サーヴェロ・ソロイスト レビュー：かつて革新的なエアロロードバイクとして注目を集めたソロイストは、2027年モデルとして、小規模ながらも重要な改良を加えました。空気抵抗の低減、軽量化、そして魅力的なコンポーネントのアップグレードなどが含まれます。また、サーヴェロは新たな最上位モデルを発表する一方、エントリーレベルのソロイストは大幅に値下げされました。
25年前、ロードバイクは何よりも軽量であることが求められ、UCIが定める最低重量6,8キログラムにできるだけ近づける必要があった。しかし、フィル・ホワイトとジェラール・ブルームンは異なるビジョンを持っていた。彼らは、自社サーヴェロでトライアスロンの空力性能をロードレースに持ち込もうとしたのだ。彼らは革新的なロードバイクを「ソロイスト」と名付け、最初はアルミフレーム、後にカーボンフレームで自転車界を驚かせた。このモデルの特徴は、ケーブルが内部に配線された平らなティアドロップ型のダウンチューブだった。シートチューブも翼型に設計され、丸いシートポストではなくエアロシートポストが取り付けられていた。そして、その名前自体が、集団の中に隠れるのではなく、先頭に立つというブランドの野心を象徴していた。
Cervélo Soloist：ハイライト
- メーカーによると、空力的に最適化されたフレームセットにより、消費電力は8,6ワット削減されている。
- 4,3ワットの電力を節約できるエアロウォーターボトルが付属しています。
- システム重量が約260グラム削減されました
- 全モデルにカーボン製コックピットを標準装備、60日間の交換オプション付き
- SRAM Red搭載の新型トップモデル。Cervéloによると重量は6,85kg。
- 価格：SRAM Red 10。999 ユーロ、SRAM Force /Force XPLR / Shimano Ultegra 7.499 ユーロ、SRAM Rival 5。999 ユーロ、フレームセット 3.799ユーロ
Cervélo Soloistは数々のレースで勝利を収め、すぐに模倣品も現れました。Cervéloのラインナップの中では、より空力的に最適化されたSモデルの基礎を築きました。やがてSoloistという名前はプログラムから消え、2023年モデルまで復活しませんでした。今回は、非常に彫刻的なCervélo S5よりもやや控えめな代替モデルとしてその名が付けられました。そして今回、カナダのメーカーは新しいバージョンを発表しました。これは、このエアロクラシックを再訪する絶好の機会です。Velomotionは、PONグループの社内展示会でCervélo Soloistをテストしました。
このモデルは依然として、空力性能に優れたスーパーバイクS5と軽量マウンテンバイクR5の中間に位置づけられていますが、両者により近い性能を実現しています。なぜそれが可能なのか？理由は簡単です。新型Cervélo Soloistはシステム全体で約260グラムの軽量化を実現し、風洞実験では従来モデルよりも8,6ワット少ないパワー消費を実現したとされています。Cervéloによると、空力性能においても複数の競合製品を凌駕しているとのことです。
Cervélo Soloist レビュー：260グラム軽量化、8,6ワット高速化
これは、一見分かりにくい数々の細かな改良によって実現されました。例えば、新しいシートクランプは12グラム軽量化され、ヘッドチューブとシートチューブもわずかに細くなっています。新型Soloistに付属するエアロウォーターボトルは、空気抵抗を大幅に軽減します。丸型ボトルと比較して、4,3ワットのパワーを節約できると言われています。専用のボトルケージは、標準ボトルにも使用できます。
Cervéloは、安定性を損なうことなくバイクの柔軟性を少し高めるために、剛性値も調整しました。快適性の向上は、タイヤクリアランスが34mmから36mmに拡大されたことでさらに強化され、一般的な35mmのオールロードタイヤをSoloistに装着できるようになりました。ジオメトリはほぼ変更されておらず、スタックとリーチはS5スーパーバイクやR5と大きく変わりません。ただし、S5にはステムの下にスペーサーがありませんが、Soloistのコックピットは通常通り高く配置できます。
| セルヴェロ ソロイスト 2027 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| フレームの高さ | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| リーチ（mm） | 368,7 | 376,5 | 383,3 | 391,1 | 400,3 | 408,3 |
| スタック（mm） | 496,1 | 520,2 | 544,6 | 567,5 | 590,7 | 610,7 |
| シート角度 | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 73° |
| ステアリング角度 | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| シートチューブ長さ（mm） | 432,2 | 481,7 | 507 | 530,4 | 553 | 571,6 |
