Rose Backroad 2026：ボホルトに拠点を置くメーカーは、Rose Backroad CFとRose Backroad ALの新バージョンで、荷物を軽くしてワイルドなツーリングを楽しむスリルを新たな次元へと引き上げます。シクロクロスバイクを起源とし、2018年からグラベルライドへの対応を強化してきたBackroadは、新たな機能、新たな装備オプション、そしてより優れた汎用性を備え、ツーリングバイクへと大きく飛躍します。
Rose は継続性に配慮しています。一見すると、新旧モデルは非常によく似ています。デザイン言語とジオメトリはほぼ同じままです。しかし、細部では多くの変更が行われています。UDH リアホイールマウントへの切り替えにより、カーボン フレームとアルミ フレームの両方でダイレクトマウント リア ディレイラーが使用できるようになりました。フォーク左側のスルー アクスル スレッドは閉じられています。アルミ フレームにはスカロップ シート チューブがなくなり、一体型シート クランプの代わりにクランプが (再び) あります。カーボン モデルでは、右チェーン ステーが下向きにスイープされなくなりました。フレームにヘッドセット キャップが取り付けられ、シート ポストのオフセットが小さくなっているのも顕著です。Backroad Carbon にはフロント ディレイラーを取り付けることができなくなったようです。
Rose Backroad 2026: ダウンチューブからステムまで一体化したパワーケーブル
しかし、最も重要な変更点はまだこれからです。Roseは、トップチューブ下のネジ込み式インサートを含む、新しいマウントオプションを提供しています。さらに、カーボンフレームとアルミフレームの両方に、ダウンチューブ内に収納コンパートメントが装備されました。特に優れた機能として、Roseが別売りするパワーバンクを収納できます。USB-Cケーブルがプリインストールされており、ハンドルバーステムまで伸びています。これにより、コックピットの電子機器に常時電源を供給できます。ダウンチューブには、専用のバッグが付属するその他のアクセサリー用のスペースも用意されています。
タイヤクリアランスが50mmから拡大
オフロード性能をさらに向上させるために、Rose Backroad には現在、大幅に広いタイヤクリアランスが装備されています。以前はタイヤクリアランスは 45 mm (28 インチ) に制限されていましたが、Backroad CF は現在 2,1 インチ/53 mm 幅のタイヤに対応し、Backroad AL は少なくとも 2,0 インチ/50 mm 幅のタイヤに対応しています。
5つのカーボンモデルと4つのアルミニウムモデル
完成車には、さらに驚きのラインナップが揃っています。アルミモデルが4.400種類、カーボンモデルが1種類あります。サイクリングツアー向けに最適化されたBackroad CF Unsupported（12ユーロ、Shimano GRX 12x50 機械式）は、さらに本格的なオンボードエレクトロニクスシステムを搭載。非常にコンパクトなSONハブダイナモ、Supernova照明システム、B&Mバックアップバッテリーで構成されています。右ハンドルバーのプラグに内蔵された照明システムのオン/オフスイッチは注目に値します。このモデルは、Shimano GRX XNUMX速機械式変速システムと頑丈なXNUMXmm Schwalbe G-One Overlandタイヤを搭載し、Fidlockアタッチメント付きのフレームとトップチューブバッグが付属しています。
最上級スペックを備えたスポーティな選択肢として、ローズは新型1×13 SRAMドライブトレインを搭載したBackroad Force AXS（4.200ユーロ）を提供しています。重量は9,1kgで、「サポートなし」バージョンよりも約XNUMXkg軽量です。他のカーボンモデルと同様に、このバイクにもフレームバッグが付属しています。
シマノの新型ワイヤレス変速システムを搭載したBackroad CF GRX 825 Di2は、500ユーロ安く、500グラム重いながらも、10-51速3.400速カセットを搭載し、より広いギア比を実現しています。その下には、SRAM Apex 12速電動変速システムを搭載し、9,2kgという驚異的な軽さを誇るBackroad Apex AXS（3.000ユーロ）があります。エントリーモデルは、シマノ820×1速変速システムを搭載したBackroad GRX12で、9,6ユーロの価格で、重量はXNUMXkgです。
Rose Backroad ALは、スポーティなデュアルスペックのラインナップでレースに参戦します。GRX610 1×12（2.500ユーロ、10,5kg）とApex 1×12（2.400ユーロ、10,4kg）です。数百ユーロ安いのは、400×2速のGRX12（2.000ユーロ、10,6kg）です。また、スポーティな日常使いに最適なモデルとして、Rose Backroad AL EQ（2.900ユーロ、11,8kg）も用意されています。ハブダイナモ付きのDT Swissホイールセット、明るいB&Mヘッドライト、アルミフェンダーなどのフルアクセサリーが付属します。
2026年モデルの価格は、以前のBackroadと比べてわずかに上昇しただけです（EQモデルは2.499ユーロでした）。旧モデルは値下げされていますが、2026年モデルのBackroadを待つ価値は十分にあります。収納コンパートメントやUDHディレイラーハンガーといったディテールが、新バージョンを将来性に富んだ汎用性の高いものにしています。さらに、タイヤクリアランスが広くなり、パワーバンクオプションも追加されました。