかし、ここでは、電動バイクに乗る人と、完全に自力で移動する自転車に乗る人とを区別する必要があります。自転車に乗ると確かに汗をかきます。電動自転車はウォーキングに少し似ています。ウォーミングアップに時間がかかり、運動量を非常にうまくコントロールできます。前者の場合はランニングペースを変えることで、後者の場合は適切なライディングモードを選択することでコントロールできます。
したがって、電動バイクと自転車に乗る人は、服を着るときに異なる側面に注意を払う必要があり、電動バイクに乗る人の方が少し楽です。暖かく防水性のある服を着ても、最初は過熱し、その後冷えてしまうというリスクはありません。たとえば、汗をかいた移動の後に寒いオフィスにたどり着いた場合などです。電動自転車で旅行する人は誰でも、外側の濡れや内側の寒さから身を守ることができ、汗をかくことなくパワーモードで目的地まで走ることができます。
一方、オーガニックバイカーは、適切な衣服を選ぶ際に細部に注意を払う必要があります。双方向ジッパー付きのジャケットは実用的です。暑くなったら下からジッパーを閉めて胸と首を保護し、余分な熱を背中や下へ逃がすことができます。前面は防風性があり、背面は通気性のあるアウターレイヤーも、防寒性と通気性のバランスが必要な場合に有効であることが証明されています。
どのような天候でも自転車に乗るなら、長いレインパンツの着用は避けられません。しかし、これは着脱が簡単ではなく、熱がこもる可能性があります。代替品として、下半身、太もも、膝を保護するレインエプロンもあります。着用も簡単で、暑くなりすぎずに十分に乾いた状態を保つことができます。
より良く見える
自転車に恒久的に設置された照明システムは必須ではなくなりました。 StVZO の § 67 によれば、「薄暮時、暗闇、または視界状況により必要な場合」には、自転車には適切な「照明器具」を取り付けなければなりません。ただし、他の交通に間に合うように気付かれるには、それだけでは十分ではありません。特に街中では、明るい光と暗い角、濡れたアスファルトの反射、そしてはっきりと見づらい障害物などがあるため、 ヘッドライト と テールライト より目立つようにするために追加の対策を講じます。
重要なステップは、視認性の高い衣服を着ることです。ベージュやライトグレーのジャケットは入射光をかなりよく反射しますが、一般的な黒、ダークグレー、または青の冬用ジャケットは周囲の光を吸収するだけです。サイクリング用に特別に購入したレインジャケットは、反射ディテールを備えたネオンカラーで、さらに目立つようになります。明るい黄色のヘルメットカバーも、特に渋滞時に（ほぼ）すべてのものよりも高くそびえるので良いでしょう。
ヘルメットといえば、もちろん、特に交通量が多いときや天候が悪いときには、家にヘルメットを忘れないようにしてください。テールライトが一体化されたバージョンは以前から販売されています。前面や側面に LED が装備されているものもあります。このような「灯台」は合法であり、完全な視認性に向けた大きな一歩であることは間違いありません。冬季のサイクリングに最適なヘルメット ライトのリストも作成しました。
[ブログ固有=”169876″ posts_per_page=”29″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”]冬用タイヤ：プロファイル、圧力、スパイク？
自転車に冬用タイヤをお使いですか?はい、それらは存在します。しかし、それが必要かどうかは別の問題です。一部のメーカーは、より柔らかいゴム化合物と細かいサイププロファイルを備えたタイヤを提供しており、少なくとも理論上はグリップが向上するはずです。一般的に、より強度の高いプロファイルのタイヤを使用すれば、固い雪の上でも走行できる可能性が高くなります。ただし、雪が氷に変わる場所では、細心の注意が必要です。凍った水たまりにより、一瞬にしてライダーの下から車輪が引き抜かれてしまいます。このような状況では、もはや反応することはできません。凍ったわだちも、雪の上であろうと、以前はぬかるんでいた野道であろうと、冬の罠となります。
車の運転手はこれを許可されていませんが、自転車の運転手は許可されています。自転車はスタッドレスタイヤを装着して走行します。釘付きゴムは常に凍結している場所で人気がありますが、落とし穴もあります。いくつかは慣らし運転が必要です。一般的には、スパイクが側面で地面に接触するように空気圧を下げる必要があります。アスファルト上では、アイスタイヤは高圧でもかなりよく転がります。全体的に、この特別なタイプの冬用タイヤは、数週間にわたる継続的な霜により通常のタイヤでのサイクリングが不可能になる場合にのみ意味があるようです。
私たちの緯度では、気圧をいくらか下げ、先を見越して運転し、濡れた葉などの危険な場所を避けることをお勧めします。明るい光と視力があれば、道路や自転車道の凍結部分を簡単に見ることができます。この場合、速度を大幅に落とすか、降りて自転車を押してください。あるいは、氷や雪があるときは自転車に乗ることを完全に避けてください。とにかくすぐに終わることが多いです...
