ホイールを開梱した瞬間、テスターは幼少期の記憶をすぐに蘇らせた。XCのレジェンド、ジュリアン・アブサロンが、特徴的な赤と黒のフルクラムホイールで数々の輝かしい栄光を称えた瞬間だ。そのため、フルクラムの最新開発モデルが実戦テストでどのようなパフォーマンスを発揮するか、大きな期待が寄せられていた。より堅牢なデザインでレッドゾーンシリーズとは一線を画し、主にトレイルライダーをターゲットとしたこのモデルは、まさにその好例と言えるだろう。
フルクラムメタルカーボンホイール – 最も重要な情報を一目で
- リム材質: Carbon
- ホイールサイズ: 29インチ
- リム幅: ２０ mm
- 重量： 1.550 g
- 推奨タイヤ幅: 2,4インチ–2,6インチ
- フリーホイール規格： SRAM XD、マイクロスプライン
- 車軸規格: ブースト標準（フロント：15x110mm / リア：12-148mm）
- ブレーキディスク: センターロック
- スポーク数: フロント24 / リア28
- 許容最大重量: 125キロ
- 価格（希望小売価格）: 1640€
フルクラム メタルカーボンホイール – 新しいトレイルシリーズの詳細
このホイールセットは、内幅32mmの29インチリムを採用しており、2,4インチから2,6インチのタイヤに最適です。そのため、意欲的なトレイルライダーをターゲットにしています。一見すると、このホイールセットはわずかにバランスが崩れているように見えますが、これは駆動側と非駆動側のスポーク張力を最適にバランスさせるためにリムが非対称に設計されているためです。
MoMagシステムは、リムベッドに従来のスポーク穴を設ける代わりに、クローズドシステムを採用しています。ニップルはリム内側から挿入されるため、リムテープは不要です。これはチューブレス化と構造強度の面で大きなメリットとなります。
ちなみに、MoMagはMounting Magnet（マウントマグネット）の略です。ニップルをバルブ開口部からリムに挿入した後、磁石を使ってリムのニップル穴まで「誘導」します。これにより、リムフランジ上部に穴が開いていないホイールが完成しますが、スポークは従来のニップルで固定されます。実に巧妙なアイデアです。ただし、ニップルをリム内で紛失しないように注意してください。紛失すると、いじくり回さなければならなくなりますが、これはメカニックに限った話です。
ハブには、カートリッジベアリングではなく、クラシックなコーンベアリングを採用しています。このシステムにより、非常に細かい調整が可能になり、非常にスムーズに作動し、必要に応じてメンテナンスも容易です。ブレーキディスクマウントはセンターロック式で、フリーハブはシマノ・マイクロスプラインとSRAM XDに対応しています。
重量は1.554gで、メーカーのスペックをわずかに上回る程度です。このカテゴリーのトレイル用ホイールセットとしては、素晴らしい結果です。価格は1640ユーロで、カーボンホイールセットの中では中上級クラスです。
フルクラム メタルカーボンホイール – トレイルで
トレイルに出発する前に、まずはホイールの組み立てから始めました。もちろん、チューブレス仕様で装着しました。取り付けは簡単でした。タイヤはリムに簡単に装着でき、空気圧が低い状態でもしっかりと固定されました。バルブ穴がわずかに突き出ているのも嬉しいポイントです。バルブナットの滑らかで広い接地面と相まって、バルブはしっかりとしっかりと締め付けられます。付属のバルブシールは確実な密閉性を提供してくれました。
走り始めから、抑制されたフリーホイールの効きがはっきりと分かります。大きな振動はなく、静かで繊細な振動です。控えめなロードノイズを好む方なら、価格以上の価値を得られるでしょう。メタルカーボンホイールのリム幅の拡大も、はっきりと分かります。以前のホイールセットと比較して、内幅が約7mm増加しました。その結果、同じタイヤでもリムからの距離が明らかに広くなり、ハンドリングが著しく変化しました。空気量の増加により、バイクの余裕が増し、快適性が向上し、接地面積が拡大したことでグリップも向上しました。
軽量であることは、加速時や登坂時に実感できますが、剛性は損なわれていません。軽量と高剛性の組み合わせにより、機敏性が格段に向上しています。特に、ロックガーデンなどの難しい地形での急な方向転換では、ホイールの精度が際立っていました。バイクは、非常に正確でコントロールされた操縦性を発揮しました。
ホイールはシーズンを通してほぼ使いましたが、多少の衝撃には耐えました。カーボンの表面仕上げが非常に堅牢であることが証明されただけでなく、ホイールの精度もほとんど影響を受けませんでした。同様に、ベアリングにもシーズンを通して弱点は見られませんでした。
