テスト / 電動自転車 – Hercules Urbanico F3：低価格で高性能な電動自転車？ 日常使いの自転車が簡単に4.000ユーロを超える市場において、HerculesはUrbanico F3を、爽快なほど実用的なシティバイクとして位置づけています。革新的なBafangハブモーターと遠心進角、ベルトドライブ、そして洗練されたデザインを備えたこの自転車は、クラシックなシングルスピードと本格的なトレッキングバイクの間のギャップを埋めることを目指しています。私たちは、この自転車をテストして、約2.500ユーロという価格でその方程式が成り立つのか、そしてこのコンセプトの技術的な限界はどこにあるのかを検証しました。
洗練されたデザインと巧みなディテールソリューション
Urbanico F3は、老舗ブランドの豊富な製品ラインナップに加わる、都会的な環境に最適なモダンでミニマルな自転車です。洗練されたマットなダークグリーンの塗装が施された、すっきりと仕上げられたアルミニウムフレームは、一目で目を引きます。フロントの溶接部分は滑らかに研磨されており、全体のルックスを格段に向上させています。
特に嬉しいのは、Herculesの自転車は3種類のフレームサイズだけでなく、3種類のフレームスタイルから選べる点です。スポーティなダイヤモンドフレーム、ミドルハイトの台形フレーム、快適なステップスルー（ウェーブ）フレームなど、あらゆるライダーが自分にぴったりのフレームを見つけられるでしょう。この価格帯でこれほどのバリエーションが揃っているのは、残念ながら近年では珍しいことであり、人間工学的に見ても大きなメリットと言えます。
洗練されたデザインにもかかわらず、Urbanico F3は日常の通勤に必要な装備がすべて揃っています。最大25kgまで積載可能な頑丈なリアキャリアが装備されています。Herculesは、従来のバネ式フラップではなく、バッグや買い物袋を固定するための現代的な伸縮性ストラップを採用しました。チャイルドシートには適していませんが、この自転車には他にも多くの運搬オプションがあります。ヘッドチューブにはフロントキャリアインターフェースがあり、最大5kgまでのバスケットやラックを取り付けることができます。日常の用事で頻繁に自転車を使用する人は、リジッドフォークに追加の取り付けポイントがあることを高く評価するでしょう。これは、グラベルバイクやバイクパッキングバイクによく見られる機能です。トップチューブの下にも、折りたたみ式ロックを簡単に取り付けられるアイレットがあります。
モダンなコックピットと日常的に使える追加パーツ
すっきりとしたハンドルバーとステムの一体型デザインも非常に気に入っています。まるで継ぎ目のない一体型のように見え、バイクの洗練された美しさを際立たせています。ステムの角度を後から調整するオプションはなくなりますが、デザイン性は抜群です。ステムの中央にはSP Connectスマートフォンマウントが既に内蔵されており、ナビゲーションにスマートフォンを使用するユーザーにとって非常に便利な機能です。
さらに、明るく見やすいカラーディスプレイには、運転に必要なすべてのデータが表示されます。嬉しいポイント：統合照明システムがオンになると、ディスプレイの明るさが自動的に調整されます。これにより、夜間の運転時に画面が明るすぎてドライバーが眩しくなるのを防ぎます。夜間に頻繁に運転する人にとっては、まさに救世主です！
許容総重量135kgのUrbanico F3は、十分な余裕を備えています。車体重量はわずか22,5kgと控えめなため、ライダーと荷物を積載できる重量は110kg以上となります。油圧式ディスクブレーキは必要な制動力を発揮し、適切なサイズのアルミ製マッドガードは、濡れた路面でもライダーを確実にドライに保ちます。
目玉となるのは、自動変速機を搭載したBafang製ハブモーターです。
しかし、Hercules Urbanico F3の真の魅力は後輪にある。ここでは、コンパクトなBafang製ハブモーターとGates製カーボンベルトドライブが組み合わされている。仕様によると、このユニットは40Nmのトルクと最大648ワットのピーク出力を発揮する。これは都市部での使用に十分なパワーだ。
しかし、真のハイライトはトランスミッションにあります。モーターには、遠心クラッチを介して純粋に機械的に制御される3速オートマチックギアボックスが内蔵されています。このシステムは、速度に応じて完全に独立してギアを切り替えます。ハブは、約12 km/hと19 km/hでギアを切り替えます。これにより、約172%のギア比範囲が実現します。ダウンチューブに美しく一体化された取り外し可能な374 Whバッテリーと組み合わせることで、メンテナンスの手間がほとんどかからず、すっきりとしたセットアップが実現します。
実践：街中を静かにささやく
では、この技術パッケージはアスファルト路面でどのような性能を発揮するのでしょうか？最初の乗り心地を最も的確に表す言葉は「静か」です。ミッドドライブモーターの回転音も、ディレイラーのガタガタ音も一切聞こえないため、街中をほとんど音もなく滑走できます。耳に届くのは、パンクに強いシュワルベ・マラソンタイヤの滑らかな回転音だけと言っても過言ではありません。
自動変速機能により、この自転車は「シングルスピードプラス」のような特性を備えています。シングルスピード自転車のすっきりとした外観が好きだが、静止状態からの発進や緩やかな坂道での発進が面倒だと感じる人なら、このコンセプトを高く評価するでしょう。発進は、より軽い1速ギアのおかげで楽々。速度が上がるにつれて、システムはスムーズに高いギアに切り替わります。アシスト制限の25km/hを超えて走行している場合でも、3速ギアは十分な抵抗力を提供し、30km/hで交通の流れに楽についていくことができます。
率直な性格、明確な境界線
Urbanico F3のジオメトリーは、絶妙なバランスを実現している。ライディングポジションは直立で快適であり、長時間の走行でも首や肩への負担を軽減しつつ、スポーティさも兼ね備えている。路上では、軽快でダイレクトな走りを実現し、ステアリングもスムーズで、タイトなコーナーも機敏に曲がることができる。
しかし、ねじれ剛性の高いアルミフレームとアルミフォークの組み合わせは、本来の振動吸収性能が非常に低いことに注意が必要です。Urbanicoは、滑らかなアスファルトや整備の行き届いた砂利道では最高の性能を発揮します。しかし、路面が荒れると（例えば、古い石畳や穴だらけの道路など）、快適性はすぐに限界に達します。これを改善したい場合は、サスペンションシートポストへの交換を検討することをお勧めします。
スマートドライブシステムには、快適な走行ゾーンも用意されています。街乗りや緩やかな起伏のある地形での通勤など、一般的な走行では、ハブモーターと自動変速機の組み合わせは素晴らしいです。しかし、非常に急な谷など、本格的な走行になると、172%のギア比では不十分です。Pinion MGU（600%以上のギア比を提供）のような高度に複雑なシステムとの比較は、もちろん論外です。急な坂道を登りたい人は、Urbanico F3では明らかに多くの労力を費やす必要があります。一方、平坦な地域から中程度の丘陵地帯を走行する人は、すぐにこのドライブシステムの利便性を実感するでしょう。374Whのバッテリーも、このような距離には十分です。通勤距離40～50kmは、日常的に簡単に達成できます。細かい調整を好むユーザーは、Bluetoothを使用してBafang GOアプリ経由でアシストレベルを好みに合わせて調整したり、基本的なナビゲーションを使用したりすることもできます。