冬のサイクリング – ABS があればより安全？
上位クラスのボッシュ製電動自転車には、電子油圧式アンチロックブレーキシステムが搭載されている場合があります。この技術は成熟しており、非常にうまく機能します。システムが制御しているかどうかを知る唯一の方法は、ブレーキレバーのわずかな脈動です。しかし、ABS はタイヤが路面にしっかりと密着できるかどうかに依存します。氷の路面では、この革新的なシステムはすぐに限界に達します。電動自転車の ABS に安心感を抱きすぎてはいけません。
冬の自転車のお手入れ
幸いなことに、自転車が道路の塩による腐食作用にさらされることはほとんどありません。しかし、冬は電動自転車にとって厳しい時期です。蒸発しない水分が部品に溜まり、例えば電動自転車の電子機器に悪影響を与える可能性があります。雪が解けると、水と砂が混ざり合って細かい研磨ペーストが形成され、可動部分を攻撃します。腐食に敏感な部品は、スプレーワックスなどを使用して冬季に耐えられるようにすることができます。チェーンは錆びを防ぐために定期的に清掃し、オイルを塗る必要があります。
寒さは電動自転車のバッテリーに永久的な悪影響を与えるわけではありませんが、電子抵抗が増加すると、走行距離が大幅に減少する可能性があります。寒いときはバッテリーを家の中に取り込んでください。最も快適に感じられる温度は 10 ～ 20 ℃ です。冬のツアー後に充電する前に、周囲の温度に適応させる必要があります。
冬によく運転する場合は、ネオプレンカバーで外部バッテリーを寒さから保護できます。これにより、バッテリーから放出される熱が逃げることができなくなり、バッテリーの放電が速くなくなり、航続距離の低下が少なくなります。バッテリーが内蔵された最新の電動自転車には、ダウンチューブ全体を覆うネオプレン製のカバーが付いています。
冬用の自転車は必要ですか？
冬季の自動車運転は田舎ではよくある現象ですが、自転車に乗る人にとっても同じようなことは意味があるのでしょうか?確かに、それほど重要ではないシンプルな（中古の）自転車は、高価な電動自転車やスポーツバイクを悪天候の影響から遠ざけてくれます。もちろん、明るい照明、安全なブレーキ、そして高速で快適な移動を可能にするあらゆる機能を備え、機能性も優れている必要があります。特定の自転車に依存している人には、とにかく選択の余地がありません。たとえば、通勤に電動自転車が必要な通勤者や、貨物用自転車を一年中使用しなければならない家族などです。
特別な冬用自転車を購入する代わりに、一年中自転車に乗る人は別の方法があります。最初から頑丈で耐候性のある部品を探し、できるだけ頑丈な（電動）自転車を選ぶべきです。メンテナンスの手間を省くには、ギアシフトとベルトドライブが第一の選択肢です。悪路でも空気圧を下げて走行できる幅広タイヤも魅力です。
寒い季節を健康に過ごす
風邪、インフルエンザ、あるいはまた新型コロナウイルス。冬は風邪が最も流行する季節であり、逃れることは困難です。自転車通勤には19つの利点があります。自転車で通勤する人は、バスや電車で混雑する人よりもウイルスや細菌に感染しない可能性が高くなります。冷たい刺激や新鮮な空気の中での運動も、体自身の防御力を高めます。
