Scott Addict 30 テスト：プロ仕様のジオメトリーを採用したAddict RCと並んで、よりアグレッシブさを抑えた快適性を重視した「標準」Addictも登場。ミドルレンジモデルながら装備が充実し、コストパフォーマンスにも優れたこの新型モデルは、非常に快適な乗り心地を実現。比較的軽量なこのバイクなら、高速走行やスポーティなライディングスタイルも難なくこなせる。
スイスのメーカーであるスコットは、数十年にわたりプロスポーツ界で確固たる地位を築いてきた。1989年にグレッグ・レモンがツール・ド・フランス史上最も僅差の勝利を収めるのに貢献したエアロハンドルバーから、新チームNSNのスコット・フォイルRCまで、その実績は多岐にわたる。25年前には、1キログラム未満の軽量な量産型レーシングフレームを初めて製造し、スコット・アディクト30のような、やや攻撃性を抑えたレーシングマシンにも、このDNAが受け継がれている。
スコット・アディクト30 – ハイライト
- フレーム：スコット アディクト HMF カーボン、長距離用ジオメトリー、タイヤクリアランス38mm
- グループセット：シマノ 105 Di2
- ホイールセット：Syncros Capital 1.0 40 Disc Carbon、約1.475グラム
- 重量：8,5kg（梱包材を除く）
- プライス：3.799ユーロ
- 快適性とバランスの取れたジオメトリーを備えた、洗練されたレーシングマシン
スコット・アディクト 30: シンプルな形状、最高の快適性
鮮やかな空力ラインが特徴的なこの新塗装バイクの、他にはないセールスポイントは何でしょうか？スコットはアディクトにおいて、過度にアグレッシブなライディングポジションを意図的に避けました。長めのヘッドチューブにより、やや直立した姿勢となり、長距離走行時の快適性が格段に向上しています。これにより、初心者にも扱いやすいジオメトリーとなっています。首や背中への負担が軽減され、特徴的な切り欠きのあるカーボン製シートポストは、専用のリアライトを取り付けることも可能で、優れた衝撃吸収性を発揮します。
| XXS/47 | XS/49 | S / 52 | M / 54 | L / 56 | XL / 58 | XXL / 61 | |||||||||||
| ステアリング角度 | 71.3° | 71.8° | 72.0° | 72.2° | 72.5° | 73.0° | 73.0° | ||||||||||
| ヘッドチューブの長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| トップチューブの長さ（水平方向） | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| スタンドオーバーハイト | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| ボトムブラケットドロップ | -２０mm | -２０mm | -２０mm | -２０mm | -２０mm | -２０mm | -２０mm | ||||||||||
| ボトムブラケットの高さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| ラッドスタンド | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| シートチューブの長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| シートチューブ角度 | 75.0° | 75.0° | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.1° | 73.0° | ||||||||||
| チェーンステー長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| リーチ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| スタック | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| 茎の長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| ハンドルバーの幅 | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| クランク長さ | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ||||||||||
| フォークベンド | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm | ２０ mm |
ヘッドアングルがやや緩やかなAddictは、純粋なレーサーほどアグレッシブなスタイルではありません。その結果、安定した直進性を備えたハンドリングは、Scott Addict RCのようなモデルでは神経質すぎると感じる初心者にとって理想的です。また、Addictのもう一つの特徴は、最大38mm幅のタイヤを装着できることで、ほぼ「軽量グラベルバイク」と言える点です。
