テスト中のBulls Machete Evo SX 1: 取り外し可能なバッテリーを搭載した多用途の電動グラベルバイク

テスト / E-グラベル：自転車のカテゴリーの境界線はますます曖昧になっています。Bullsは、スポーティなライディングダイナミクス、現代的な軽量構造、そして日常的な使いやすさを融合させたe-グラベルバイク、Machete Evo SX 1を発売します。コンパクトなBosch Performance Line SXモーターとサスペンションフォークを搭載したこのバイクは、従来の常識を打ち破ります。Shimano GRX 12速ドライブトレインを搭載した約5.000ユーロのこのモデルをテストし、この多用途なコンセプトが誰にとって真に意味を持つのかを探りました。

E-Gravelの再考：Bulls Machete Evo SXのプラットフォーム

現在、eグラベルバイクの市場は非常に多様化しており、低出力ハブモーターを搭載したミニマルなデザインから、フルパワードライブを備えた堅牢なモデルまで、幅広い製品が存在します。Bulls Machete Evo SXは、まさにその中間に位置するモデルです。ケルンに拠点を置くこのメーカーは、このプラットフォームに軽量カーボンフレームを採用し、Bosch Performance Line SXモーターを驚くほどスリムに搭載しました。モーターのマウント位置をわずかにずらすことで、開発者はチェーンステーを短くすることに成功し、理論上は高い俊敏性と操縦性を実現しています。

ボッシュSXモーターと巧妙なバッテリーコンセプト

Bosch SXモーターは最大60 Nmのトルクと最大600ワットのピーク出力を発揮します。このシステムは、ダウンチューブにすっきりと統合されたBosch CompactTube 400バッテリーで駆動します。そして、このシステムの真に際立った特徴、そして軽量eグラベルバイクセグメントでは非常に珍しいのが、着脱可能なバッテリーです。プラスチック製のフラップにより、ロック可能なバッテリーを簡単に取り外し、自宅やオフィスに持ち込むことができます。この機能は、日常の使い勝手を大幅に向上させます。

駆動システムは、ハンドルバーに装着されたワイヤレスのBosch Mini Remoteと、コンパクトなPurion 400ディスプレイを介して制御されます。Purion 400ディスプレイは、必要な基本情報をクリアで読みやすい形式で表示します。Bosch Smart Systemの頭脳であるシステムコントローラーは、Bullsによってトップチューブの裏側に目立たないように配置されています。これにより、トップチューブのすっきりとした外観が確保され、トップチューブバッグやサイクルコンピューターを取り付けるための十分なスペースが確保されています。

日常生活や旅行に必要なものがすべて揃っています

Machete Evo SXは工場出荷時にマッドガードや従来型のラックが付属していませんが、フレームはあらゆる状況に対応できるよう設計されています。ダウンチューブとトップチューブには、バイクパッキングバッグ用のマウントポイントが合計4箇所設けられています。さらに、常設のライティングシステムがエレガントに統合されています。ハンドルバーエリアにはSupernova Starstream Miniヘッドライトが装備され、前方の視認性を高めます。リアには、ドロップアウトに2つのMonkeyLink Twinlightテールライトが控えめに、そして風雨から保護されています。フレーム自体には、マッドガードと軽量ラック用のマウントポイント、そしてキックスタンドが用意されています。

ブルズ・マチェーテ・エボSX1の実地テスト

実技テストでは、Machete Evo SX 1の装備バージョンを使用しました。価格は4です。999 1000ユーロという価格は、決してお買い得とは言えませんが、価格に見合った非常にしっかりとした基盤を備えています。変速とブレーキは機械式のシマノGRX 12速グループセットで行われ、重量（ペダルなし）は17,7kgと非常に軽量です。平坦な道や緩やかな坂道では、時速25kmの制限速度を超えても、自力で楽々と漕ぐことができます。

エンジン設定における光と影

理論上、Bosch SXモーターは「Eco+」モードという、スポーティなライダーにとって魅力的な機能を提供します。このモードでは、モーターは完全にオフの状態を保ち、ライダーが一定の入力に達した場合にのみシームレスに作動します。しかし、実際には、このコンセプトは私たちを完全に納得させるものではありませんでした。モーターのオン/オフはスムーズではあるものの、常に繰り返される動作は、時間の経過とともに、音と感触がやや煩わしくなってきました。調整されたTour+モードでの試乗は、はるかにスムーズでした。このモードでは、モーターは非常に自然にパワーを発揮し、従来のグラベルバイクとフルパワーのeバイクの間のギャップをエレガントに埋めています。

グラベルバイクにサスペンションフォーク？まさにメリットですね！

今回のテストで最大の驚きは、間違いなくRockShox Rudy XLサスペンションフォークでした。グラベルバイクにサスペンションフォークなんて「ハードテールを買った方がいいかも」と最初は思っていた人も、きっと嬉しい驚きを感じるでしょう。60mmのトラベル量でMachete Evo SXがトレイルバイクに早変わりするわけではありませんが、荒れた林道や荒れた自転車道での快適性を全く新しいレベルに引き上げてくれます。

45mm幅のタイヤ（フレームとフォークにはそれよりもかなり大きなボリュームを許容する余裕があるものの）と相まって、フロントエンドは驚異的なライディング安定性を提供します。リジッドなグラベルバイクでは最大の集中力を必要とし、すぐにハンドルが揺れてしまうような、予期せぬ路面の穴や大きな石といった衝撃も、Rudy XLはしっかりと吸収します。これは特にロングツーリングや、長い仕事の後に集中力が途切れている時など、計り知れないメリットとなります。

スイートスポット：スポーツ用品と通勤の夢の中間

電動グラベルバイクをパフォーマンス重視のトレーニングという観点からのみ捉えている人は、モーターなしのバイクを選べば良いのではと考えるかもしれません。しかし、Bulls Machete Evo SX 1の真価はまさにそこにあるのです。その汎用性の高さです。ライディングポジションはスポーティでありながら、長時間の日帰り旅行にも十分快適に対応できます。

このコンセプトは、スポーティな通勤用バイクとして真に輝きを放ちます。特筆すべきは、ステムに搭載されたSP Connectインターフェース（MonkeyLink 2.0）です。スマートフォンをしっかりと固定するだけでなく、eバイクのバッテリーに直接接続できます。適切なアダプターを使用すれば、走行中にスマートフォンを誘導充電できます。スマートフォンをナビゲーションに使用し、わずか2時間でバッテリー切れに悩まされたくない人にとっては、まさに朗報です。

統合プロセスにおける 1 つの小さな欠点。

光が多ければ、小さな影も生じます。ケーブル内蔵と一体型照明のおかげですっきりとしたコックピットは素晴らしいのですが、メンテナンスは相当大変になりそうです。さらに、システムコントローラーがトップチューブ裏側に配置されていることは、日常的な使用において少々扱いにくいと感じました。まさにバイクを操作したり持ち上げたりする際に直感的に握る部分であり、テスト中はシステムの誤作動が何度も発生しました。