Mavic Cosmic SLR 45レビュー：フランスが攻勢に出る！老舗メーカーMavicが、最新技術を搭載しながらも、前モデルよりも大幅に魅力的な価格を実現したホイールセット、Cosmic SLR XNUMXを発表しました。
ここ数年、Mavicは製品ラインを徐々に近代化し、競合他社に差をつけてきました。Allroadシリーズは、約1000年にわたり、幅広で軽量なアルミリムとカーボンリムを採用した革新的なグラベルホイールを提供してきました。Cosmic Sシリーズは、1500ユーロ以下でエアロダイナミックなカーボンリム、競争力のある重量、そして堅牢なハブテクノロジーを実現し、低価格帯のセグメントに画期的な進歩をもたらしました。このフランス企業は、XNUMXユーロの価格帯でも高品質なエアロホイールを供給しています。
マビック コスミック SLR 45 2026 1999 Euroは、プレミアムセグメントへの参入を象徴するモデルです。このホイールセットは、先行モデルより250ユーロ安く提供され、大幅な技術的進歩を遂げています。このホイールセットより上位に位置するのは、ラミネートスポークを採用した超高価なCosmic Ultimate Disc（4449ユーロ）のみです。非常に軽量ですが、一般サイクリストには手が届きにくく、リム幅が19mmと、やや妥協を強いられています。
マヴィック・コスミックSLR 45：ワイドなレーシングタイヤ向けに空力的に最適化されたリム
新しいCosmic SLRは他とは異なります。最大幅32mm、内幅23mmという設計は、様々な点で興味深い特徴を生み出します。まず、エアロダイナミクスです。風洞試験の結果に基づき業界が定めた「105%ルール」によれば、リムはタイヤより5%広くなければなりません。これは、タイヤとリムの組み合わせから空気の流れが早期に剥離し、ブレーキ時の乱流が発生するのを防ぐためです。しかし、現代の幅広タイヤを装着する場合、このルールを遵守することはしばしば不可能です。特にフックレスリムの場合、許容される最小タイヤ幅がリム幅よりも大きくなることが多く、最適なエアロダイナミクスを重視する人にとっては不利になります。
一方、Mavicはすべてにおいて完璧です。承認されているタイヤの中で最も細い幅（28mm）の場合でも、リム対タイヤ比は114%とさらに優れており、幅30mmのタイヤでも106%と非常に優れています。もちろん、これはタイヤが既に内幅23mmに最適化されており、サイドウォールに表示されている幅よりも広くないことを前提としています。また、内幅が広いため、タイヤがリムにぴったりとフィットし、比較的低い空気圧でも高い安定性が得られます。そのため、路面状況が悪い場合でも、空気圧を下げて衝撃を吸収することができ、タイヤがスポンジ状になることはありません。
幅広設計にもかかわらず軽量
105%ルールがエリートスポーツ以外で当てはまるかどうかはまだ不明ですが、いずれにせよ、この価格帯のホイールセットは理論上、最適な空力特性を実現するポテンシャルを持っていることは確かです。特に、重量など他の面で妥協する必要がなければなおさらです。テストサンプルはグラム単位まで重量仕様を遵守しており、前輪は683グラム、後輪は797グラムで、合計でちょうどXNUMX%です。 1.480 グラム。リムテープは付属していません。Mavic のトップモデルによくあるように、リムベッドには穴が開けられておらず、スポークニップルはラミネート加工されたアルミニウムのねじ込み式インサートにねじ込まれています。
そのため、このホイールセットはチューブレス化に最適です。Velomotionが使用する幅30mmのPirelli P-Zero TLRタイヤは、タイヤレバーと少し力を入れて装着する必要がありますが、装着後すぐに気密性が確保され、すぐに走行可能です。ただし、幅が31,6mmと31,8mmと、公称サイズよりもわずかに幅が広いため、105%ルールを厳密に遵守するには、より幅の狭いタイヤが必要です。Mavic Cosmicの軽量さを最大限に活かすため、約340gのPirelliよりもわずかに軽いタイヤが理想的です。
