ヴェロフォリーズ2026：今年最初の自転車見本市は、主にロードサイクリング愛好家を対象としています。会場の立地を考えれば当然のことです。コルトレイク市からは、ツール・ド・フランドルやパリ〜ルーベといった有名な自転車レースのルートまですぐの距離です。
2007年に初開催されたVelofolliesは、もはや新しいイベントではありません。しかし、自転車業界の見本市を取り巻く環境の変化に伴い、公共見本市としての重要性は高まっており、これはドイツでも同様です。開催時期が早いため、多くの愛好家にとって、ここ数ヶ月で発表された最新の製品イノベーションをいち早く直接見ることができる機会となります。ベネルクス300、北フランス、北ドイツ、西ドイツを含む広大な集客エリアも誇ります。また、他の主要イベントでは珍しい出展者も集まるため、ロードサイクリングファンにとってまさにうってつけの見本市です。同時に、コルトレイクではあらゆる種類のアーバンバイクや電動自転車を鑑賞できるため、普段使いのサイクリストにとっても十分に楽しめるイベントとなっています。
約300社が出展し、合計600ブランドが出展した満員の展示会場からの印象は、フランダースへの旅が価値あるものであることを物語っています。販売代理店による現地での展示ブース設置というコンセプトは、ベルギーでも成功を収めています。多くのメーカーが見本市への出展を実現しているのは、このアプローチのおかげです。
ヴェロフォリーズを見逃した方は、 2026年3月20日から22日までデュッセルドルフで開催されるサイクリングワールドにご期待ください。ヴェロフォリーズと同様の構成と規模で、特に広大な屋外エリアでの試乗機会が充実しているため、訪れる価値は十分にあります。それでは、ヴェロフォリーズ2026の見どころをいくつかご紹介しましょう。
シマノ：新しいレバーを手に
これらは12月中旬に発表され、ベロフォリーの来場者は実際に触れることができました。これが新しい電子式シマノGRX-RX717のレバーの実物です。このデザインは同ブランドのロードバイク用シフターでおなじみですが、ワイヤレス1x12ドライブトレインを搭載したより手頃な価格の完成車を実現しました。対応するリアディレイラーはシマノの10-51カセットに対応しています。レバーはシマノのロゴが入った「非シリーズ」バージョンも用意されています。これにより、同ブランドのロードバイク用コンポーネントとさりげなく組み合わせることができます。
KMC：トップセグメントではオイルの代わりにワックスを使用
大手チェーン専門メーカーに新時代が到来しました。12速および13速変速システム用チェーンは、ワックス仕上げのみの提供となり、オイル入りの「初期潤滑」によるプレ潤滑は廃止されます。KMCは展示会ブースで、汚れの付着が大幅に減少し、その結果、チェーン寿命が大幅に延長されたことをアピールしました。さらに、時間のかかる脱脂と高温ワックス処理が完全に不要になるため、顧客が簡単にこの新技術の恩恵を受けられるようになります。
ピナレロ：レーサーのための高級グラベルバイク
ツール・ド・フランスで最多勝利数（16）を誇るイタリアの名門メーカーが、最高級オフロードレーシングバイク、ドグマGRを発表しました。新型のステアリングジオメトリーはロードバイクに大きく影響を受けており、新しいフレームサイズがラインナップ。そして、信じられないほど軽量です。Velofolliesでデモンストレーションされたように、SRAM Red XPLRコンポーネントを搭載してわずか7,5kgほどの重量です。ピナレロのレーシングバイクの特徴は、多くの空力ディテールを取り入れたデザイン言語です。一方、グラベルレーシングの特徴は、マウントオプションがほとんどないことです。それほど要求の厳しくない用途には、新型Gravil F7があります。ピナレロ・ドグマGRは価格に関しても妥協を許していません。完成車の価格は14.000ユーロ、フレームセットの価格は6.900ユーロです。
I:SY P12 ロングテール：革新的なファミリーバイク
コンパクトバイクのスペシャリストであるI:SYは、この新しいファミリーバイクに驚異的なテクノロジーを詰め込みました。特筆すべきは、2人掛けのチャイルドラックから完全に独立したリアサスペンションスイングアームです。これにより、小さな同乗者も最適な衝撃吸収性を得ることができます。スイングアームはハンドレバーで3段階に調整可能で、荷物が多い場合はサスペンションを硬く、少ない場合は柔らかくすることができます。リアサスペンションのトラベル量は80mmで、60mmのサスペンションフォークが採用されています。
2つ目のハイライトは、12段変速のPinion MGUです。これは革新的なモーターギアボックスユニットで、必要に応じて全自動で変速します。800Whのバッテリーを搭載したこのシステムは、市場で最も先進的なeバイク駆動システムと言えるでしょう。さらに、新型I:SYは、パワフルな4ピストンブレーキ、100ルクスのヘッドライト、折りたたみ式ペダル、折りたたみ式ハンドル、フレームロックなどの実用的な装備を備えています。6.999 ユーロはファミリーカーの価格を非常に手頃に保ちます。
Eddy Merckx Bikes：クラシックブランドの復活
史上最も成功したレーシングサイクリスト、メルクスはプロサイクリングから引退した2年後に自身の自転車ブランドを設立し、そのブランドは数十年にわたり自転車界に不可欠な存在であり続けました。2010年代半ば、メルクスが会社売却を希望した際、同胞でありライバルでもあるヨヒム・アーツが名乗りを上げました。自転車ブランド「リドリー」の創設者であるアーツは、伝説的なブランド名が魂のない投資家の手に渡るのを防ぎたいと考えていたのです。
