製品ニュース：ディアマントは、2026年モデルとしてグラベルバイクのラインナップにNhoma Plusを追加し、装備バリエーションを拡充します。メーカーはこのモデルを「装備充実のグラベルバイク」と位置づけ、スポーティな走行性能、充実した日常装備、そしてツーリングにも対応できる汎用性を兼ね備えたバイクとして位置付けています。今後、このシリーズはNhoma Plusと、既存の装備でラインナップに残るNhoma Proの2つのバージョンで構成されます。
日常的な関連性が高い砂利のコンセプト
ディアマントは、Nhomaを、従来のトレッキングバイクよりもスポーティなコンセプトを求めるユーザー向けの自転車として位置づけつつ、実用的な機能も兼ね備えています。そのため、この自転車はレジャーや週末のサイクリングだけでなく、毎日の通勤、買い物、数日間の旅行にも対応できるよう設計されています。製品ページでは、メーカーは日常使いと長距離旅行に重点を置いていることを明確に強調しています。
2026年モデルでは、プラットフォームが2つのモデルに分割されるという新たな変更が加えられました。Nhoma Plusは価格重視のバリエーションとして導入され、既存のNhomaはNhoma Proという名称で引き続き販売されます。Proのコンポーネントは2025年モデルと変更されていません。Diamant Nhoma Plusは、シリーズの基本コンセプトを変えることなく、装備の充実したグラベルバイク市場への参入を容易にすることを目的としています。
工場設備一式
Nhomaコンセプトの重要な特徴は、充実した標準装備です。泥除け、荷台、ライト、キックスタンドがすべて標準装備されています。これは、追加の改造を施さないと日常使いやツーリングに適さないことが多い、多くの従来のグラベルバイクとは一線を画しています。Diamantは、スポーティな自転車と本格的な日常使いの自転車のギャップを埋めるコンセプトに明らかに注力しています。
ドロップバー、ダイナミクス、可変シートポジション
Nhoma Proと同様に、Nhoma Plusもドロップハンドルバーを装備しています。メーカーによると、これにより様々なスポーティなライディングポジションが可能になり、バイクのダイナミックなフィーリングが向上するとのことです。Nhomaは、純粋なスポーツ志向モデルに比べて実用性を重視したコンポーネントが採用されているものの、明らかにグラベルバイクのセグメントに位置づけられます。
マホン族とのつながりを持つフレームプラットフォーム
ディアマントの製品ラインナップにおけるNhomaとMahonの位置づけは、技術的に興味深い。メーカーによれば、両モデルは同じフレームプラットフォームを採用している。しかし、Mahonはアクティブで快適性を重視したフラットバーコンセプトとされているのに対し、Nhomaはこのプラットフォームをよりスポーティに解釈し、一貫してドロップハンドルを採用している。ディアマントは、両シリーズは密接に関連しているものの、それぞれ異なる用途向けに設計されていると考えている。
シマノ Nhoma Plus 用 CUES
ドライブトレインに関しては、ディアマントはNhoma PlusにシマノCUESグループの1x11ディレイラーシステムを採用しています。プレスリリースでは、このシステムはグラベルライドに特化した堅牢なソリューションであり、特に初心者や耐久性とメンテナンスの手間が少ないセットアップを求めるユーザー向けと説明されています。一方、Nhoma ProはシマノGRXグループの1x12ドライブトレインを搭載しています。
日常使用のための照明とブレーキ
ディアマントは、照明システムにおいても2つのモデルを区別している。Nhoma PlusにはHerrmans製の照明が装備されている一方、Nhoma ProはSupernova製のフロントライトとSpanninga製のリアライトを組み合わせている。メーカーによると、両モデルともダイナモ駆動のフロントライトとリアライトを備え、リアライトにはスタンドライト機能も搭載されている。また、ディアマントはNhoma Plusにシマノ製の油圧ディスクブレーキを採用している。
巧妙なラックと高い輸送機能
このモデルの重要な特徴は、標準装備のClever Rackラゲッジキャリアです。Diamantによると、MIK規格に対応し、低重心設計で、最大25kgの積載量に対応しています。アクセサリー用の取り付けポイントも多数用意されており、輸送に特化した設計となっています。これにより、Nhomaは通勤者だけでなく、バッグ、ドライバッグ、その他の荷物を安全に取り付けたいユーザーにも最適な製品となっています。
バイクパッキングや日常使いに便利な取り付けポイントが多数あります。
Diamantフレームの汎用性の高さは、特にアクセサリーの取り付けにおいて顕著に表れています。メーカーによると、フレームには5組のアイレットが備わっており、トップチューブに2組、シートチューブに1組、ダウンチューブに2組となっています。さらに、リジッドフォークの両側にも追加の取り付けポイントが用意されています。これらには、ボトルケージ、フレームバッグ、ドライバッグ、ロック、その他のアクセサリーを取り付けることができます。そのため、Diamantは日常的に自転車に乗る人にも、バイクパッキングを楽しむ人にも魅力的な選択肢となっています。
十分なタイヤクリアランス
様々な路面での使用を想定し、ディアマントは比較的広いタイヤクリアランスを確保しています。メーカーによると、アルミ製フォークは最大29×2.0インチまたは27.5×2.6インチのタイヤに対応しています。また、技術FAQでは50-622または65-584タイヤとの互換性も明記されています。この設計は、アスファルト路面だけでなく、砂利道、未舗装路、長距離走行にも適していることを示しています。
重量、システム負荷、サイズ
ディアマント社は、Nhomaの重量を14,4キログラムと公表している。メーカーは、自転車、ライダー、積載物を含めた最大許容重量を136キログラムとしている。このモデルは、M、L、XL、XXLの4サイズ展開で、いずれもステップオーバー仕様となっている。これらの仕様から、Nhomaは特に軽量なレース用グラベルバイクというよりは、多用途に使える堅牢で装備の充実したプラットフォームと言えるだろう。
レース分野を超えた明確なポジショニング
ディアマントのポジショニングは異例なほどオープンだ。Nhomaはグラベルレースでの競技用ではなく、日常の通勤や長距離ツーリングなど、あらゆる用途で改造なしで使用できることを目指している。まさにそれがこのプラットフォームの焦点だ。このバイクは、スポーティな外観とライディングポジションに、真の実用性を兼ね備えたセグメントに位置づけられる。
DiamantはNhoma Plusの価格を1.699ユーロとしている。Nhoma Proの価格は1ユーロである。999 価格は300ユーロ高くなります。これは、フル装備のグラベルバイクという基本コンセプトを損なうことなく、新しいPlusモデルをシリーズ内でより手頃な価格帯のモデルにすることを目的としています。
DiamantはNhoma Plusの登場により、Nhomaシリーズの用途範囲をさらに広げました。ドロップハンドル、充実した装備、持ち運びオプション、そして十分なタイヤクリアランスを備えたこのモデルは、スポーティな専門性よりも、日常使い、旅行、そして柔軟なライディングに重点を置いています。つまり、このバイクは、クラシックなトレッキングバイクと本格的なグラベルバイクの中間に位置するセグメントを担っています。