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コンポーネントテスト

テスト中のRitchey WCS Trail Python: 大きな手のためのエキゾチックなハンドル

4。 12月2025 by マイケル・ファイス

リッチー WCS トレイルパイソン

Ritchey WCS Trail Python レビュー:Ritcheyはサイクリング界のレジェンドであり、同ブランドのグリップはかつて究極のパフォーマンスを誇っていました。WCS Trail Pythonで、この老舗メーカーは極めてユニークなコンセプトに挑戦しました。それは、しびれを軽減するために設計された、ネオプレンフォーム製の大型で人間工学に基づいたグリップです。しかし、私たちのテストでは、この大胆なデザインは真のスペシャリスト向けであり、大きな妥協を強いられていることが明らかになりました。

寸法と形状

  • 重量: 182 g
  • Durchmesser: 35~39 mm(人間工学的)
  • 長さ: 20 mm
  • 価格: 29,89€
  • 色: (ベイリー・シュワルツ)

Ritchey WCS Trail Pythonのスペックだけでも、ほぼ比類のないものです。最大39mmの可変径と144mmという長大な全長は、まさに巨大です。十分なスペースを確保するためにコックピットを改造する必要がありました。重量は182グラムと、テストした他のグリップのほぼ2倍の重さです。

特徴的なのは、まるで翼のような、人間工学に基づいた形状で、手のひらをしっかりとサポートします。素材は軽量のネオプレンフォームで、戦略的に配置された柔らかいラバーインサートが相まって、より快適な使い心地を実現しています。しかし、その作りの良さには完全には満足できませんでした。一体型のプラスチック製ロックリングと、製造過程で目に見えるゴムの残留物により、グリップ感はブランドの評判に見合うものではありませんでした。30ユーロ近くもするのですから、もう少し洗練されたデザインを期待した方が良さそうです。



リッチー WCS トレイルパイソン
リッチー WCS トレイルパイソン
リッチー WCS トレイルパイソン
リッチー WCS トレイルパイソン

トレイルで:リッチーWCSトレイルパイソン

トレイルでは、WCS トレイルパイソングリップは、長所と短所の両方を兼ね備えた、個性豊かなグリップです。厚手のネオプレンフォームは優れた減衰特性を備え、スポンジのような感触を与えることなく振動を効果的に吸収し、地面からのフィードバックは驚くほどダイレクトです。

最大の強みは、同時に最大の弱点でもあります。それは、極端にエルゴノミクスにこだわった設計です。その形状は、非常に特定の手の位置を規定します。この位置を維持している限り、快適性は高いのです。しかし、マウンテンバイクではよくあることですが、地形や状況に応じて手の位置を少し変えると、すぐにグリップが不快になり、間違った場所に圧力がかかってしまいます。これが、汎用性を大きく制限しています。



濡れた状態ではグリップもやや弱くなります。大きく滑らかなゴム製のインサートは、手袋なしではグリップ力がほとんどありません。滑りやすく、まるで油のように滑り、グリップを維持するにはかなりの力が必要です。そのため、濡れた状態で手袋なしでグリップを使用することはお勧めしません。しかし、手袋を着用すると、滑らかな表面が手に心地よくフィットし、気になる模様が透けて見えることもないため、乾いた状態でのグリップは良好です。

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結論:リッチーWCSトレイルパイソン

Pro

  • 優れた減衰特性
  • 地下からの良いフィードバック
  • 革新的なフォーム

反対の

  • 非常に難しい
  • 平凡な職人技
  • 濡れた路面でのグリップは平均以下

事実

製品年2025
価格29,89ユーロ
ウェブ ホームページ

総合ランキング

75%

価格性能比

70%
Ritchey WCS Trail Pythonは大胆な実験ですが、私たちにはうまくいきませんでした。過激な形状で最大限の快適性を実現するというアイデアは称賛に値します。しかし、実際には、極端なエルゴノミクスが多くの妥協を招いています。このバイクは、常にグローブを着用し、手のポジションを固定し、最大限の快適性を求める、手の大きなツーリングサイクリストなど、ごく限られたターゲットグループにしか適していません。それ以外の人にとっては、汎用性の低さと平均以下のウェットグリップが大きな欠点です。
タグ:E-MTBハンドルハンドル25MTBリッチーvmmtb

約 マイケル・ファイス

ミヒャエル・ファイスはミュンヘンで英語と歴史を学びました。イギリスに1年間滞在した後、雑誌『Procycling』や『Degen Mediahouse』などで翻訳者として働きました。彼は子供の頃から熱心なサイクリストであり、整備士でもあり、特にアスファルト道路から離れた場所では落ち着くと感じています。

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