北ドイツのメーカー、Kalkhoffが、多用途性と何よりも快適性を約束するフルサスペンションSUV e-bikeの新型モデル「Entice 7+ Move」を発売します。5.799ユーロという価格のこのモデルを詳しく検証し、都会の通勤から軽いオフロード走行まで、その実力を徹底的に検証しました。このローステップスルーのフルサスペンションモデルは、本当に多くの人が夢見るオールラウンダーと言えるのでしょうか？
オールロードの快適性を再定義：Kalkhoff Entice 7+は、トレッキングの安全性とMTBの快適性の間のギャップを埋めるe-Bikeとして位置付けられています。スポーティなマウンテンバイクとしてではなく、オフロードアドベンチャーのための堅牢な相棒として設計されています。Kalkhoffの定評ある耐久性と安全性はそのままに、その基盤となるのは、快適性重視のオフロードツアーのニーズに特化して設計された、完全に新開発されたオールロードフレームプラットフォームです。
最大積載重量を170kgまで許容する「Plus+」コンセプトが重要な特徴です。つまり、荷物を積載する体重の重いライダーでも、ライダーの体重制限を気にすることなく、120kgまで積載可能です。この堅牢性は紛れもなく、このクラスのフルサスペンションバイクとしては他に類を見ないものです。
装備の詳細：日常使用に耐える堅牢なコンポーネント
Entice 7+ Moveの心臓部は、実績のあるBosch Performance Line CXドライブシステムです。このドライブシステムは、パワフルなアシスト力で知られていますが、操作は簡単で直感的です。電力は、ダウンチューブ内の頑丈なカバーの下に収納された600Whのバッテリーから供給されます。搭載スペースは広々としており、より大きなバッテリーを搭載することも可能です。Kalkhoff氏によると、新しいフレームプラットフォームは、より大きなバッテリーのバリエーションと取り外しの簡素化を目的として設計されているとのことです。
変速はシマノCuesの機械式10速ドライブトレインで行われます。特に注目すべきは、eバイク専用に開発されたLinkGlideテクノロジーです。チェーンとカセットはより堅牢に設計されており、耐用年数が長くなり、特に負荷がかかった状態での変速品質が著しく向上しています。変速はよりスムーズで正確になり、ガタつきも軽減されています。Tektro製の4ピストンディスクブレーキが必要な減速力を発揮します。前後輪に装備された大型ブレーキディスクもプラス要素で、特に体重の重いライダーや長い下り坂での安定性向上とフェードリスクの低減に貢献します。
エアサスペンションとノブ付きタイヤ
このクラス、そして快適性という要件を満たす特別な装備として、前後130mmのトラベル量を持つエアサスペンションが挙げられます。ライダーの体重に合わせて個別に調整できるため、ライダーの体重は60kgから120kgまでと幅広いため、これは重要なポイントです。多くのメーカーは、この調整を省略し、適切な調整ができないスチールスプリングを採用する傾向があります。
ここでテストしたローステップスルーモデルは、27,5インチホイールを装着しています。このホイールは低いスタンドオーバーハイトを実現しています。ダイヤモンド型フレームと高めのトップチューブを備えたバージョンは、29インチホイールも用意されています。標準タイヤはシュワルベ・スマートサムで、テストバイクにはCSTグリッパータイヤが装着されており、テストでは良好なパフォーマンスを発揮しました。
装備には「スーパーノヴァ・ミニ2」ヘッドライトと、最大25kgの積載量に対応し、様々な取り付けオプションが可能なMIKシステムラゲッジラックが含まれます。マッドガードは長さと幅が広く、優れた防滴性能を発揮します。
Selle Royal Vivoサドルは快適性を提供します。一見幅広に見えますが、長距離の激しいライドでもその快適性が実証されています。エルゴングリップが快適性をさらに高め、優れた手のサポートを提供します。調整可能なステムにより、シートポジションを個別に調整できます。ステムからすべてのケーブルはフレーム内に配線されており、特にフロントブレーキラインは独特で、ヘッドチューブの外側からブレーキキャリパーまでではなく、フォークチューブ内を配線されています。
運転の印象：道路上での自信と快適さ
Kalkhoff Entice 7+ Moveは、その約束である快適性と汎用性の高さを実現したe-bikeです。フルサスペンション、快適な着座位置、そして巧みに設計された接地点の組み合わせにより、リラックスしたライディング体験を提供します。荒れたトレイルでも、シャーシは快適さだけでなく、トラクションと安全性も向上させます。これはハードコアなマウンテンバイクではありませんが、SUVとして想定された用途であれば、あらゆる課題を楽々と克服します。小さめの27,5インチホイールは機敏性に貢献し、乗り降りを容易にすることで安全性を高めています。ただし、小さな欠点として、ラゲッジラックの塗装品質が挙げられます。カメラ機材を携えて数回走行しただけで、塗装に明らかな摩耗の兆候が見られました。ラック自体は頑丈ですが、表面はやや脆弱なようです。
さまざまな装備のバリエーション
VelomotionがテストしたKalkhoff Entice 7+ Moveはベースモデルです。その上に位置するのが、800Whバッテリーと6.399速トランスミッションを搭載した「Advance」（6.999ユーロ）です。最上位モデルの「Excite」（XNUMXユーロ）には、ABSブレーキとハイビームも搭載されています。最安モデルでも装備が充実しているため、アップグレードは慎重に検討する必要があります。
