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最も要求の厳しい DH およびエンデューロ トラック向けに設計: 新しいOrbea Rallonモデル

27。 月2025 by アンドレアス・ワルデラ

新しいOrbea Rallonモデル

製品ニュース: 185 年の歴史を持つ Orbea ブランドは、ロード サイクリング、MTB、トライアスロン、そして最近ではグラベル サイクリングなどの分野で表彰台に上ってきました。オルベアは2022年からDH競技にも参加している。バスクの自転車メーカーは、新型ラロンでワールドカップ優勝自転車を誰でも購入できる市場に投入します。 Rallon には、期待の持てる XNUMX つのエンデューロ モデルも用意されています。

フロントとリアに 200 mm のサスペンションを備えた Rallon D-LTD は、あらゆるワールドカップ コースに対応します。エリートスポーツの大きなジャンプと高速化のために設計されています。 Rallon は、最も過酷な DH トラックにも対応できるグリップと安定性を備えたダウンヒル シャーシ パフォーマンスに重点を置いています。メーカーによれば、運動学はペダルのキックバックを減らすように調整されており、チェーンの張力がシャーシにほとんど影響を与えないことを意味します。リアピボットポイントの位置により、ブレーキ力がリアトライアングルから切り離され、ブレーキのフィードバックが減少します。

新しいOrbea Rallonモデル
オルベア ラロン D-LTD


プログレッシブ リニア特性カーブにより、小さなバンプに対する敏感な反応、中間の移動範囲での顕著なサポート、そして最後に底付きに対する十分な余裕により、より高いトラクションが保証されます - Orbea の公式発表は続きます。特性曲線も調整可能です。ルートに応じて、25%〜30%の累進性を選択できます。 Rallon の GravityLink シャーシ システムは、低重心を保証します。 GravityLink システムは、ショックアブソーバーをフレームの可能な限り低い位置に配置することで、乗り心地の安定性と制御性を高めます。

Orbea Rallon:低重心でライディングコントロールを向上

ショックの位置が低くなったため、Orbea はトップチューブも低くすることができました。低いボトムブラケットと組み合わせると、重心が大幅に下がります。 GravityLink システムには、ボトムブラケットに追加の重量を加える機能という隠れた利点があります。これは、多くのワールドカップのメカニック チームが使用するトリックです。安定性と牽引力を高めるために、395 つ、95 つ、または 93 つすべて (XNUMX g、XNUMX g、XNUMX g) の重りを追加できます。より迅速な反応と加速が必要なトラックの場合は、ウェイトを単に取り外すことができます。

E-10
Eチーム
新しいOrbea Rallonモデル
E-LTD


Rallonは、180つのフレームサイズ(S、M、L、XL)と170つのバージョンで展開されています。ダウンヒルロケットに加え、OrbeaはRallonのエンデューロバージョンを6種類提供しています。フレームは同じですが、フォークは7mm、リアトラベルは8mmです。全モデルとも、ホワイトシック - ダイヤモンドブラック(グロス)M7、アロハグリーン - ファンタジーパープルC.ビュー(グロス)MXNUMX、ニッケル(マット) - ニッケルクローム(グロス)MXNUMXのXNUMX色展開です。ダウンヒルモデルのD-LTDの価格はXNUMXユーロです。999 ユーロでは、エンデューロは5.399から9の範囲です。999 最上位モデルE-LTDのユーロ。

ウェブ: オルベア

タグ:下り坂エンデューロ重力ニュースオルベア・ラロンワールドカップ

約 アンドレアス・ワルデラ

Andreas Waldera 氏は長年にわたりオンライン エディターおよびテスト ドライバーとして働いています。 BMXとダウンヒルにルーツを持つ彼にとって、自転車に乗ることは決して過酷なことではありません。下ライン地方出身の彼は、サイクリングへの情熱を追求するために美しいアイフェル地方に移住しました。

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