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ペガサススイング2026: ケルンに拠点を置くサプライヤーからの新しいコンパクトバイク

12。 12月2025 by カスパル・ゲベル

Pegasus Swing 2026:ケルンに拠点を置く自転車購入協同組合eG(ZEG)のオールラウンドブランドが、フレームのデザインを一新し、新しいドライブオプションを追加することで、20インチモデルを刷新します。Pegasus Swingは現在、3.000ユーロ以下でご購入いただけます。

コンパクトバイクのセグメントでは、継続性が高く、20インチホイール、クロスチューブの低いステップスルーフレーム、シートチューブに搭載されたバッテリーといった、このカテゴリーの典型的な特徴は、10年以上もの間お馴染みとなっています。そして今、ケルンに拠点を置くこのメーカーは、前モデルとは明確に差別化された新モデル、Pegasus Swing 2026をリリースします。フレームはより個性的になり、剛性を最適化したチューブのおかげでさらに安定性が向上したと言われています。また、Pegasusはフレームカラーの溶接式ラゲッジラックを再び廃止し、代わりに、クラシックなスタイルでありながらモダンなデザインのリアラックを採用しました。このリアラックには、控えめに統合されたテールライトが備えられています。

ペガサススイング2026
Pegasus Swing E8 ベルトは、Bosch のパフォーマンス モーターによって十分な駆動力を発揮します。


ペガサススイングNVベルトとE8Fベルト:ハイライト

  • ペガサススイングNVベルト:ボッシュパフォーマンスラインPXモーター、90Nm、Uファクター4、Enviolo無段変速機、3.799ユーロから
  • ペガサススイングE8ベルト:ボッシュパフォーマンスラインモーター、75Nm、Uファクター3,4、シマノネクサス8ギアシステム、2速から999 ユーロ
  • 安定性を高めた最適化されたフレーム
  • 80mmスルーアクスルサスペンションフォーク
  • 「Bosch Purion 200」ディスプレイを備えた強力なBoschドライブシステム
  • 幅広・耐パンクタイヤ、70ルクスのヘッドライト、システムラゲッジラックなど、高品質な装備
  • 工具なしで高さ調節でき、90度回転できるハンドルバー
  • 3種類のバッテリーオプションから選択可能: 400、545、800 Wh

 

2026年モデルでは、スチールフォークに代わりサスペンションフォークが採用され、大きな進化を遂げました。80mmの余裕あるトラベル量と、安定性を高めるスルーアクスルを装備しています。さらに、ペガサスは新モデルイヤーにおいてメンテナンス性をさらに重視し、ディレイラー付きモデルは廃止しました。2026年モデルのSwingモデル(NV BeltとE8F Belt)はどちらも内装ハブとベルトドライブを採用しています。その他の共通機能としては、明るいヘッドライト、このジャンル特有の折りたたみ式ハンドルバー、そして400、545、800ワット時の3種類のバッテリーオプションが挙げられます。

ペガサススイング2026
ペガサスは2026年にサスペンションフォークに切り替えました。
ペガサススイング2026
チューブの直径が大きいほど、フレームの剛性が高まります。


パワフルなボッシュパフォーマンスラインPXを搭載したトップモデル

新シリーズの最上位モデルは、400Whバッテリー搭載で3.799ユーロから販売されるPegasus Swing NV Beltです。「NV」はNuvinci、または現在の無段変速機の名称であるEnvioloの略です。スムーズで連続的なギアチェンジは快適性で知られ、特にパワフルなモーターと組み合わせると、非常に楽しい走りを実現します。そして、Pegasusは最新のBosch Performance PXを搭載しています。最大90Nmのトルクと日常使用に最適化されたトルクカーブにより、力強い加速とスムーズなパワー伝達の絶妙なバランスを実現しています。NVの特徴は、グリップ力の高いノブ付きタイヤと、コンパクトなバイクをまるで電動SUVのように変化させる高品質なパラレログラムシートポストです。両モデルとも、TektroブレーキシステムやBosch Purion 200モーターシステムディスプレイなどの共通機能を備えています。

ペガサススイング2026
Bosch PXを搭載した最上位モデルは、非常にパワフルでありながら調和のとれたパフォーマンスを提供します。
ペガサススイング2026
より強力なモーターには快適なシートポストが付属しています。

ペガサススイング:8速ハブギアを備えた手頃な価格のオプション

ペガサススイングE8ベルト(2番目から999 ギアシステム(ユーロ)は、もちろん、シマノ ネクサス 8 です。この堅牢なギアボックスは e-bike で実績がありますが、シマノ インター 5E は実際にはトルク耐性が高く、ギア比が少ないためより快適に使用できるため、強力なミッドドライブ モーターにより適しています。最終的に、Nexus 8 が選ばれたのは、おそらく手頃な価格だったのでしょう。これは、75 Nm のトルクと 3,4 のサポート係数を実現するほぼ同等の強力なユニットである Bosch Performance Line モーターとペアになっており、あらゆる状況でその真価を発揮します。この洗練されたドライブ システムは、コンパクトなバイクには十分すぎるほどのパワーです。ペガサス スイング E8 ベルトはシュワルベのロード タイヤを履いており、このモデルに欠けている唯一のものはサスペンション シートポストですが、これはもちろん価格の問題です。新しい 2026 Swing モデルは確かに興味深いものです。特に 20 インチの自転車は、「大型」電動自転車とほぼ同等の機能を備えており、寸法がよりコンパクトで重量が軽いという利点もあります。



Nuvinci ハブでは、ギア比を連続的に変更できます。
ペガサスは、スイング NV ベルトにノブ付きタイヤを装備しています。

Pegasus Swing の両モデルバリエーションはすでにメーカーのホームページで公開されており、今後数週間以内に大規模な ZEG ディーラー ネットワークで販売される予定です。

ペガサスバイク



ペガサススイング2026

タグ:#VMallタグ20インチボッシュパフォーマンスラインPX特集コンパクト電動自転車Pegasus

約 カスパル・ゲベル

カスパー・ゲベルさんは40年間レーシングバイクに乗っています。専門ジャーナリスト兼ノンフィクション作家の彼は、Velomotion のほか、雑誌 Procycling や Fahrrad News でも活動しています。

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