Corratec CCT Team Pro レビュー：バイエルン州のメーカーであるCorratecは、CCTシリーズで、レースに特化しすぎず、ツーリングにも偏りすぎない、スポーティなオールラウンダーを提供しています。空力的に設計されたフレームは、幅広いモデルのベースとなっており、中でもこのモデルは最適な価格性能比で際立っています。
アルプスの麓に拠点を置くこのメーカーは、ロードバイクに関しては明確な方針を持っており、CCTという単一のプラットフォームのみを提供しています。ファクトリーEVOからチームレースまで、コラテックは幅広い価格帯をカバーしており、最上位モデルは1ポンド弱です。1.000 エントリーモデルは3.000ユーロ以下。中間グレードはCorratec CCT Team Proで、シマノ105 Di2電動コンポーネントとUrsusカーボンホイールを搭載し、価格は4.299ユーロ。
Corratec CCT Team Pro：ハイライト
- フレーム：コラテックカーボン、タイヤクリアランス30mm
- グループセット：シマノ 105 Di2
- ホイールセット：ウルサス・ミウラTC37
- 重量：約8,6kg（メーカー公称値）
- プライス：4.299ユーロ
- 空力的なディテールとフレーム形状を備えた多用途レーシングバイク
Corratec CCT Team Pro：レースとエンデュランスをつなぐスポーティなプラットフォーム
フレームのプラットフォームはジオメトリーも決定づける要素であり、イタリアの伝統を色濃く残すこのブランドの特徴は、スポーティなジオメトリーにある。長いトップチューブは、ライダーに適度な伸びを与え、適度なシートアングルは、ライダーがサドルを少し前方に移動させることを促し、よりアグレッシブなライディングスタイルにおけるパワー伝達を向上させる。そして、Corratec CCTは、フレームの高い剛性感によってもたらされる力強い加速と正確なハンドリングで、その期待に応えている。
| 46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ステアリング角度 | 71° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| ヘッドチューブの長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
| トップチューブの長さ（水平方向） | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
| ラッドスタンド | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
| シートチューブ角度 | 75° | 74° | 74° | 73° | 73° | 73° |
| チェーンステー長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
| リーチ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
| スタック | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
このことはバイクのデザインからも明らかです。南バイエルン地方の人々はフラットな形状を好み、バイクにクラシックな空力的な外観を与えています。非常に楕円形で幅広のダウンチューブとエアロシートチューブにより、このバイクはリラックスしたツーリング志向というよりは、より引き締まったダイレクトな乗り心地を実現しています。シートの快適性やダンピングは、明らかにスポーティな走りを優先するあまり二の次になっています。これは、転がり抵抗の低いピレリタイヤによってさらに強調されています。このタイヤは26mmと、今日の基準からすると比較的細いサイズです（最大タイヤサイズは30mm）。隠されたアクスルネジ山は、バイクのスピード感を演出しています。空力的な特徴として、ボトルケージをダウンチューブに2つの位置に取り付けることができます。ボトルが風の影響を受けないように低い位置に取り付けるか、アクセスしやすいように高い位置に取り付けるかを選択できます。
Corratec CCTは、極端に過激な設計ではありません。そのため、長距離走行性能とスピードのバランスを求めるライダーにとって魅力的な、非常に完成度の高いレーシングマシンとなっています。フレームジオメトリがライダーに合えば、このバイクは間違いなく気に入るはずです。Ursusカーボンホイールを装備しており、37mmのトレッド深さは、空力性能の最適化と軽量化のバランスを実現しています。イタリアのホイールメーカーの哲学に基づき、ホイールセットは堅牢性と耐久性を最大限に高めるように最適化されています。
