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魅力的な価格のバランスの取れた 3D サドル: フィジーク ヴェント アルゴ アダプティブ

22。 8月2025 by カスパル・ゲベル

Fizik Vento Argo Adaptive をテスト: このイタリアのメーカーは、さまざまなレベルのパッドの硬さで高い快適性を約束し、ほぼその期待に応える比較的お手頃価格のモデルで 3D プログラムを完成させました。

 

自転車サドルの分野では、3Dモデルが引き続き技術の潮流を牽引しています。革新的な手法で製造され、コンピューターで任意の形状に設計できる細い支柱で構成されるこれらのクッションは、メーカーに全く新しい可能性をもたらします。柔軟性や硬さを精密に調整できるため、完成したサドルは特定の部分ではサポート力を高め、他の部分ではクッション性を高めることができます。



Fizik Vento Argo Adaptive:3Dサドルの世界への入り口

理論上は、最適な圧力分散と完璧な座り心地が実現されますが、現実はもう少し複雑です。すべての人にぴったり合うサドルなど存在しません。様々な構造、無数の形状、そして様々な幅があるため、選択は困難です。お気に入りのサドルモデルに落ち着くまでには何年もかかることもあります。

3Dサドルは価格が高いため、気軽に試すのは難しいものです。もちろん、Fizik Vento Argo Adaptiveに出会った場合は別ですが。259DサドルのパイオニアであるFizikのこのモデルは3ユーロと、それでもかなり高価ですが、多くのメーカーのトップモデルより100~150ユーロ安いです。しかもパッドもしっかりしているので、価格と快適性の両立という点では、このサドルが勝者と言えるのではないでしょうか。



カーボン部品を使わず比較的軽量

258mm幅バージョン(150mm幅の狭いバージョンも)で10グラムのFizik Vento Argo Adaptiveは、それほど重くはありません。Argoはカーボンフレームとプラスチックサドルシェルの代わりにKiumメタルチューブを採用しており、耐久性と扱いやすさに優れています。シェル中央には細長い切り欠きがあり、下からしか見えません。3Dパッドがサドル全体を覆っており、サドルの「穴」よりもこちらの方が好みという人もいるかもしれません。

Fizik サドルは、中央部分が柔らかく、先端部分がしっかりしているのが特徴です。
二度目に見たとき初めて、ボウルが開いていることに気が付きます。
下から見ると大きな窪みが見えます。

素材を少し押すと、硬さの異なるゾーンがすぐに分かります。ハニカム形状の3Dフレームは、後部と中央部分が明らかに柔らかく、サイド部分は硬く、鼻の部分はかなり引き締まっています。切り抜き部分の縁ははっきりと見える部分で、こちらも比較的柔らかく、この部分に圧迫感が生じにくいようになっています。



固定された着座位置に適した中程度の長さのサドル

横から見ると、265mmのサドルはフラットです。登りで後端に体重をかけたい方は、後端がかなり傾斜しているFizik Tempo Alianteの方が快適かもしれません。Vento Argoなら、快適な固定ポジションを見つけ、それを維持できる可能性が高くなります。素材もグリップ力に優れており、不用意に前後に滑るのを防ぎます。

滑り止め加工が施された表面により、お気に入りの座り姿勢をしっかりと保つことができます。

では、3Dパッドの感触はどうでしょうか?最初は目立ちません。衝撃吸収性が著しく高い3Dサドルもありますが、その一方で、ややスポンジのような感触もあります。Fizikは比較的硬めで、しっかりとしたサポートを提供しながらも、特に中央部は快適な座り心地です。幅の狭いサドルに慣れている方は、Vento Argo Adaptiveの140mmバージョンを選ぶか、幅の広いモデルで少し前傾姿勢を取ると良いでしょう。ただし、先端部分の硬さが目立ち、もう少し許容範囲が広いと良いでしょう。



この3Dサドルにも同じことが当てはまります。この形状に満足していて、例えばより安価なFizik Vento Argoから乗り換える人にとって、このハイテクパッドは快適性において大きなメリットとなるでしょう。それ以外の方は、現在使用しているサドルと輪郭やプロファイルを比較し、自分にとって何が最も重要かを検討してみてください。Fizikは万能薬ではありません。比較的低価格にもかかわらず、高いレベルの快適性を提供していることは間違いありません。

フィジック

タグ:#VMグラベル#VMロード3Dサドル特集Fizikレーサーレーシングサドル

約 カスパル・ゲベル

カスパー・ゲベルさんは40年間レーシングバイクに乗っています。専門ジャーナリスト兼ノンフィクション作家の彼は、Velomotion のほか、雑誌 Procycling や Fahrrad News でも活動しています。

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