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バッテリーを適切に扱えば、より多くのメリットが得られます。 電動自転車のバッテリーを適切にケアする:航続距離と寿命を延ばす5つのヒント

10. 2025。 April XNUMX 4月XNUMX by マーカス・デゲン

バッテリーケアの5つのヒント

電動自転車のバッテリーを適切にケアする:航続距離と寿命を延ばす5つのヒント

電動自転車のバッテリーのメンテナンス: 現代の電動自転車は、日常生活やツーリングで頼りになる相棒ですが、すべての電動自転車の心臓部は、今も昔もバッテリーです。だからこそ、適切にケアすることがさらに重要になります。これについては、ネット上で半分真実である情報が多く出回っています。電動自転車のバッテリーは定期的に完全に放電する必要があるのでしょうか?寒い天候でも運転できますか?雨が降ったらどうなるのでしょうか?バッテリー寿命を延ばすためのシンプルだが効果的な 5 つのヒントを、二輪車での旅行を楽しむ人なら誰でも理解できるように説明します。

1. eバイクのバッテリーを深く放電しないでください – 健康的な充電範囲

現代のリチウムイオン電池は深放電を好みません。定期的に 10% 未満に下げると、永久的な損傷が発生するリスクがあります。充電レベルを以下の範囲に保つのが理想的です。 20~80パーセント 保つ。時々フル充電するのは問題ありませんが、特に頻繁に使用する場合は毎日の習慣にしないでください。

2. 寒い天候での運転ですか?はい!寒い天候で充電しますか?いいえ!

冬でも安心して電動自転車をご利用いただけます。気温が 5 °C を下回ると一時的に航続距離が短くなりますが、バッテリーに損傷は発生しません。重要なのは次の点です。 寒いときはバッテリーを充電しないでください。 暖かい条件(約 20 °C)でのみ感染させてください。そうでないと細胞が損傷する可能性があります。ヒント: 充電する前にバッテリーを家の中に持ち込み、室温に戻せば完了です。



冬の電動自転車のバッテリー
雪や氷は電動自転車やそのバッテリーに害を及ぼすことはありません。ただし、充電および保管中はバッテリーが凍結しないよう注意する必要があります。

3. しばらく電動自転車を使っていませんか?バッテリーは正しく保管してください。

冬など、電動自転車を休止するときは、バッテリーを「スリープ モード」にする必要があります。そして、これは 充電レベル50~60%10~20℃で乾燥した完全な密閉をせずに保管してください。重要: バッテリーが過放電にならないように、数週間ごとに確認し、必要に応じて充電してください。

4. 水は大丈夫だが、適度に

電動自転車のバッテリーは防滴仕様ですが、防水仕様ではありません。大雨、水たまり、高圧洗浄機などは長期的な損傷を引き起こす可能性があります。したがって: 雨天運転後はバッテリーと接点を乾燥させてください定期的に汚れを取り除いて点検してください。



5. ワット時間が増えると航続距離も増えますか?必ずしも必要ではない

バッテリーが大きくなるほど(例:800 Wh)、走行距離は長くなりますが、重量も増え、コストも高くなります。主に短距離を走る場合、自転車を頻繁に持ち上げたり運んだりする必要がある場合、または全体的な重量を軽くしたい場合は、 500Wh以下 多くの場合、より良いアドバイスが行われます。自分のニーズを現実的に考えると、適切なバッテリーを選ぶことができます。

結論:バッテリーを適切に扱えば、より多くのメリットが得られます

電動自転車のバッテリーは、取り扱い方さえ知っていれば長持ちします。過放電を避け、寒い天候でバッテリーを充電せず、休憩中に正しく保管し、水を慎重に扱えば、 航続距離、性能、耐用年数を大幅に延長.

電動自転車のバッテリーが盗まれるのを避けたい人のためのもう一つのヒント: ボッシュ バッテリーロック、電動自転車バッテリーのデジタル盗難防止システム (記事はこちらをクリック)



多くの方がボッシュのドライブをご利用いただいておりますので、 ここにヒントがあります バッテリーケア用のボッシュ製。

タグ:アックプフレージュボッシュバッテリー電動自転車バッテリー特集

約 マーカス・デゲン

マーカス・デゲンは、Velomotion の編集長兼マネージング ディレクターです。熱烈なニーダーバイエルン人として、彼は自転車だけでなく文化や料理の面でもこの地域の利点を楽しんでいます。彼は2003年にドイツのサイクリング雑誌『Procycling』を創刊し、2013年間編集長を務めた。この間、彼は雑誌「Fahrrad News」と「World of Mountainbiking」も創刊しました。彼はミュンヘンで物理学と工学を学び、学生時代から自転車競技に携わり、後にトライアスロン選手としても活躍していました。 XNUMX年に彼はデジタル自転車雑誌Velomotion.deを創刊した。

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