テスト / カーゴバイク：Eurobike 2024で、全く新しいプレイヤーがカーゴバイクコミュニティの注目を集めました。TARRANです。ソフトウェア、ロボティクス、ドローン技術の分野を専門とする同社は、デジタル統合と安全機能の面で都市部のファミリーモビリティの新たな基準を確立することを目指して設計されたスマートなeカーゴバイク、Tarran T1 Proを発表しました。レーダー、3台のカメラ、大型タッチスクリーンディスプレイ、そして自動サスペンションシステムを搭載したT1 Proは、現代の自動車産業で一般的に使用される技術を自転車道に持ち込みます。私たちは、このフルサスペンションのロングジョンを詳しく調べ、これらの技術が日常使用において真の付加価値をもたらすかどうかをテストしました。
スマートなデザインとよく考えられたフレームワークコンセプトが融合
Tarran T1 Proは、ハンドルバー前部に大型の荷台を備えたクラシックなロングジョンカーゴバイクですが、著名なデザイン事務所KISKAとのコラボレーションによる非常にモダンなデザインが際立っています。このタイプのバイクとしては特にコンパクトな全長2,26メートルは印象的です。この機動性は、特に狭い路地での取り回しを大幅に容易にするインテリジェントなデュアルケーブルステアリングシステムによって実現されています。
T1 Proは積載量に関しても妥協を許しません。最大許容総重量（ライダー、自転車、荷物）はなんと220kgです。リサイクル可能で衝撃吸収性に優れ、そして何よりも子供に優しいEPP素材を使用したフロントカーゴボックスは、最大65kgまで積載可能です。身長1,26mまでの子供2人が並んで楽に座れるだけでなく、標準的なユーロボックス3台を収納することも可能です。さらに積載量を増やしたい場合は、リアのMIK-HDラックに25kgを追加で積載できます。Tarranは持続可能性にも配慮しており、リサイクル可能なボックスだけでなく、環境に優しい水性塗料も使用しています。
技術仕様：エンジン、駆動、ブレーキシステム
T1 Proは、メーカーによると100Nmの強力なトルクと750ワットのピーク出力を発揮する、カスタムブランドのミッドドライブモーターを搭載しています。標準設定では、内蔵の取り外し可能な708Whバッテリーから電力が供給されます。長距離旅行を計画している場合は、充電ボックスの底面にある専用スロットにセカンドバッテリーを追加することで、システムを1,4kWhにアップグレードできます。タラン氏によると、これによりエコモードでの航続距離は最大200キロメートルに延長されます。バッテリーの巧みな配置は、風雨から保護するだけでなく、盗難防止にも役立ちます。
パワーは、メンテナンスの手間が少ないGates Carbon Drive CDXベルトと、eカーゴバイクの高い要求に応えるよう特別に設計されたEnviolo Heavy Duty無段変速ハブギアを介して後輪に伝達されます。満載時でも重量のある車両を安全に停止させるため、Tarranは強力なTRP 4ピストンブレーキシステムを搭載しています。特に注目すべきは、直径180mm、平均を上回る厚さ2,3mmの大型ブレーキディスクで、長い下り坂における放熱性と安定性に大きく貢献します。
デジタルコックピットとスマートな安全機能
しかし、T1 Proの真髄は、ハンドルバー中央に配置された5,2インチRetinaタッチスクリーンディスプレイで操作する独自のオペレーティングシステム「TarranOS」にあります。このシステムがバイクの完全な制御を担います。カーゴバイクはNFCカードまたはスマートフォンアプリを介してキーレスで完全に解錠できます。コックピットは携帯電話用の誘導式Qi2.0充電ステーション（15ワット）としても機能し、音楽再生用のBluetoothスピーカーが2つ内蔵されているほか、USB充電ポートが2つあります。
予防安全への取り組みは特に重視され、後方のミリ波レーダーとバックカメラが後続車両を常時監視します。車両が危険な速度で接近した場合、システムはハンドルバーの触覚フィードバック（振動）でライダーに警告し、画面には後方車両のビデオストリームを表示します。180度フロントカメラも見通しの利かない交差点での視認性を向上させます。カメラシステムは、ヘッドチューブに一体化された1080pのセルフィーカメラによって完成し、ハンドルバーのボタンに触れるだけで、ライダーとカーゴボックス内の同乗者のスナップショットを撮影できます。6軸ジャイロスコープとGPSトラッキングを備えたセントリーモード（ガーディアンモード）は、振動が発生した場合にアラームを作動させ、ライブビデオを録画することで、駐輪中のバイクの盗難を防ぎます。
