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製品ニュース

新型エンジン搭載、パワーアップ、運転の楽しさがさらにアップ! ロッキーマウンテン高度パワープレイ 3

12。 月2026 by ルーカス・ミューレナー

ロッキーマウンテン高度パワープレイ 3

製品ニュース:数字は忘れて、ただ楽しもう――これがカナダの企業ロッキーマウンテンが最新モデル「Altitude Powerplay 3」を宣伝するメッセージです。この電動アシスト自転車は、定番のAltitudeのリアサスペンションシステムを採用し、新たに搭載されたDyname S4 Proモーターの優れた性能と組み合わせることで、108Nmのトルクを実現しています。ロッキーマウンテン Altitude Powerplay 3に関するすべての情報はこちら!

ロッキーマウンテン・アルティチュード・パワープレイ3 – 遊び心たっぷりに山を登ろう

Rocky Mountain Altitude Powerplay が第 3 世代に進化しました。このエンデューロ バイクは、前世代と同じサスペンション トラベル (フロント 170 mm、リア 160 mm) を維持していますが、マレット ホイールも使用できるようになりました。もう 1 つの新機能は Dyname S4 Pro モーターです。カナダの同社のバイクの特徴として、108 Nm のモーターはクランクの真後ろには配置されず、代わりに 2 番目のドライブ スプロケットを使用し、その上にチェーンがカバーの下に通されています。Altitude Powerplay 3 はカーボンとアルミニウムの 2 つのバージョンがあり、どちらのバージョンも高い調整性を誇ります。リーチ調整用の特別なヘッドセットに加えて、ジオメトリを微調整できる Ride4 システムも含まれています。アルミニウム モデルの価格は 5.500 ユーロ弱から、カーボン バージョンは 9.499 ユーロ (メーカー希望小売価格) で入手可能です。

  • フェーダーウェグ 170 / 160ミリメートル
  • ホイールサイズ 27,5インチ(Sサイズのみ)/マレット/29インチ(Mサイズから)
  • フレーム材料 アルミニウム/カーボン
  • リアトライアングル LC2R(仮想ピボットポイント付きマルチリンクサスペンション)
  • 特長 314Whのレンジエクステンダー、リーチ調整機能、ライド4調整機能付き
  • モーター Dyname S4 Pro
  • バッテリー 720Wh(取り外し可能)
  • サイズ S、M、L、XL
  • バイクス.com

価格 Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 A30 (メーカー希望小売価格): 5.499€
価格 Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 A50 (メーカー希望小売価格): 6.999 €
価格:ロッキーマウンテン アルティチュード パワープレイ 3 C70(メーカー希望小売価格) 9.499€



ロッキーマウンテン高度パワープレイ 3
ロッキーマウンテンの最新フルパワーエンデューロバイク、Altitude Powerplay 3は、170/160mmのトラベル量、マレットホイールまたは29インチホイール、そして最大トルク108Nmを誇る新型Dyname S4 Proモーターなど、数々の特徴を備えています。Powerplayバージョンには、クラシックなAltitudeから受け継いだLC2Rリアサスペンションも搭載されています。アルミ製モデルの価格は5.499ユーロから、最上位モデルのカーボン製モデルは9.499ユーロとなっています。
Altitude Powerplay 3は、取り外し可能な720Whバッテリーを搭載しています。さらに、「Overtimepack」と呼ばれる314Whのレンジエクステンダーを使用することで、航続距離を延長できます。

モーターとバッテリー – ロッキーマウンテンは独自の道を歩む

周知のとおり、ロッキーマウンテンは他のメーカーとは少し異なるアプローチで電動自転車を設計しています。Altitude Powerplay 3はミッドドライブモーターを搭載していますが、クランクのチェーンリングに直接動力を供給するのではなく、その上にある2つの小型スプロケットを使用しています。そのため、比較的オーソドックスなクランクセットが使用されていますが、モーターはボトムブラケットではなく、フレームトライアングルのやや高い位置に配置されています。興味深いことに、ロッキーマウンテンが新たに開発したDyname S4 Proモーターは、最大で... 1.000 最大出力時に供給できる電力(ワット)。



ジャンボトロンディスプレイも独自設計です。トップチューブのディスプレイには、速度、バッテリー残量、走行モード、最適なケイデンスなどの情報が表示されます。ブーストモードを含む走行モードは、ハンドルバーのリモコンで素早く調整できます。720Whのバッテリーは、オーバータイムパックと呼ばれるレンジエクステンダーで314Whまで拡張可能です。カーボンフレームモデルには4A充電器が付属し、エントリーレベルの2モデルには2A充電器が付属します。

