テスト / 電動自転車：新興ブランドのDeruizは、Mica Proを大胆な約束とともに発売します。ドイツのエンジニアリング、高品質でメンテナンスの手間がかからないコンポーネント、専門ディーラーに匹敵するサービスネットワークを、すべて直販ブランド並みの価格で提供するというものです。SUVと形容されるこの電動自転車は、かなりの重量がありますが、非常に高いシステム認証評価、強力な110Nmモーター、そしてGatesベルトドライブを備えたEnvioloハブギアによって、その重量を補っています。私たちはこの計算が実際に機能し、コンセプトが実用的に説得力のあるものとなるかどうかを検証します。
市場に新たな顔が登場：Deruiz Mica Proのコンセプト
日常使いの電動自転車市場は競争が激しく、多くのメーカーが手頃な価格とプレミアム感のギャップを埋めようと奮闘している。ドイツ市場では比較的新しいブランドであるDeruizは、興味深いアプローチをとっている。同社によれば、開発はすべてドイツ国内で行われ、生産は確立されたグローバルサプライチェーンに依存している。特に魅力的なのは販売戦略だ。オンライン小売業者の積極的な価格設定と、実績のある専門小売業者のサービスを組み合わせることを目指している。これを実現するために、Deruizはハイデルベルクにある店舗のような自社ブランドストアを建設するだけでなく、全国に広がるサービスおよび試乗パートナーのネットワークにも力を入れている。
Deruiz Mica Proは、非常に頑丈なアルミニウムフレームをベースに作られており、一目見ただけでその堅牢性が伝わってきます。安定性が最優先事項です。設計者がこのバイクを最大システム重量180kgで設計したことは特筆すべき点です。他のメーカーがすでに「XXLバイク」を大々的に宣伝している中、Mica Proは、体重の重いライダーでも十分な量の荷物を運べる余裕を静かに提供しています。この頑丈な構造により、重量が約30kgになるのは、物理法則の論理的な帰結です。この重量負荷と、舗装路と砂利道の両方での使用を想定して、この電動自転車には、ボリュームのあるSchwalbe Johnny Watts 365タイヤが装着されています。このタイヤは、アスファルト上でのスムーズな走行と十分な耐パンク性能、そして荒れた路面でのグリップ力のバランスが取れています。
原動力：標準製品ではなく、個々の力
Mica Proの真髄は、ボトムブラケット部分に隠されている。モーターハウジングにはDeruizのロゴが大きく表示されているが、その内部にはGobao製のドライブユニットが搭載されている。市販の標準的なユニットを期待する人は、大きな間違いを犯している。Deruizは、この価格帯では滅多に見られない、高度にカスタマイズされたシステムを採用するために、多大な努力を払っているのだ。
業界標準の36ボルトに頼るのではなく、システム全体はより強力な48ボルトアーキテクチャに基づいています。さらに、モーター、バッテリー、および制御ユニット間の相互作用を最適化するために、完全にカスタムのCANバス通信プロトコルが開発されました。「ZentriDrive」モーターの生の数値は実に印象的です。トルクは110ニュートンメートル、ピーク出力は900ワットです。この強力なモーターは、Samsung製の720ワット時のリチウムイオンバッテリーで駆動されます。エネルギー貯蔵ユニットはダウンチューブにエレガントに統合されており、外部充電のために簡単に取り外すことができ、専用充電器を使用してフル充電（0～100%）するには適度な5時間が必要です。
メンテナンスの手間を最小限に抑えることを設計原則とする
通常、高性能電動アシスト自転車のドライブトレインは、激しい摩耗にさらされます。Deruizは、Mica Proにおいて、極めて慎重な部品選定によってこの問題を克服しています。従来のディレイラーシステムではなく、リアには無段変速のEnvioloハブギアを採用。しかし、真のハイライトは動力伝達システムです。Gates製のカーボンベルトドライブが使用されています。この組み合わせは、耐久性、オイルフリー動作、そしてメンテナンスの容易さにおいて、自転車業界で絶対的なゴールドスタンダードとされています。このシステムは、特に自転車を頻繁にメンテナンスすることなく使用したい通勤者やツーリングサイクリストにとって大きなメリットとなります。
堅牢なコンポーネントには、Boostスルーアクスルと油圧ロックアウトを備えたSuntour製サスペンションフォーク、そして前後180mmローターを備えた信頼性の高いShimano製油圧ディスクブレーキが採用されています。調整可能なステム、専用ハンドルグリップ、合成皮革カバー付きジェルサドルなどの人間工学に基づいたコンポーネントは、快適性を重視した設計を際立たせています。日常的に乗るライダーにとってのもう一つの特長は、一体型照明システムです。ヘッドライトは路面に120ルクスの明るさを照射し、テールライトはリアキャリアのフェンダーにエレガントに統合されています。便利な機能として、薄暮センサーがライトを自動的にオン/オフします。