リドレーはブランドを刷新し、エディ・メルクスの偉大なレガシーを強調しました。スチールとチタン製のフレームに注力し、イタリアでカスタムメイドも承ります。個別にカスタマイズされた完成車は、提供する内容に対してリーズナブルな価格です。また、自社塗装工場により、真にユニークなバイクを製作することが可能です。
BMC: 新しいロゴとアーティストの作品
スイスのメーカーは、創業初期の黒、赤、白の外観から大きく離れ、より鮮やかな色のレーシングマシンが長らくラインナップの一部となっているが、真に鮮やかな塗装はこれまでKaiusグラベルレースバイクのために取っておかれてきた。Teammachine R 01 Threeには、おなじみの全面BMCの文字よりもはるかにダイナミックな新しいロゴが採用されている。しかし、Velofolliesトレードショーのブースでライブで起こったことは本当にワイルドだった。そこで、アメリカ人アーティストで元プロサイクリストのTJ Eisenhartが、Teammachineのフレームをユニークな芸術作品に変えた。彼のベースは、BMCが超軽量バージョンとして、またはカスタム塗装用に提供している、細かいクリアコートが施された未塗装の「Varo」モデル。
バッソ＆チネッリ：イタリア発のレーシングバイクの夢
レーシングファンなら誰もが知る伝説的なブランド、BassoやCinelli。Bassoは1977年、1972年ロード世界チャンピオンのマリノ・バッソの弟であるアルシード・バッソによって設立され、数十年にわたりドイツで最も人気のあるレーシングバイクブランドの一つでした。Cinelliはさらに歴史が古く、1943年ミラノ・サンレモ優勝者のチーノ・チネッリによって1948年に設立されました。フレームに加え、高品質なコンポーネントで特に知られ、長年にわたりクラシックサイクリング愛好家の間で高い人気を誇っています。両ブランドの存在感は、Velofolliesにおけるレーシングバイクの重要性を改めて示しています。
この国では、BassoとCinelliの自転車を目にすることは滅多にありません。これは驚くべきことです。BassoとCinelliはどちらも、非常に魅力的な価格で、最新式の軽量コンポーネントを提供しています。控えめながらもエレガントなBasso Diamanteは、約800グラムのフレーム重量と、バランスの取れたスポーティなジオメトリを誇ります。Shimano Ultegra 8170 Di2とFulcrum Wind 42カーボンホイールを装備したDiamanteは、7.299ユーロというお手頃価格です。
Cinelliは、King Zydeco 2カーボングラベルバイクのフレーム重量を約1.150グラムと設定しており、これは完成車として非常に軽量であることを示しています。特徴的なのは、ケーブルが一体化されたカーボンコックピットとロープロファイルエアロシートポストです。SRAM Rival XPLR 1x13ドライブトレインとアルミホイールセットを搭載したこのバイクの価格は、ちょうど5.000ユーロです。写真のFulcrum Soniq Carbonホイールは900ユーロ増しです。そのため、この個性的でカラフルなグラベルバイクも、かなりお求めやすい価格になっています。
大手ブランド、小規模ブランド
ヴェロフォリーのような自転車見本市の特徴は、大小さまざまなメーカーが共存している点です。例えば、ケトラー・アルミ・ラッドとアキエルが挙げられます。ドイツのメーカーであるケトラーは、1970年代半ばに世界初の量産型アルミ製自転車を発売し、現在では日常使いや家族向けの移動手段として、主に電動自転車を専門としています。一方、ベルギーのアキエルは今年創業80周年を迎えます。同社は創業から80年もの間、自社工房でスチールフレームを製造しており、2007年からは自社ブランドで販売しています。自社内の塗装工房では、顧客が日常のサイクリングに最適な、真に個性的な自転車を手に入れることができます。
Agu & Brooks: 伝統のアクセサリー
自転車業界の多くの企業は数十年の歴史を誇り、中には100年以上の歴史を持つ企業もあります。そして、AguやBrooksのように、多くの企業が自社の伝統を守り続けています。自転車専用レインウェアのオランダのスペシャリストであるAguは1966年に創業し、創業から10年以内には話題となりました。展示会のブースに掲示されていたように、同社はレインスーツの全国コンテストで優勝したのです。Essentialと呼ばれる現代版は、75ユーロとそれほど高価ではなく、現在でもAguで他のジャケットやアクセサリーとともに購入できます。
ブルックスは1880年代に革製サドルの製造を開始しました。2000年代初頭にセルロイヤルに買収された後、この伝統ある企業は天然素材を使用したクラシックなデザインのバッグで再びその地位を確立しました。ブルックスの現在のバイクパッキングバッグは、例えば「アドベンチャーバイクパッキングBバンドル」（フレーム、ハンドルバー、サドルバッグ）が247ユーロでセット販売されているように、セットでも購入可能であり、ブルックスがいかに時代の流れに追いついているかを示しています。
ホールでの運転の楽しみ
ベルギーの1月中旬は天候が不安定なことがあり、Velofollies 2026の初日のみ穏やかな天候に恵まれました。そのため、屋内テストトラックは来場者に自転車に乗ってもらうのに最適な方法です。
