カナダのサスペンション式戦艦にAvinox M2Sモーターが搭載されました。 禁断のドレッドノートE

製品ニュース: 待ちに待った時がやってきました。Forbidden Dreadnoughtに初の電動バージョンが登場。このエンデューロマシンは、最新のDJI Avinox M2Sモーターを搭載し、坂道を駆け上がります。最も過酷なトレイル向けに設計された全く新しいForbidden Dreadnought Eは、リア170mm、フロント180mmのトラベル量を誇ります。カナダのメーカーが開発したこの新しいバイクに関するすべての情報をまとめました。

禁断のドレッドノートEの概要

ForbiddenのダウンヒルバイクSupernoughtに似たジオメトリと180/170mmのトラベルを備えた新しいDreadnought Eは、急勾配の岩だらけのダウンヒルやビッグマウンテンラインを愛するライダーをターゲットにしています。第2世代のAvinoxモーターのおかげで、パワーリフトが便利に統合されています。このリフトは、オプションの600または800Whバッテリーがマレットタイヤを回転させている限りアクティブです。4バーリンクリアサスペンションにチェーンを通すチェーンガイドプーリーも回転します。「Trifecta」サスペンションプラットフォームの高いピボットポイントは、後方に偏ったアクスルのためにこのようなアイドラーホイールを必要とします。

ちなみに、ロッカーアームはフレームと同様にカーボンファイバー製で、バネ下重量を軽減しています。また、Forbiddenはボトムブラケットと前後ホイールハブの比率を全フレームサイズで同じに保つというアプローチを採用しており、これは電動自転車としては非常に珍しいものの、カナダの同社製品の特徴となっています。Forbidden Dreadnought Eの価格は7.699ユーロから始まり、12.000ユーロ弱（メーカー希望小売価格）となっています。

• フェーダーウェグ 180 / 170 mm（フロント / リア）
• ホイールサイズ マレットヘア（29インチ／27,5インチ）
• フレーム材料 Carbon
• リアトライアングル 高ピボット設計の4節リンク機構
• モーター Avinox M2S / M2
• バッテリー 800Wh / 600Wh
• 重量（メーカー情報） 22,5～24.3kg
• タイヤクリアランス 27,5×2,6 "
• forbiddenbike.com

価格禁止 Dreadnought E T1 800 Wh (希望小売価格): 11.999 €
価格禁止 Dreadnought E T1 600 Wh (希望小売価格): 11.699€
価格禁止 Dreadnought E T2 800 Wh (希望小売価格): 10.699€
価格禁止 Dreadnought E T2 600 Wh (希望小売価格): 10.399€
価格禁止 Dreadnought E T3 800 Wh (希望小売価格): 9.199€
価格禁止 Dreadnought E T3 600 Wh (希望小売価格): 8.899€
価格禁止 Dreadnought E T4 800 Wh (希望小売価格): 7.999 €
価格禁止 Dreadnought E T4 600 Wh (希望小売価格): 7.699€

禁断のドレッドノートEの推進システムの詳細

最上位の Dreadnought E モデル 2 台には、最新の Avinox M2S モーターが搭載されており、その性能値 1.300 W と 130 Nm は、おそらく今頃ほとんどの人が知っているでしょう。一方、T3 と T4 モデルには M2 モーターが搭載されています。これにより、ライダーはトルクが 10 Nm 少なく、ピーク出力が約 200 W 少なくなりますが、それでも非常にパワフルなユニットです。利用可能な 4 つの構成により、ライダーは 600 Wh または 800 Wh バッテリーを搭載したバイクを選択することもできます。後者は価格が 300 ユーロ、重量が約 870 g 増加します。最上位の T1 モデルのみに 508 W の高速充電器が搭載され、他のモデルは 168 W 充電器で我慢する必要があります。0% から 75% まで充電するには 3 時間強かかります。

勝利のためのハイピボット

Forbidden は、ハイピボット トレンドの最も有名な代表例と言えるでしょう。このカナダのブランドのバイクのほぼすべてが、ピボット ポイントが上がったこのリア サスペンション デザインを採用しています。Dreadnought E では、これによりリア アクスルが約 18 mm 後方に移動します。これにより、リア エンドがより「自然な」方向に障害物を回避できるようになり、リア ホイール サグが減り、チェーン ステーが長くなり、さらに安定性が向上します。結果として生じるチェーンの延長は、そうでなければペダル キックバックが大きくなるため、チェーン ガイドが必要になります。プログレッシブの観点から見ると、4 バー リンク式リア サスペンションは、レバレッジ比が約 3,1:1 からストロークの終わりに向かって 2,2:1 をわずかに超える値に変化します。スプリング カーブは、ストロークの深いところまでサポートが増す敏感な圧縮ダンピングを示しています。

比例幾何学的アプローチ

Forbiddenは、Dreadnoughtを、その名にふさわしいエンデューロマシンの弟分であるDruid Eを除けば、世界で唯一の比例設計のeバイクだと説明しています。ここで言う「比例」とは、フロントセンター（ボトムブラケットとフロントホイールハブ間の距離）とリアセンター（おおよそチェーンステーの長さ）の比率が一定であることを意味します。Dreadnoughtでは、この比率は4つのフレームサイズすべてで一貫して1,8:1です。これにより、最小のフレームサイズのライダーも、背の高いライダーも、ホイール間の位置が同じになります。小柄なライダーにも背の高いライダーにも妥協はありません。フレームサイズについて言えば、すべてスタック値が非常に高く、ライダーは直立した安定したダウンヒルポジションを取ることができ、優れたコントロールが期待できます。ヘッドアングルは63°と緩やかです。ハイピボット設計によりサグでさらに長くなるチェーンステーのおかげで、常にフロントホイールに十分な重量がかかるはずです。また、Forbiddenはシートチューブの最大挿入深度に関する情報を提供している点も高く評価できる。

4種類の装備バリエーション

Dreadnought E がダウンヒルライディング向けに設計されていることは、コンポーネントリストから明らかです。グリップ力に優れた Maxxis High Roller 3 と Minion DHR II タイヤの組み合わせ（DH ケーシングと MaxxGrip コンパウンド）だけでも、そのことが強調されます。さらに証拠が必要ですか？モデルによっては、フロントサスペンションには RockShox Zeb または Fox 38（トラベル量 180 mm）が搭載され、ブレーキは通常、強力な SRAM Maven が採用されています。ハンドルバーは常にハイライズで、Crankbrothers 製の頑丈なアルミホイールがパッケージを完成させています。カーボンリムを採用しているのは最上位モデルのみです。Forbidden は、OneUp と TranzX 製のロングドロッパーポストもバイクに装備しており、サイズ L では 210 mm、サイズ XL では驚異的な 240 mm のトラベル量を実現しています。付属品には、Stans チューブレスシーラントと RideWrap フレーム保護フィルムが含まれています。

情報と画像：プレスリリース「Forbidden Bikes」