Scott Addict 30は、3.800ユーロのバイクにカーボンホイールを採用している。
スコットはこのバイクに、標準装備として幅34mmの高品質なシュワルベ・ワンTLRタイヤを採用しており、チューブレス化も可能です。タイヤは比較的軽量なカーボンホイールセット（メーカー公称値：1.475g）に装着されています。シマノ105 Di2グループセットは、他のレーシングバイクほどハイエンドではありませんが、価格も4.000ユーロを大幅に下回っています。ペダルを含めた重量はわずか8,5kgで、非常に印象的です。
走行中、スコット・アディクトは他のバイクに比べてダイレクト感やレスポンスに欠ける印象を受ける。これはおそらく、ステアリングジオメトリーと幅広タイヤが原因だろう。しかし、その欠点は卓越した乗り心地によって十分に補われており、多くの競合製品とは一線を画している。このミントグリーンのレーシングバイクは、高速走行性能も申し分ない。エアロフレームと幅広の40mmハイトカーボンリムが、高速走行時の大幅なエネルギー節約を実現している。
スイスのメーカーが製造するこの自転車は、3.799ユーロという価格で非常にお買い得です。性能が格段に向上すれば、価格も高くなります。スコットには他にもいくつかの便利な機能があります。右ハンドルバーの端には便利なミニツールが内蔵されており、トップチューブの下には小型バッグを取り付けるためのネジ穴が設けられています。7種類のフレームサイズと3色のカラーバリエーションも魅力です。
Wahoo Elemnt Roam：クラスクールなサイクルコンピューター
豊富な機能、使いやすさ、直感的な設定：これらの特長により、タッチスクリーン式スピードメーターはロードバイク愛好家の間で人気を集めています。Velomotion社も、自社の「Class Cool」モデルにこの多機能デバイスを採用しました。
「Class Cool」がハンドルバー上で際立つ理由は？確かに、優れたGPSサイクルコンピューターは数多く存在するが、ますます多くのサイクリストがWahooを愛用しているのは、単にガウス分布によるものではない。むしろ、Wahooが他社と全く異なることをしているわけではないが、多くの点で他社よりも優れているからこそ、その人気は高まっているのだ。そして、その根底にあるのは、サイクリングがWahooの製品ラインナップにおいて単なる副次的な要素ではなく、まさに中心的な位置を占めているという事実である。
おそらくその最たる例がWahoo Elemnt Roamでしょう。このモデルは、最上位機種とエントリーモデルの両方の利点を、ミドルレンジで兼ね備えています。エントリーモデルと同様に非常にコンパクトでありながら、より手頃な価格のBoltよりも大きな画面を搭載しています。また、最上位機種と同じタッチスクリーン機能を備えており、ナビゲーションにおいて非常に役立ちます。ズームやパン操作で地図表示が格段に簡単になります。鮮明なカラーディスプレイも、この点において大きな利点です。
高品質なスクリーンを搭載しているにもかかわらず、Wahooは6つのボタンによる操作を廃止していません。ここでも、同社のサイクリングに関する専門知識が光ります。手袋を着用していても、長時間画面を見なくても、表示ウィンドウを切り替えたり、表示するデータフィールドの数を変更したりすることが可能です。セットアップは非常に簡単で、最適なカスタマイズオプションがWahooインターフェースの大きな利点となっています。ユーザーは表示する情報とその量を自由に設定できるため、直感的で非常に使いやすい操作ロジックを実現しています。これにより、Wahoo Elemnt Roamは、デジタルネイティブ世代の若者だけでなく、幼い頃に電子機器の使い方を学ばなかったため、操作の容易さを重視する世代にも魅力的な製品となっています。
Wahoo Elemnt Roam 3はこちらをクリックしてください。
Class Coolのこれらの自転車もテストしました。
これが現代のロードバイクの走り方です。 クラスクール
リポ、残念だけど、君のせいじゃないよ！もちろん、フロリアン・リポヴィッツが20年ぶりにツール・ド・フランスの表彰台に立ったドイツ人サイクリストの快挙は、待ちに待ったセンセーションだった。しかし、現在ドイツで起こっている「クラス・クール」を巡る前例のないサイクリングブームは、競技サイクリングに大きな影響を与えている。[…]
キャノンデール シナプス カーボン 3: ライト付きでタイヤクリアランスが十分な長距離走行用自転車
キャノンデール シナプス カーボン 3 レビュー：米国ブランドの快適なロードバイクが新機能で注目を集める：リアルな走行速度に合わせて最適化された空力性能により、より速く走れることが期待でき、タイヤクリアランスの増加とダウンチューブ内の収納スペースにより、まるで「グラベルバイクのライト」のようだ。SmartSense 照明システムが SRAM ライダー専用となっている理由は完全には明らかではない。簡単な […]
トレック マドン SL 7 第8世代: 高い乗り心地を備えたエアロレーシングバイク