魅力的な価格のミドルレンジモデル
Corratec CCT Team Proは、価格面でも優れており、特に同シリーズの他のモデルと比較するとその差は歴然です。機械式シマノ105とアルミホイールセットを搭載したCCT Team Eliteは既に3.499ユーロ、シマノUltegra Di2とややハイリムのホイールを搭載したCCT Evo Pro Di2は6.699ユーロとなっています。コストパフォーマンスと乗り心地の面から見て、ここで紹介するCorratecは、同ブランドのラインナップの中で間違いなく最も魅力的なバイクであり、大手メーカーのバイクにも引けを取らない実力を持っています。
Wahoo Elemnt Roam：クラスクールなサイクルコンピューター
豊富な機能、使いやすさ、直感的な設定：これらの特長により、タッチスクリーン式スピードメーターはロードバイク愛好家の間で人気を集めています。Velomotion社も、自社の「Class Cool」モデルにこの多機能デバイスを採用しました。
「Class Cool」がハンドルバー上で際立つ理由は？確かに、優れたGPSサイクルコンピューターは数多く存在するが、ますます多くのサイクリストがWahooを愛用しているのは、単にガウス分布によるものではない。むしろ、Wahooが他社と全く異なることをしているわけではないが、多くの点で他社よりも優れているからこそ、その人気は高まっているのだ。そして、その根底にあるのは、サイクリングがWahooの製品ラインナップにおいて単なる副次的な要素ではなく、まさに中心的な位置を占めているという事実である。
おそらくその最たる例がWahoo Elemnt Roamでしょう。このモデルは、最上位機種とエントリーモデルの両方の利点を、ミドルレンジで兼ね備えています。エントリーモデルと同様に非常にコンパクトでありながら、より手頃な価格のBoltよりも大きな画面を搭載しています。また、最上位機種と同じタッチスクリーン機能を備えており、ナビゲーションにおいて非常に役立ちます。ズームやパン操作で地図表示が格段に簡単になります。鮮明なカラーディスプレイも、この点において大きな利点です。
高品質なスクリーンを搭載しているにもかかわらず、Wahooは6つのボタンによる操作を廃止していません。ここでも、同社のサイクリングに関する専門知識が光ります。手袋を着用していても、長時間画面を見なくても、表示ウィンドウを切り替えたり、表示するデータフィールドの数を変更したりすることが可能です。セットアップは非常に簡単で、最適なカスタマイズオプションがWahooインターフェースの大きな利点となっています。ユーザーは表示する情報とその量を自由に設定できるため、直感的で非常に使いやすい操作ロジックを実現しています。これにより、Wahoo Elemnt Roamは、デジタルネイティブ世代の若者だけでなく、幼い頃に電子機器の使い方を学ばなかったため、操作の容易さを重視する世代にも魅力的な製品となっています。
Wahoo Elemnt Roam 3はこちらをクリックしてください。
Class Coolのこれらの自転車もテストしました。
これが現代のロードバイクの走り方です。 クラスクール
リポ、残念だけど、君のせいじゃないよ！もちろん、フロリアン・リポヴィッツが20年ぶりにツール・ド・フランスの表彰台に立ったドイツ人サイクリストの快挙は、待ちに待ったセンセーションだった。しかし、現在ドイツで起こっている「クラス・クール」を巡る前例のないサイクリングブームは、競技サイクリングに大きな影響を与えている。[…]
キャノンデール シナプス カーボン 3: ライト付きでタイヤクリアランスが十分な長距離走行用自転車
キャノンデール シナプス カーボン 3 レビュー：米国ブランドの快適なロードバイクが新機能で注目を集める：リアルな走行速度に合わせて最適化された空力性能により、より速く走れることが期待でき、タイヤクリアランスの増加とダウンチューブ内の収納スペースにより、まるで「グラベルバイクのライト」のようだ。SmartSense 照明システムが SRAM ライダー専用となっている理由は完全には明らかではない。簡単な […]
トレック マドン SL 7 第8世代: 高い乗り心地を備えたエアロレーシングバイク
Trek Madone SL 7 Gen 8 レビュー: SL フレームセットにより、Trek は、3.000 ユーロから始まる価格帯で、成功を収めている最高級レーシングバイクを提供しています。中級クラスの上位に位置する Madone は、特徴的なスポーティなジオメトリ、堅牢なコンポーネント、そして許容範囲内の重量で高い評価を得ています。Trek は近年、ロードバイクを含め、モデルラインナップを大幅に合理化しています。
