スピードを追求した設計： Specialized S-Works Demo 11

製品ニュース：スペシャライズドのエンジニアたちは、過去3年間、最新かつ最速のスペシャライズド デモ ダウンヒルバイクの開発に尽力してきました。その開発過程は、ロイク・ブルーニ選手がフィニッシュラインを駆け抜けたプロトタイプのおかげで、ワールドカップではっきりと見ることができました。そしてついに、新型デモが正式に発売されました！詳細はこちら！

Specialized S-Works Demo 11の概要

新型 Specialized S-Works Demo 11 の開発は、スピードというただ一つの目標に向けられていました。あらゆる場所でより速く走ること。ダウンヒル ワールドカップで実証された一連のプロトタイプから進化した新しいプラットフォームにより、彼らはこの目標を達成したと確信しています。カリフォルニアのメーカーが開発したこの新しいダウンヒルバイクは、ライダーがどんなコースでも自信を持って速く走れるよう、自信、コントロール、予測可能性を提供するように設計されています。シャーシはカーボン製で、もちろんリアトラベルは 200 mm です。これは「OBB」と呼ばれるリアサスペンションシステムによって制御されます。また、注目すべき点として、新しい S-Works Demo は、2 つ目のチェーンを使用することでチェーンのピボットポイントを移動させ、地上高を確保しています。

• フェーダーウェグ 200mm（フロント／リア）
• ホイールサイズ マレットヘア（29インチ／27,5インチ）
• フレーム材料 Carbon
• リアトライアングル ホルストリンク
• 総重量 （メーカー情報） 19,3 kg（S4）
• 特長 ハイギア、OBB、ジオメトリ微調整、ブースト間隔
• サイズ S3、S4、S5
• www.specialized.com

Specialized S-Works Demo 11 完成車の価格（メーカー希望小売価格）： 12.499€
Specialized S-Works Demo 11 フレームセットの価格（メーカー希望小売価格）： 7.499€

ハイギア

「HighGear」という名前の由来は、チェーンガイドポイントをボトムブラケットからさらに離れた位置に配置できる中間シャフトにあります。この原理は、Starling Sturn V2のようなバイクでおなじみのもので、Nicolai Nucleon DHバイクはより古い例と言えるでしょう。これにより、ドライブトレインの影響が運動学から切り離されるため、Specializedによると、Demoではペダルキックバックの問題はなくなりました。さらに、ドライブチェーンリングの位置が高くなり、保護性能も向上しました。これにより、旧型Demoと比較して地上高が3cm高くなり、チェーンリングの損傷を防ぐことができます。

OBBリアサスペンションシステム

OBBは「Over Bottom Bracket」の略で、4バーリンク式リアサスペンションの設計において、ボトムブラケットより上にサスペンションが配置されていることを示しています。このシステムは、チェーンステーとボトムブラケット前方のリンク機構を介してショックアブソーバーを作動させます。スペシャライズドによると、これによりリアアクスルとメインピボットの間に圧縮力ではなく張力が生じます。この利点は、強い衝撃を受けた際にリアホイールがねじれることなく、フレームと一直線に並ぶことです。その結果、極端な地形でも、ライダーが意図したラインを正確にリアホイールがトレースします。

Specializedによると、OBBシステムは、ブレーキの挙動、ホイールトラベルカーブ、レバレッジ比を妥協することなく個別に調整できるとのことです。サスペンションストロークの前半では、後輪は約13ミリメートル後方に移動します。Specializedによれば、レバレッジ比は3:1近くから2,3:1以下に低下し、24%のプログレッション効果が得られます。

幾何学

Specializedは、新型Demoのリーチとスタックをライダーが広範囲に調整できるようにしました。フロントセンターは、交換可能なヘッドセットカップを使用して6mm短くしたり長くしたりできます。これにより、前輪がライダーの前方にどれだけ位置するかを微調整できます。リアトライアングルはサイズごとに異なり、3つのフレームサイズ間で10mmずつ増加します。25mmのリーチ増分と組み合わせることで、フロントセンターとリアセンターの比率は1,9～1,9:1に維持されます。ショックリンケージのフリップチップにより、ボトムブラケットの高さを5mm調整でき、それに応じてスタックも変化します。これらの調整オプションはすべて、ライダーが特定のトレイルコンディションに合わせてDemoを正確に調整できるように設計されています。

機器

スペシャライズドは、RockShox Vivid Coil DH ショックを搭載したフレームセットの他に、完成車のみを提供しています。これは、S-Works という名称がスペシャライズドのモデル階層の頂点を表していることを考えると、驚くべきことではありません。したがって、Demo にはハイエンドのコンポーネントが装備されています。フロントに Boxxer フォーク、リアに同じ Vivid Coil DH ショックを搭載した RockShox Ultimate サスペンションシステムがサスペンションのストロークを管理します。220/200 mm の大型ローターを備えた SRAM Maven Ultimate B1 ブレーキが制動力を提供します。ハイエンドの SRAM XX DH ドライブトレインも搭載されています。ワイヤレス グループセットは 7 段変速です。マレット ホイールセットの中心には、内幅 28 mm の Roval Gravity アルミ リムに組まれた DT Swiss 350 Boost ハブがあります。これらには、スペシャライズド独自の高耐久性 Grid Gravity T9 Cannibal タイヤが装着されています。

情報と画像：専門プレスリリース