Trek Madone SL 7 Gen 8 レビュー: SL フレームセットにより、Trek は、3.000 ユーロから始まる価格帯で、成功を収めている最高級レーシングバイクを提供しています。中級クラスの上位に位置する Madone は、特徴的なスポーティなジオメトリ、堅牢なコンポーネント、そして許容範囲内の重量で高い評価を得ています。Trek は近年、ロードバイクを含め、モデルラインナップを大幅に合理化しています。
ストーク・ファシナリオ.4 比較: 意欲的なライダーのための快適なレーシングマシン
Storck Fascenario.4 Comp レビュー：このレーシングマシンは、控えめながらもクラシックな外観を持ち、アグレッシブなライディングポジションとステアリング性能を高い快適性と両立させています。カーボンコックピットをはじめとする高品質なコンポーネントに加え、オプション装備も豊富に用意されており、必要に応じてバイクの価格を大幅に抑えることができます。軽量でスポーティなレーシングバイクといえば、この国ではStorckの名前が必ず挙がります。革新的な[…]
Corratec CCT チームプロ: レースと持久力の狭間で
Corratec CCT Team Pro レビュー：バイエルン州のメーカーであるCorratecは、CCTでレースに特化しすぎず、ツーリングにも特化しすぎない、スポーティなオールラウンダーを提供しています。空力的に設計されたフレームは幅広いモデルのベースとなっており、その中でもこのモデルは最適な価格性能比で際立っています。アルプスの麓に拠点を置くこのメーカーは、その品質の高さで自らを証明しています。[…]
ラドン・スパイア 10.0: 超軽量で低予算
Radon Spire 10.0 レビュー：ボンに拠点を置く通信販売会社が、コストパフォーマンスの点で他に類を見ないレーシングマシンをラインナップに加えた。現在欲しいものがほぼ全て揃ったこの洗練されたレーシングマシンは、一体どんな乗り心地なのだろうか？シマノ Dura-Ace Di2 を搭載したカーボンバイクが 5.000 ユーロ以下？信じがたい話だが、競合製品は […]
スティーブンス・ゼニス： バランスが良く、個性に溢れたレーシングマシン。
Stevens Xenith レビュー：コンフィギュレーターで「作り上げた」カーボンバイクは、「エンデュランス」というカテゴリーが示唆するよりもスポーティーです。その走行特性は印象的ですが、ハンブルクに拠点を置くメーカーが数え切れないほどのカスタマイズオプションを提供しているという事実も、少なくとも同じくらい興味深い点です。これにより、各Xenithを独自に構築し、最適に調整することが可能になります。「エンデュランス」は柔軟な用語です。[…]
メリダ・スクルトゥーラ5000： スポーティーなキャラクターにさりげないルックス
Merida Scultura 5000 レビュー: この洗練されたレーシングマシンは、アグレッシブなジオメトリと控えめな外観を兼ね備えています。手頃な価格にもかかわらず、電子シフトやカーボンシートポストなどのディテールがフル装備されています。メーカーは、この手頃な価格のホイールセットをコストパフォーマンスの高いソリューションとして自信を持って紹介しています。Scultura で Merida は興味深いコンセプトを追求しています。この […]
ジャイアント デファイ アドバンスド プロ 1: 快適性も兼ね備えたスポーティーなオールロードバイク
ジャイアント デファイ アドバンスド プロ 1 レビュー：リラックスしたジオメトリーを採用したデファイは、ロードバイクで過度にアグレッシブなライディングポジションを望まないライダーに最適です。また、柔軟性のあるカーボンシートポストによる高い快適性も備えており、必要に応じて最大40mm幅のタイヤを選択することも可能です。長距離走行や悪路走行にまさにうってつけと言えるでしょう。[…]
スコット・アディクト 30: 快適性も兼ね備えたエアロレーシングバイク
Scott Addict 30 テスト: プロレベルのジオメトリーを持つ Addict RC と並んで、よりアグレッシブさを抑えた設定で快適性を高めた「標準」の Addict も登場。ミドルレンジバージョンとしては非常に充実した装備を備え、コストパフォーマンスにも優れたこの新型モデルは、非常に快適な乗り心地を提供します。比較的軽量なこのバイクにとって、高速走行やスポーティなライディングスタイルは全く問題ありません。スイスの […]
水分補給を忘れずに：Velomotionウォーターボトルが復活
長距離ライドに欠かせないVelomotionウォーターボトルが、実用的なFidlockマウント付きで再登場しました。590mlのボトルをフレームにほぼ目立たないように固定し、すっきりとした外観を実現します。価格は29,95ユーロ（希望小売価格）＋送料5,95ユーロ。ご注文は[email address missing]までメールでお問い合わせください。 [メール保護] 今すぐご注文ください。ウォーターボトル2本以上のご注文で送料が無料になります。発送は6月16日から可能です。