しかし、たとえ最適なコンディションとは言えない状況下でも、このホイールセットはすぐに非常に良い印象を与えます。加速時には高い剛性が体感でき、サドルから立ち上がってペダリングをする際には、ホイールセットの軽量性により、快適に操作できます。
タッチなし = ノイズなし
Mavicは前後24本のレンズ型スポークを採用しており、メーカーによると従来のフラットスポークと比較して合計360ワットの電力節約が可能とのことです。スポークは非接触で配置されているため、一部のホイールに見られるきしみ音やかすかなカチカチ音を心配する必要はありません。唯一はっきりと聞こえる音は「Instant Drive XNUMX」フリーハブの心地よい音で、少なくとも新品時は他のフリーハブよりも少し抵抗が大きく、自転車を持ち上げて後輪を回転させると、フレームにはっきりとした振動が伝わります。
Mavicが新型Cosmicに搭載するセラミックベアリングは、シルキーで滑らかな走りを約束します。メーカーは28%の摩擦低減を謳っていますが、もちろん実際に確認したり体感したりすることはできません。Mavic Cosmic SLR 45と30インチのPirelli P-Zero TLRタイヤの組み合わせは、確かに速くてスムーズな走りを実現します。空気圧が約4barでも、転がり抵抗は低く、快適性は抜群です。もちろん、タイヤとリムがワイドになると、接地面積は短くなるものの広くなるため、転がり抵抗は低減します。しかし、5,5インチタイヤの最大許容空気圧は28barなので、もう少し硬さを求めるライダーにも満足していただけるでしょう。
風の強い日は中立的な性格
下り坂で体を小さくして滑るように走れば、かなり速く感じるでしょう。他のエアロホイールと比べて、新しいCosmicsは明らかに優位性を発揮します。風の強い日でも、Cosmicsはニュートラルな乗り心地で、方向転換や急な横風を受けても予測不能な反応をしません。ただし、風の強い日にハンズフリーで走るのは避けた方が良いでしょう。
リムの断面が広いため、サイドウォール上部のリム幅は必然的に狭くなり、タイヤとリムの接合部にかなり深い隙間が生じます。数年前、これは空力的に問題視され、マヴィックは「ブレード」と呼ばれる、スムーズな移行を実現するプラスチックリングを開発しましたが、国際自転車競技連盟（ICF）の承認を受けていません。しかし、最近の研究結果により、この隙間は有害ではないことが確認されました。
セラミックベアリングを使うと本当に速くなるのでしょうか?
価格面では、Mavicは競合製品に迫る勢いを見せています。同重量クラスのホイールセットでセラミックベアリングを採用した新型Cosmic SLR 45は、非常にお求めやすい価格設定となっています。Mavicが標準装備する深溝玉軸受の高品質は定評があり、セラミックベアリングを廃止して価格をもう少し下げて欲しいと願う気持ちも抑えられません。しかし、新型Cosmicを前モデルと大きく差別化しているのは、このベアリングの改良です。高価なセラミックベアリングが本当にメリットをもたらすのか疑問に思う人もいるかもしれませんが、ドリル加工されていないリムベースとチューブレス化の容易さ、軽量性、そして優れた空力性能は、いずれも目に見えるメリットです。
Cosmic SLR 45の下位モデルとして、MavicはCosmic SLを提供しています。こちらは標準のフラットスポーク、従来型のドリルドリム、スチールボールベアリングを採用し、価格は1.299ユーロで、重量はわずか100グラムほど重いです。Cosmic S 42はさらに手頃な価格で、内幅21mm、重量は1.660グラム、 999 ユーロ。全体的に見て、この伝統的なフランスのメーカーは、バランスバイク市場における競争の激化に対抗できる非常に有利な立場にあります。