  • モーター Dyname S4 Pro
  • バッテリー 720Wh(取り外し可能)
  • ディスプレイ ジャンボトロン
  • Drehmoment 108 Nmで
  • 最大電力 1.000 W
  • モーター重量(メーカー情報) 3.200 g
  • 充電器 4A / 2A
Dyname S4 プロモーター
ロッキーマウンテンは、電動自転車においてやや異なるアプローチを採用している。新開発のDyname S4 Proは、チェーンリングの前方にある小型の駆動スプロケットを介してモーターの動力を伝達する。2つ目のローラーはトルク測定用で、フリーホイール機構はチェーンリングとクランクの間のスパイダー内に配置されている。

ロッキーマウンテン・アルティチュード・パワープレイ3は、汎用性の高いキャラクターです。

Altitude Powerplay 3 のマレットと 29 インチのジオメトリの違いは、特に大きくありません。唯一の違いはボトムブラケットのドロップが変更されていることです。当然、29 インチのバイクではボトムブラケットがわずかに低くなります。調整可能なヘッドセットカップを使用して、ニュートラル ポジションから 5 mm リーチを調整できます。Ride4 システムも含まれており、幅広い調整が可能です。ニュートラル構成では、Altitude はダウンヒルとツアーの両方に対応できるバイクであることが期待されます。2 つの特徴が際立っています。スタックはトラベルに対して比較的低く、チェーンステーはすべてのサイズで 437 mm と、e バイクとしては非常に短くなっています。これにより、Rocky Mountain は、チェーンステーを長くしてスタックの高さを高くするというトレンドに逆行しています。



Sサイズ(わずか27,5インチ)M(MX / 29インチ)L(MX / 29インチ)XL(MX / 29インチ)
トップチューブの長さ586611638671
ステアリング角度64°64°64°64°
ヘッドチューブの長さ100100110125
シート角度76°76°76°76°
シートチューブの長さ380420445480
チェーンステー長さ437437437437
ボトムブラケットドロップ1313 (27、29インチHR)13 (27、29インチHR)13 (27、29インチHR)
リーチ430455480510
スタック625625634647
スタンドオーバーハイト836835835835
ラッドスタンド1208123312621299
FC-2-RC1,761,821,891,97

機器

高度 PP3 C70高度 PP3 A50アルティチュードPP3アロイ30


フォーク Fox 38 Grip X2 ファクトリー
デンプファー フォックス X2 ファクトリー
回路 SRAM Eagle 90
ブレーキ SRAM Maven Silver 220 / 200 mm
インペラ DTスイス HF1900
REIFEN Maxxis Assegai / DHR II DD
バイクス.com
価格(希望小売価格) 9.499€





フォーク Fox 38 グリップパフォーマンス
デンプファー フォックスXパフォーマンス
回路 SRAM Eagle 90/70
ブレーキ SRAM Maven 200 / 200 mm
インペラ ノバテック / WTB ST i30 タフ
REIFEN Maxxis Assegai / DHR II DD
バイクス.com
価格(希望小売価格) 6.999 €

ロッキーマウンテン高度パワープレイ 3



フォーク ロックショックス ドメイン ゴールド RC
デンプファー マルゾッキ ボンバーエア
回路 シマノデオーレ
ブレーキ テクトロ HD-M353
インペラ シマノ/ロッキーマウンテン TR30
REIFEN Maxxis DHF / DHR II Exo
バイクス.com
価格(希望小売価格) 5.499€



情報と画像:ロッキーマウンテンのプレスリリース

アップ
タグ:E-MTB特集ニュースパワープレイ岩山

約 ルーカス・ミューレナー

ニーダーバイエルン出身のルーカス・ミューレーナーは、ヴェロモーションのチームにまさにうってつけの人材です。レーゲンスブルクで哲学、歴史、政治学を専攻した彼は、学業と並行して自転車業界、そして後にmtb-news.deで、業界経験と編集業務の両面で豊富な経験を積みました。ヴェロモーションでの研修生として、またアルバー山とガイスコップ山の間の地元のMTBトレイルで広範囲にわたるテスト走行を行うため、ドナウ川低地からバイエルンの森へと移り住みました。

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