デルイズ・マイカ・プロの実践例：弱気だが洗練された戦略
データシートは置いておいて、実際にサドルに腰掛けてみると、紙面上の素晴らしいスペックが、調和のとれたライディング体験にどう繋がるのかが分かる。まず、30キログラムというフレーム重量がバイクの重さを心配する人は、ペダルを漕ぎ始めた瞬間に嬉しい驚きを覚えるだろう。まさにここで、カスタマイズされたGobaoモーターが真価を発揮するのだ。
Mica Proの加速性能はまさに驚異的です。このシステムは、極めて低い回転数（毎分30回転未満）や時速8km以下の速度でも、わずか50ミリ秒以内に最大トルク110Nmを発揮するようにプログラムされています。このトルクは数秒間維持され、停止状態から信じられないほどパワフルでありながら制御可能な加速を実現します。高性能な電動マウンテンバイクのモーターを彷彿とさせますが、高感度センサーのおかげで、常に容易に制御可能です。日常使いで特に便利なのが、統合されたオートホールド機能です。坂道で停止すると、システムが傾斜を検知し、ブレーキをかけなくても自動的に自転車をその位置に保持します。そして、再び坂道を登り始めると、モーターがすぐに必要な追加アシストを提供します。これほどのパワーを発揮しながらも、ドライブシステムは驚くほど静かに動作し、Boschをはじめとする一流メーカーの高性能モデルにも引けを取りません。
オフロードSUVではなくトレッキングツーリングカー
Deruiz社はMica Proをe-SUVカテゴリーに位置付けている。しかし、実際に試乗してみた結果、この分類にはやや異議を唱えざるを得ない。幅広のSchwalbeタイヤと反応の良いSuntourフォークのおかげで、未舗装路でも快適な乗り心地は得られるものの、基本的なジオメトリーとハンドリングは全く異なる印象を与える。このバイクは、荒れた地形向けに設計されたスムーズな乗り心地のオフロードSUVというよりは、非常に高性能で安定性の高いトレッキングバイクに近い。
日常の街乗り、長距離通勤、あるいは森林や草原のトレイルを巡る週末の長距離ツーリングなど、Mica Proはあらゆるシーンで活躍する最高の相棒です。EnvioloとGatesのベルトドライブの組み合わせは完璧に機能し、静音性に優れ、パワフルなモーターアシストと見事に調和します。航続距離も抜群で、720Whのバッテリーは長時間の走行でもバッテリー残量を気にすることなく、安心してサイクリングを楽しめます。
細部に宿る光と影
光が強い場所には、時折わずかな影もできる。このバイクのデジタルインフラは、間違いなくその強みの一つだ。中央に配置されたディスプレイは、真昼の強い日差しの中でも、光と影が変化する森の中を走っている時でも、非常に見やすい。さらに、このバイクは専用アプリと素早くペアリングでき、デジタルスピードメーター以上の機能を提供する。ここから、モーター特性を微調整したり、照明やシステム設定を調整したりできる。プライバシーを重視する人にとって唯一の欠点は、アプリにはメールアドレスを含む登録が必須であることだ。
ハンドルバーに取り付けられたコントロールモジュールには、あまり感銘を受けませんでした。ディスプレイ、バッテリーの取り外し、モーターの調整機能は最高品質と精緻な設計で際立っていますが、左手の親指で操作する小型リモコンは「まあまあ」といったところです。機能は果たしますが、バイク全体の非常に高い水準に比べると、操作感は明らかに劣っています。
人間工学に関して、いくつか些細な批判もあります。装着されている合成皮革のサドルはしっかりしていますが、特筆すべき点はありません。長距離ツーリングや体重の重いライダー向けに設計されたバイクとしては、工場出荷時からもう少し快適性を期待していました。しかし、メーカーはこのニーズを認識しているようで、コンフィギュレーターでサスペンションシートポストへのアップグレードを提供しています。やや大きな欠点はフレームサイズです。Mica Proは2サイズしか提供されていません。これはほとんどのライダーには十分でしょうが、非常に背の高いライダーや非常に背の低いライダーは、フィット感に関する不快な驚きを避けるために、事前にサービスパートナーのいずれかでバイクを十分に試乗することをお勧めします。
しかし、Deruizのサービスは模範的です。故障時に数週間のダウンタイムにつながる可能性のある独自の特殊ソリューションではなく、Mica Proはほぼ完全に標準部品に依存しています。シマノ製ブレーキ、シュワルベ製タイヤ、標準的なキックスタンドなど、これらはすべて地元の自転車店で簡単に修理または交換できます。特殊な電子部品はすべて、Deruizのオンラインストアから直接簡単に注文できます。残念ながら、このようなアプローチは消費者直販市場ではまだ非常に稀です。
