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衣類テスト

ルディプロジェクト スピンシールド プロ: 若干の妥協を許したプレミアムクラス

4。 11月2025 by マイケル・ファイス

ルディプロジェクト スピンシールド プロ

レビュー:200ユーロを超えるRudy Project Spinshield Proは、当社のテスト対象である調光マウンテンバイク用グラスの中でも明らかにトップクラスです。わずか24グラムという軽さ、完璧な仕上がり、そして広大な視野で、圧倒的な存在感を放ちます。トレイルでは素晴らしいパフォーマンスを発揮しますが、レンズの特性上、晴天時のサイクリスト向けと言えるでしょう。この素晴らしい印象を、小さな欠点が一つ損なっています。

ルディプロジェクト スピンシールド プロ
Rudy Project Spinshield Pro のガラスは巨大ですが、幅が広すぎず、しっかりと固定されています。

ルディプロジェクト スピンシールド プロ:寸法と品質

手に取った瞬間に明らかになります。Spinshield Proは別格です。重さはわずか24グラムで、テスト中最軽量モデルという称号を共有し、鼻にかけた時にほとんど気になりません。端的に言って、造りの品質はまったく完璧です。ミニマルなフレームは非常に頑丈で高級感があります。きしみ音やガタつきは一切ありません。テンプルはしっかりと正確にカチッとはまり、ゴム製のノーズパッドはどんな鼻の形にも完璧にフィットします。レンズの高さは61mm、幅は147mmと大きめのサイズで、抜群のカバー力を約束します。この高級感を考えると、Rudy Projectが214,90ユーロという価格で保護用のハードケースを同梱しないのは大胆と言えるでしょう。この価格帯では標準装備されるべきディテールです。



メガネの仕上がりはまさに一流で、レンズが大きいにもかかわらず重量が非常に軽いです。
鼻当て部分は調整可能です。
ルディプロジェクト スピンシールド プロ
大きな通気口によりガラスが曇りにくくなっています。


ルディプロジェクト スピンシールド プロ:ガラス

このゴーグルの目玉は、フォトクロミックレンズ「ImpactX 2 レーザーパープル」です。可視光線透過率(VLT)は8%~48%で、保護カテゴリー2~3に相当します。このレンズは、クリアな視界を確保するために、最大48%の減光率しか備えていません。薄暗い森の小道や冬の暗い日には適していません。晴天時には、レンズは暗さを保ち、眩しさから確実に視界を保護します。壊れにくいImpactX 2レンズは、変化する光の状況に瞬時に反応します。わずかに紫がかった色合いは、色覚を大きく歪ませることなく、森の中で心地よいコントラストを生み出します。

ルディプロジェクト スピンシールド プロ



トレイルで:テストの印象

残念なことに、価格が 200 ユーロを超えるにもかかわらず、ハードケースは付属していません。

Spinshield Proは、一度装着すれば、その圧倒的な性能を実感できます。巨大なパノラマレンズは、周辺視野を遮るフレームがないため、視界が全く遮られることなく、まさに卓越した視界を提供します。また、優れた防風性能も備えており、これまでのテストで経験した中でも最高レベルです。レンズカバーが広いにもかかわらず、戦略的に配置された通気孔を備えた「ベントコントローラー」システムが優れた通気性を確保し、レンズの曇りを効果的に防ぎます。疎水性も抜群で、汗や水滴は簡単に弾き飛ばし、外出先でのお手入れも驚くほど簡単です。荒れたトレイルでもしっかりとフィットしますが、より完璧なグリップ感を得るには、テンプルの先端部分のラバーパッドをもう少し前方に伸ばした方が良いでしょう。

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結論:ルディプロジェクト スピンシールド プロ

Pro

  • 非常に簡単
  • 巨大な視野
  • 優れた防風性と通気性
  • 急速な暗化

反対の

  • 高い価格
  • ケースは付属しません。
  • VLTエリアは日当たりの良い条件に適しています

事実

製品年2025
価格214,90ユーロ
ウェブ ルディプロジェクト

総合ランキング

91%

価格性能比

79%
Rudy Project Spinshield Proは、品質、重量、視界のすべてに妥協を許さない方にとって、驚異的なスポーツグラスです。トレイルでの性能は文句なしです。しかし、価格が高く、レンズの色が比較的濃いため、主に晴天時にライディングを楽しむ、意欲的なバイカー向けと言えるでしょう。十分な資金があり、ケースがなくても問題ない方にとって、これは市場で最高のグラスの一つと言えるでしょう。
タグ:メガネ25サイクリンググラスMTB用メガネ調光ルディプロジェクトvmmtb

約 マイケル・ファイス

ミヒャエル・ファイスはミュンヘンで英語と歴史を学びました。イギリスに1年間滞在した後、雑誌『Procycling』や『Degen Mediahouse』などで翻訳者として働きました。彼は子供の頃から熱心なサイクリストであり、整備士でもあり、特にアスファルト道路から離れた場所では落ち着くと感じています。

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