進歩は一方通行ではない ― 少なくとも必ずしもそうではない。シマノは現在、実際には既に棚上げされていたグループセットを新バージョンとして復活させ、その実力を実証している。それがシマノ・ティアグラR4000だ。
背景：約3年前、日本のシマノ社は、ロードバイクとオールラウンドコンポーネントの間のギャップを埋めるように設計された、完全に新しいコンポーネントシステムであるCuesを発表しました。これは、シマノ105以下のすべてのロードバイクグループセットに取って代わります。後者は継続的にアップグレードされており、機械式2x12バージョンは約3.500ユーロまでの自転車に使用され、電子Di2バージョンは5.000ユーロまでの自転車にも使用されていました。一方、ドロップハンドルバー付きの自転車用のシマノCuesは2x10に限定されており、そのデザインは、エレガントなロードバイクグループセットというよりも、頑丈なトレッキングコンポーネントを彷彿とさせます。最後に、シマノCuesは明確に定義されたグループセットではなく、さまざまな用途に対応するコンポーネントのエコシステムです。
こうした状況により、ハイエンドの2x12グループセットと、幅広いポジションを持つシマノCuesシリーズの間にギャップが生じ、シマノは手頃な価格の2x11ロードバイク用グループセットの提供を終了しました。このギャップは、現在、シマノTiagra R4000によって埋められています。
馴染みのある形、新しい外観
新型グループセットには、先代モデルのDNAが明確に受け継がれています。例えば、シマノ105以上のクランクセットよりもフラット感が少ないクランクセットの形状が挙げられます。従来のグレーのコーティングはブラックに変わり、Tiagraは上位3つのグループセットと同等の外観となりました。ギア比は52/36と50/34の2種類、クランク長は165mmから175mmまでの4種類から選択可能です。
シマノ105をベースにした
シマノのSTIレバーは、105グループセットから受け継いだエルゴノミクス設計を採用しており、様々な手の大きさのライダーにとって使いやすい設計となっています。リアディレイラーとフロントディレイラーは新設計で、フロントディレイラーのケーブルルーティングは現代基準に合わせてアップデートされています。ケーブルスクリュー付きのロングアームは、現行のシマノフロントディレイラーに類似した、よりコンパクトなキネマティックシステムに変更されています。リアディレイラーは11-36スピードのカセットを採用し、チェーンは摩耗を抑えるSIL-TECコーティングを施した既存モデルです。もちろん、これはディスクブレーキのグループセットです。リムブレーキを使いたい場合は、少なくともアルテグラレベルのグループセットを使用する必要があります。
シマノは新型ティアグラで誰をターゲットにしているのでしょうか？当然ながら、この新しいグループセットはエントリーレベルのセグメントを対象としており、主にこのコンポーネントを使って1000ドル前後の価格帯の完成車を製造する自転車メーカーをターゲットとしています。 1.500 100ユーロ以下で、本格的なロードバイクの雰囲気を醸し出すグループセットオプションも提供しており、Cuesグループセットのような素朴でオールラウンドなルックスではありません。もちろん、Shimano Tiagraは、ロードバイクを一から組み立てるのに適した手頃な価格のグループセットです。また、現行のShimano 105も選択肢の一つです。機械式油圧式グループセット一式は、わずか550ユーロから購入できます。予算を抑えたい方、例えば子供用のロードバイクを組み立てたい方にとって、Tiagraは間違いなく優れたコストパフォーマンスを提供します。
シマノ・ティアグラR4000 – 個別価格
クランクセット FC-R4000 154,95ユーロ
カセット CS-RS400 78,95ユーロ
ギアシフトレバー ST-R4020（左または右）204,95ユーロ（Jキット 284,95ユーロ）
ブレーキキャリパー BR-RS405 64,95ユーロ
SM-RT54S ブレーキディスク 19,95ユーロ
RD-R4000 ディレイラー 78,95 ユーロ
フロントディレイラー FD-R4000 53,95ユーロ
チェーン CN-HG601 36,95ユーロから
ユニークな機能を備えた機械式ロードバイクグループセット
ティアグラで、まだ販売されている旧型の11速カセット（例えば、11-25や11-28といった近いギア比）の豊富な選択肢を活用できることも、おそらく興味深い点でしょう。そして最後に、ティアグラの完成車は必ずしも重くなく、グループセット全体の重量は約2,4キログラムです。シマノがロードバイク市場の低価格帯に依然として注目していることも心強い点です。SRAMはもはや機械式ロードグループセットを提供しておらず、現在の電子制御式Rival AXSを搭載した最も安価な完成車は、自転車店で3.000ユーロ未満で見つけることはできません。カンパニョーロもまだ機械式グループセットを提供していますが、Chorus 2x12 Discの公式価格は1.700ユーロ弱です。
しかし、シマノにとって進歩とは必ずしも「より良く、より高価で、より軽く」という意味ではないようです。市場の状況やニーズに適応し、競合他社が長らく見放してきた顧客層に訴求することも進歩の1つです。その点において、新型シマノ・ティアグラR4000は真に魅力的なコンポーネント群と言えるでしょう。
