シュワルベ グラベルタイヤ 2026：タイヤ専門店が、現行グラベルタイヤの非常に魅力的な価格バージョンで新シーズンを迎えます。「Pro」の表記がなくなり、実績のあるシュワルベ G-One R、G-One RS、G-One RX プロファイルが49,90ユーロで、従来品より3分の1も安くなりました。この価格で何か妥協する必要はあるでしょうか？
まず注目すべきは、新しい3つのバージョンは、以前のモデルと同様に「TLR」（チューブレス対応）であるということです。インナーチューブは不要で、同社のエアロサンチューブを使用することで、転がり抵抗はチューブレスとほぼ同等です。また、Proバージョンとの重量差はほとんどありません。高速仕様のG-One RSは35mm幅で440グラム、レスポンスに優れた45mm幅のG-One RXは、メーカー発表によるとProバージョンの方が25グラム軽量（570グラム対595グラム）です。ただし、55mm幅はより高価なProバージョンのみで、より手頃な価格のG-Oneは最大50mm幅まで展開されています。
シュワルベ グラベルタイヤ 2026：持続可能なゴムコンパウンド
新モデル「Addix Green」は、リサイクルカーボンブラックを配合したゴムコンパウンドをベースにしています。シュワルベ社によると、これにより従来使用されていた工業用カーボンブラックと比較してCO₂排出量を80%削減できます。さらに、Proモデルに既に採用されているフェアトレードゴムを使用しています。ちなみに、新モデルには透明なライトブラウンのサイドウォールは用意されていません。
カーカス構造とパンク防止位置の違い
Proモデルと同様に、67tpiケーシング（tpi = インチあたりの糸数）が採用されています。これは、シュワルベが柔軟性と耐パンク性の最適なバランスとして推奨するものです。ケーシングは「シュワルベ・レース」タイプで、3プライサイドウォールとトレッド下の2層のケーシングを備えています。耐パンク性については、V-GuardではなくRaceGuardインサートが採用されています。これにより、新しいG-Oneモデルでは転がり抵抗が若干増加するはずですが、グラベル走行でこれが顕著かどうかは別の問題です。つまり、新しいタイヤの違いが目に見えるのは、おそらく価格だけでしょう。
安定したオールラウンダーの新バリエーション
シュワルベは、スポーツユースから通勤・バイクパッキングまで幅広い用途に対応する2つの新モデルバリエーション、G-One Comp Plus（31,90ユーロ～）と、Overland Proの補完モデルとなるG-One Overland（47,90ユーロ～）を発表しました。どちらも反射サイドウォールを採用し、ドイツの道路交通法規（StVZO）に適合しています。Comp Plusはチューブレスタイプのワイヤービードタイヤとして使用する必要がありますが、3mm厚のPunctureGuardパンクプロテクションにより、ほぼパンクしません。
すべての新しいモデルはすでにシュワルベのホームページに掲載されており、まもなく店頭でも販売される予定です。