モジュール式プラットフォームのおかげで、多様な個性を実現： トキオソの第二世代

製品ニュース：Ibisは、フルパワー電動アシスト自転車「Oso」の第2世代を本格的に発売し、3つの異なるバージョンをリリースします。155/170mmのトラベル量と賛否両論を巻き起こしたリアサスペンション設計で、特定の用途に特化していた初代Osoに対し、新型Osoは多様な個性を備えています。モジュラーフレームプラットフォームは3種類のトラベル量に対応し、マレットスタイルまたはフル29erスタイルで走行可能です。Bosch CX Gen5モーターを搭載した新型Osoに関するすべての情報はこちらです。

イビスオソ：誰もが楽しめるホテル

新型Ibis Osoには3つのバージョンがあります。ヘビーデューティーバージョンは180/165mmのトラベル量、エンデューロ対応コンポーネントを備え、重力がもたらすあらゆる状況に対応できます。トレイルバージョンは160/150mmのトラベル量を提供し、楽しくトレイル向きの中間的な位置づけを目指しています。一方、Oso Sportは、その名の通り、140/130mmのトラベル量と22,8kgからの重量で、Bosch CXモーターと600Whバッテリーを搭載し、シャープでスポーティなセットアップを提供します。

バイクが根本的に異なるのであれば、なぜすべてOsoという名前で販売するのでしょうか？ 実は、3つのバージョンすべてに同じカーボンフレームが使われています。ドロップアウト、ショックアブソーバー、ショックリンケージの一部、そしてもちろんサスペンションフォークは、異なるトラベルオプションを実現するためにバージョン間で交換されます。1つのモジュラーフレームプラットフォームで、1つの大きなバリエーションを実現しているのです。ライダーにとっての利点は、トラベルオプションを変更したい場合でも、必ずしも新しいバイクを購入する必要がないことです。Osoは、変更に必要なサスペンションコンポーネントとハードウェアを交換するだけで済みます。

• フェーダーウェグ 180/165mm (Oso HD)、160/150mm (Oso TR)、140/130mm (Oso S)
• ホイールサイズ マレット（29インチ/27,5インチ）、フル29インチ
• フレーム材料 Carbon
• リアトライアングル DWリンク
• フレーム重量 10,66 kg（メーカー仕様、M/Lサイズ、モーター、バッテリー、ショックアブソーバー込み）
• 総重量 22,77 kg（メーカー仕様、M/Lサイズ）
• 特長 高いモジュール性と適応性、レンジエクステンダー対応
• モーター ボッシュCX
• バッテリー 600 WH
• サイズ S、M、M/L、L、XL
• 詳しくはこちら

価格 Ibis Oso フレームセット（希望小売価格）： $ 6.599
価格 Ibis Oso HD Eagle 90 (希望小売価格): 8.999 $
Ibis Oso TR GX Eagle の価格（希望小売価格）： $ 9.699
価格 Ibis Oso TR Eagle 90 (希望小売価格): $ 8.499
価格 Ibis Oso S (希望小売価格): 7.999 $

Ibis Osoの駆動システム

IbisはOsoに、600Whバッテリーと組み合わせた第5世代のBosch CXモーターを搭載しています。カリフォルニアの同社は、Boschユニットは非常に自然な乗り心地を提供し、最適なパワーを路面に伝えることができるため、この選択をしたと説明しています。ドライブシステムは、ハンドルバーのBosch MiniRemoteとトップチューブに統合されたKiox 400cディスプレイで制御されます。Bosch PowerMoreボトルケージも標準装備されているため、オプションの250Whレンジエクステンダーを簡単に追加できます。ダウンチューブ内の600Whバッテリーは永久的に取り付けられており、Ibisによると、ライダーが希望すれば15～20分で交換できます。ただし、後輪の周囲が変わるため、後輪のサイズを変更するにはBoschディーラーを訪れる必要があることにライダーは注意する必要があります。

形状：非常に適応性が高い

Ibisは、単一のフレームプラットフォームから3種類のマウンテンバイクを製作するというアプローチを採用しており、その結果、3種類の異なるジオメトリチャートが存在します。Ibisは、ボトムブラケットに対するリアハブの位置が異なる4種類のドロップアウトを提供しています。27,5インチのドロップアウトは、レギュラー（440mm）とロング（455mm）の2種類、29インチのドロップアウトは、レギュラー（455mm）とロング（465mm）の2種類です。これにより、マレットとフル29erのセットアップを切り替えたり、チェーンステーの長さを微調整したりすることが可能になります。ちなみに、Osoのサスペンショントラベルの異なるオプションは、フォーク、ショック、およびショックリンケージを交換することで実現されます。

Osoは5つのフレームサイズで展開され、リーチはSからXLまで94mmずつ増加します。アクスルからクラウンまでの高さが増加するため、ショートトラベルのSportモデルはどのフレームサイズでもリーチが長くなり、トップチューブの長さはほぼ一定です。ただし、ホイールベースはロングトラベルのHeavy Dutyモデルの方がわずかに長くなっています。予想通り、ヘッドチューブアングルは常に緩やかで、Sportモデルの140mmフォークでも65°を超えることはありません。サイズごとのシートチューブアングルも、適度に急な76°からかなり急な79°まで変化し、登り坂での推進力のあるライディングポジションを確保します。

Ibis Osoの装備リスト

Trail モデルには 2 つのビルド オプションがありますが、Heavy Duty と Sport は SRAM Eagle 90 ドライブトレインのみで利用可能です。しかし、一つずつ見ていきましょう。Heavy Duty Oso はその名に恥じないエンデューロ対応のコンポーネントを備えています。これには、Grip X2 ダンパーと 180 mm のトラベルを備えた Fox 38、Float X2 ショック (どちらも Factory バージョン)、そして大型の 220 mm ローターを備えた強力な SRAM Maven Silver ブレーキが含まれます。Maxxis DHR II/Assegai タイヤの組み合わせは DoubleDown ケーシングに依存しており、チェーン ガイドも含まれており、30 mm ライズのアルミニウム ハンドルバーも含まれています。

トレイルモデルは、もう少し控えめな仕様となっています。このモデルでは、RockShox Lyrikフォーク（UltimateまたはBaseバージョン）が160mmのトラベル量を提供し、同じメーカーのSuper Deluxe Select+ショックと組み合わされています。同じアルミホイールには、Maxxis Assegai/DHR IIタイヤ（Exo+ケーシング）が装着されています。ドライブトレインは、ワイヤレスのSRAM GXトランスミッションまたは機械式のEagle 90から選択できます。

後者はSportモデルにも搭載されており、140mmのPikeベースとDeluxe Select+ショックで構成されるRockShoxサスペンションが採用されています。興味深いことに、ホイールとタイヤもTrailモデルと同じものが使用されています。すべてのモデルで、M/Lサイズ以上は180～210mmのドロッパーポストが使用され、それより小さいサイズは140～170mmのトラベルに制限されています。

情報および画像：Ibis Cyclesのプレスリリース