| チェーンステー長さ（mm） | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| フォークの長さ（mm） | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| ボトムブラケットドロップ（mm） | 76,5 | 76,5 | 74 | 74 | 71,5 | 71,5 |
そして、コックピット！コンポーネントに関して言えば、これは間違いなくCervéloが行った最も重要な変更点と言えるでしょう。従来のカーボンハンドルバーとアルミステムの組み合わせと比較すると、134グラムの軽量化と約6ワットの空気抵抗の低減を実現し、もちろんブレーキケーブルの内部配線も最適化されています。さらに、Cervéloは購入後60日以内であれば、異なる寸法のコックピットに交換できるオプションを提供しています。数百キロ走行後にハンドルバーが広すぎたり、ステムが長すぎたり、その他何かが合わないことに気づいた場合に便利です。ただし、交換は自転車店で行われるため、交換費用は自己負担となります。
極めてバランスの取れた走行特性
Velomotionがヘルテン（ルール地方）で開催された自転車見本市「Ride On」で試乗できたテストバイクは、まさに完璧だった。15mmのスペーサーがスポーティなスタックを柔らかくし、Soloistは全く長すぎるとは感じさせなかった。最上位モデルである7kgのこのバイクは、SRAM Redコンポーネントを搭載し、完璧なバランスのハンドリング特性で高い評価を得た。
第一印象は、驚異的な加速力だ。バイクは引き締まっていてダイレクトな感触で、バランスの取れた73°のヘッドチューブ角度からは想像できないほど、ステアリングは俊敏だ。ヘッドチューブの剛性がわずかに低下しているにもかかわらず、コックピットやフォークを含むフロントエンドは全くたわみがなく、立ち漕ぎでのバイクの操作性は驚くほど優れている。Cervélo Soloistは決して乗り心地が硬くなく、荒れたアスファルトでも過度に不快な振動は発生しない。約4バールに空気を入れた29インチのVittoria Corsa Proタイヤは、スポンジのような感触もなく、高圧時よりも明らかに転がり効率が悪くなることもなく、スムーズな乗り心地に貢献している。
高速セクションでは、快適な形状のコックピットを含むシステム全体の空力性能が真価を発揮します。このセットアップにより、ブレーキレバーを握りながら体を丸めるのが非常に容易になります。深さ（および幅）が異なるリザーブ 42|49TA 240 ホイール（重量約 1.370 グラム）は、テスト ループでの方向転換が何度もあったにもかかわらず、風の影響を受けやすいとは感じませんでした。驚くほど快適なコンポーネントは、復刻版のフィジーク アリオネです。この長いサドルは、SRAM グループセットと同様に、15 年前には多くの Cervélo バイク（テスト ライダーのバイクも含む）でよく見かけられました。狭い縦溝としっかりとしたパッドにより、どこにも圧迫感がなく、コンパクトなライディング ポジションでも摩擦のないパワー伝達が可能です。
新型トップモデルで魅力的な価格のライバルバイク
こうしてCervélo Soloistで円環が完成しました。残る疑問は新モデルの価格だけです。Cervélo Soloist Red AXSは、これまで存在しなかった新しい最上位モデルです。価格は予想通り10ドルです。999 最初のモデルには、前述のReserveホイールが付属しており、DT Swiss 240ハブのおかげで重量は1.400グラム未満と言われています。続いて3つのモデルがあり、価格は7.499ユーロで、SRAM Force AXS 2x12、Force XPLR 1x13、Shimano Ultegra Di2を搭載し、すべてReserve 42|49TA DT Swiss 350ホイール（セット重量約1.430グラム）が装備されています。これらのモデルは以前から販売されていましたが、現在はそれぞれ300ユーロ高くなっています。この価格差は軽量コックピットによって相殺されます。以前と同様に、すべてのモデルにパワーメーターが装備されています。
Soloist Rival AXSは非常に興味深い製品で、価格は500ユーロから5ユーロに値上がりしています。999 価格は100ユーロ値下げされました。このバイクには、HB18コックピット、非常に軽量なReserve 40|44 4LDホイール、波形ベースのSRAMパワーメーターも装備されています。フレームセットの価格は現在3.799ユーロで、以前より500ユーロ高くなっています。新しいフレームは機械式ドライブトレインと互換性がなくなったため、SRAM D1、Shimano 105 Di2、105を含むすべての下位グレードのコンポーネントオプションは廃止されました。
しかし、Cervélo Soloistがもはや提供できないものの一つは、約25年前に前モデルが醸し出していた異国情緒だ。その魅力は今やS5に引き継がれており、多くのアクティブなサイクリストがその潜在能力を十分に発揮することは恐らくないだろう。一方、よりオーソドックスなデザインのSoloistは、あらゆる用途に適した現代的なロードバイクとして、非常に優れた印象を与える。