カーゴバイクの着陸装置：ダイナミックデュアルドライブ™システム
おそらく最も印象的な機械的な特徴は「サポートホイール」でしょう。これはTarran社がDynamic Dualdrive Landing Gear Systemと呼んでいるものです。前部のこの折りたたみ式ランディングギアは、低速時やバイクが停止すると自動的に展開し、ホイールを安定させます。これにより、荷物を満載したカーゴバイクを従来のキックスタンドに持ち上げるという、骨の折れる作業や時間のかかる作業が不要になります。サポートホイールには独自の小型モーターとサスペンションが搭載されており、凹凸のある路面や傾斜にも適応し、常にバイクを水平に保ちます。
Tarran T1 Proの実戦：テストインプレッション
理論はさておき、この技術の粋を集めたバイクは、実際の使用でどのようなパフォーマンスを発揮するのでしょうか？率直に言って、最初は膨大な機能と設定の数に圧倒されるかもしれません。ただ乗って走りたいだけの人は、TarranOSの包括的な接続性とメニューシステムに慣れる必要があります。しかし、一度システムに慣れてしまえば、このバイクは他のメーカーがまだ認識していないような詳細なソリューションで感動を与えてくれます。
優れたエルゴノミクスは際立った特徴です。このバイクは「フリーサイズ」のコンセプトを採用しており、角度調整可能なステムにより、様々なライダーの体型に合わせて簡単に調整できます。標準装備のドロッパーポストも、サドル下のレバーで簡単に下げられるため、快適性に貢献しています。これにより、信号待ちなどでサドルから降りることなく、安定した足場を確保できます。ただし、フレームデザインに関して少し不満な点として、トップチューブがやや高いことが挙げられます。背の低いライダーやスカートを履いているライダーは、サドルの後ろを足で蹴り出さなければならないため、乗り降りがやや不便です。ステップスルーの高さを低くすれば、日常的なハンドリングはさらに向上するでしょう。
ペダルを漕ぎ始めるとすぐに、T1 Proはそのポテンシャルをフルに発揮します。ハンドリングは従来のロングジョンとは少し異なります。やや短めのカーゴボックスとコンパクトなホイールベースのおかげで、Tarranは驚くほど機敏で操作性に優れています。フルサスペンション（フロント50mm、リア60mm）はバイクの重心をわずかに高めるため、最初は少しふらつくように感じるかもしれません。しかし、一度慣れてしまえば、もう元には戻れません。サスペンションは道路の穴、縁石、石畳の路面をスムーズに吸収します。
水ケース、愛犬、お子様など、どんな荷物でも非常にスムーズに運べます。この快適性は、高品質なエルゴン製コンポーネント（グリップとサドル）と、重い荷物に最適な頑丈なシュワルベ・ピックアップタイヤによってさらに向上しています。
モーターは全体的に素晴らしい出来栄えです。心地よく静かに作動し、ガタつきもなく、非常にスムーズなパワーを発揮します。約束された100Nmのトルクはすぐに実感できます。満載の状態で急な坂道も難なく登りきります。ゲイツベルトと無段変速のEnvioloトランスミッションとの組み合わせは、静粛性、メンテナンスフリー、そして極めて快適な乗り心地という、カーゴバイクにとってまさに完璧な組み合わせです。2,3mmの極厚ブレーキディスクを備えたTRP製4ピストンブレーキも、抜群の性能を発揮します。制動力は強力でありながら、調整が容易で、大型ディスクのおかげでフェードやオーバーヒートの心配もありません。
補助輪システム（ダイナミックデュアルドライブ）は、最初は慣れが必要です。一定の速度で車輪が自動で伸縮するオートモードは、最初は少し戸惑うかもしれません。テスト走行中は、ハンドルバーのボタンを使って補助輪を手動で操作する方法にすぐに切り替えました。駐車状態では、T1 Proは非常に安定しており、ぐずぐずする子供を乗せ降ろしする際に大きな利点となります。さらに、補助輪を下げた状態では、自転車の重量バランスを気にすることなく、非常に楽に押すことができます。