ストーク・ファシナリオ.4 比較: 意欲的なライダーのための快適なレーシングマシン
Storck Fascenario.4 Comp レビュー：このレーシングマシンは、控えめながらもクラシックな外観を持ち、アグレッシブなライディングポジションとステアリング性能を高い快適性と両立させています。カーボンコックピットをはじめとする高品質なコンポーネントに加え、オプション装備も豊富に用意されており、必要に応じてバイクの価格を大幅に抑えることができます。軽量でスポーティなレーシングバイクといえば、この国ではStorckの名前が必ず挙がります。革新的な[…]
Corratec CCT チームプロ: レースと持久力の狭間で
Corratec CCT Team Pro レビュー：バイエルン州のメーカーであるCorratecは、CCTでレースに特化しすぎず、ツーリングにも特化しすぎない、スポーティなオールラウンダーを提供しています。空力的に設計されたフレームは幅広いモデルのベースとなっており、その中でもこのモデルは最適な価格性能比で際立っています。アルプスの麓に拠点を置くこのメーカーは、その品質の高さで自らを証明しています。[…]
ラドン・スパイア 10.0: 超軽量で低予算
Radon Spire 10.0 レビュー：ボンに拠点を置く通信販売会社が、コストパフォーマンスの点で他に類を見ないレーシングマシンをラインナップに加えた。現在欲しいものがほぼ全て揃ったこの洗練されたレーシングマシンは、一体どんな乗り心地なのだろうか？シマノ Dura-Ace Di2 を搭載したカーボンバイクが 5.000 ユーロ以下？信じがたい話だが、競合製品は […]
スティーブンス・ゼニス： バランスが良く、個性に溢れたレーシングマシン。
Stevens Xenith レビュー：コンフィギュレーターで「作り上げた」カーボンバイクは、「エンデュランス」というカテゴリーが示唆するよりもスポーティーです。その走行特性は印象的ですが、ハンブルクに拠点を置くメーカーが数え切れないほどのカスタマイズオプションを提供しているという事実も、少なくとも同じくらい興味深い点です。これにより、各Xenithを独自に構築し、最適に調整することが可能になります。「エンデュランス」は柔軟な用語です。[…]
メリダ・スクルトゥーラ5000： スポーティーなキャラクターにさりげないルックス
Merida Scultura 5000 レビュー: この洗練されたレーシングマシンは、アグレッシブなジオメトリと控えめな外観を兼ね備えています。手頃な価格にもかかわらず、電子シフトやカーボンシートポストなどのディテールがフル装備されています。メーカーは、この手頃な価格のホイールセットをコストパフォーマンスの高いソリューションとして自信を持って紹介しています。Scultura で Merida は興味深いコンセプトを追求しています。この […]
ジャイアント デファイ アドバンスド プロ 1: 快適性も兼ね備えたスポーティーなオールロードバイク
ジャイアント デファイ アドバンスド プロ 1 レビュー：リラックスしたジオメトリーを採用したデファイは、ロードバイクで過度にアグレッシブなライディングポジションを望まないライダーに最適です。また、柔軟性のあるカーボンシートポストによる高い快適性も備えており、必要に応じて最大40mm幅のタイヤを選択することも可能です。長距離走行や悪路走行にまさにうってつけと言えるでしょう。[…]
スコット・アディクト 30: 快適性も兼ね備えたエアロレーシングバイク
Scott Addict 30 テスト: プロレベルのジオメトリーを持つ Addict RC と並んで、よりアグレッシブさを抑えた設定で快適性を高めた「標準」の Addict も登場。ミドルレンジバージョンとしては非常に充実した装備を備え、コストパフォーマンスにも優れたこの新型モデルは、非常に快適な乗り心地を提供します。比較的軽量なこのバイクにとって、高速走行やスポーティなライディングスタイルは全く問題ありません。スイスの […]
水分補給を忘れずに：Velomotionウォーターボトルが復活
長距離ライドに欠かせないVelomotionウォーターボトルが、実用的なFidlockマウント付きで再登場しました。590mlのボトルをフレームにほぼ目立たないように固定し、すっきりとした外観を実現します。価格は29,95ユーロ（希望小売価格）＋送料5,95ユーロ。ご注文は[email address missing]までメールでお問い合わせください。 [メール保護] 今すぐご注文ください。ウォーターボトル2本以上のご注文で送料が無料になります。発送は6月16日から可能です。