ただし、やり過ぎには注意してください。特に冬場は「窓開け」効果が脅威となります。激しい身体活動の後、免疫システムは一時的に弱まります。今は感染しないように注意しなければなりません。寒い天候で自転車に乗っていて、激しい運動をする場合は、チューブスカーフを口と鼻に着用して予防策を講じることができます。こうすることで、外気はそれほど冷たくなくなり、敏感な粘膜が乾燥することもありません。目的地（急いで通勤した後の職場など）では、寒くならないように注意する必要があります（上記参照）。ここでは、暖かくて乾いた衣服に着替えると便利です。
冬は栄養補助食品を摂る時期でもあります。亜鉛、ビタミンC、ビタミンDが現在ブームになっています。健康な人にとって、バランスの取れた食事は必要量をカバーします。亜鉛の良い供給源はナッツ類とオートミールで、ビタミン C はオレンジとピーマンから最もよく摂取できます。一年の暖かい時期に屋外で多くの時間を過ごす人は、冬を迎えるまでにビタミン D を十分に蓄えており、そのビタミン D は通常春まで持続します。
これは、健康的なライフスタイルを送っている限り、ドラッグストアでビタミン剤を服用して自己治療することは絶対に必要ではないことを示しています。常に疲労感や倦怠感がある人や、次から次へと感染症に悩まされる人は、いずれにしても医師の診察を受けるべきです。そうすれば、起こりうる欠陥を特定し、適切な準備をすることができます。
冬にサイクリング？
A地点からB地点まで早くて便利に移動できるからという理由で自転車に乗る人もいます。他の人にとっては、両者の間の距離が最も重要です。サイクリングを主にスポーツとして捉えている人は、冬には不利になります。寒さへの備えはまだできますが、凍るような雨が降ると、ロードバイク、MTB、グラベルバイクに乗るのは楽しくなくなります。一部の地域では、降り続く雪のために自転車での移動が不可能になります。しかし、何よりも、何ヶ月もの間、平日の夕方の巡回が不可能になるのは、早く暗くなるためです。
ただし、暗闇での走行を気にしないのであれば、もちろん、自転車に超高輝度のバッテリー式ヘッドライトを装備して、最適な視界を確保することもできます。ヘッドライトが 100 ルクスを超えると、道路上の危険を確認すると同時に、数十メートル、場合によっては数百メートル先まで見通すことができます。特に、ライトに対応するモードがある場合はそのようになります。しかし、夜間のサイクリングは全く議論の余地がないわけではありません。森の中にいると、特に冬場は静けさを求める野生動物を追い払ってしまう可能性があり、もちろん完全に安全というわけではありません。
もう一つの選択肢は、冬に家の中で自転車に乗ることです。コロナ禍以降、インドアサイクリングがブームとなっており、天候や時間帯を問わずフィットネス維持のために「トレーニングローラー」を活用するサイクリストが増えている。地下室で一人でペダルをこぐのは退屈に聞こえるかもしれないが、そうである必要はない。 ツウィフト 他のアクティブな参加者と一緒に仮想レースに参加したり、コンピューターアニメーションの風景の中でトレーニングしたりすることができます。必要なのは適切なトレーナーだけです ワフーキッカー 画面付きのコンピューターですが、タブレットでも動作します。まだ足りないのは、風をシミュレートするファンです。そうでなければ、夏よりも冬にサイクリングする方が暑くなってしまいます。