Specializedは、XCトレイル用電動アシスト自転車の最上位モデルである軽量モデル「Levo R」を発表しました。S-Works Specialized Levo R Ultralightは、ハイエンドのFox Factory SLサスペンション、Trickstuffブレーキ、そしてSpecialized独自の3.1モーターを搭載し、重量はわずか18,8kg強を実現しています。
- 超軽量設計のおかげで、総重量は18,8kgです。
- 遊び心のあるライディングを実現する140/130mmのサスペンショントラベル
- 13.999 （希望小売価格）
S-Works Specialized Levo R Ultralight – 情報と価格
SpecializedのS-Worksモデルは軽量で知られていますが、Turbo Levo RのUltralightバージョンでは、Specializedは最終的な重量に細心の注意を払い、軽量化の力をさらに発揮しています。新しいS-Works Specialized Levo R Ultralightは、サイズS3で18,84kgとされています。このXCトレイルeバイクは、フロント140mm、リア130mmのトラベルと、俊敏で遊び心のあるジオメトリを備えており、このための完璧な基盤を提供します。軽量コンポーネントに重点を置いているにもかかわらず、カリフォルニアのメーカーはトルクフルでパワフルなSpecialized 3.1モーターに頼っています。カーボンショックリンケージを備えたS-Worksカーボンフレームは、さらに重量を軽減します。Roval Control SL VIホイールなどのRovalの自社製カーボンコンポーネントも、重量軽減に貢献しています。ドイツのバイクテクノロジー専門家であるTrickstuffとBikeYokeは、ブレーキとドロッパーポストコンポーネントで専門知識を提供しています。最終的に、価格は13です。999 極めてハイエンドな機器パッケージのユーロ（メーカー希望小売価格）。
モーターとバッテリー
ほぼ同じ名前のLevo R（Ultralightの表記なし）と同様に、SpecializedはS-Worksシリーズ専用のSpecialized 3.1 S-Worksモーターを使用しています。より詳しく知りたい方は、このモーターの性能を測定した結果をご覧ください。 3.1 S-Worksエンジンをテストベンチでテスト軽量構造に一貫して重点を置いているにもかかわらず、最上位モデルには最大トルク111Nmを発揮するフルパワーモーターが搭載されています。ただし、軽量化のために最適化されたカーボンシャーシには600Whのバッテリーしか搭載されていないため、ウルトラライトモデルではこのペースをそれほど長く維持することはできません。一方、下位モデルには840Whのバッテリーが搭載されています。S-Worksバイクに付属する12A充電器のおかげで、バッテリーは1時間以内に0%から80%まで充電されるはずです。
ジオメトリー – Levo Rの乗り心地はどうですか？
私たちはすでに2月にS-Works Specialized Levo Rをテストしました。 超軽量 このモデルは、さらに洗練されたコンポーネントの選択という点で、このモデルとは異なります。最初のテストでは、Levo Rは信じられないほど遊び心があり、機敏で、ダイレクトなライディングが可能なバイク、あるいはコーナリングマシンとでも言うべきでしょうか？Levo Rはバンクに体を傾けるのが楽しいだけでなく、あらゆるエッジや木の根から飛び出すことも恐れません。新しい装備のバリエーションでも、このハンドリング特性はほとんど変わらないでしょう。テストの全容はこちらからご覧いただけます。 VelomotionテストにおけるSpecialized S-Works Levo R
より手頃な価格のLevo Rモデルは6つのフレームサイズで提供されていますが、Specializedは最上位モデルではS1とS6のサイズを省略しています。しかし、残りの4つのフレームサイズは、25mm刻みのリーチと適度に高いスタック値を備えているため、流れるようなライディングスタイルを持つライダーを含む幅広いライダーに適したサイズが見つかるはずです。セットアップにこだわる人は、ヘッドチューブ角度（64°/66°）、チェーンステー長（±6mm）、ボトムブラケット高さなど、バイクの調整機能を微調整することもできます。シートチューブ角度は、上り坂に最適化された77°です。
ジオメトリ スペシャライズド レボ R
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| リーチ（mm） | 400 | 420 | 455 | 480 | 505 | 535 |
| スタック（mm） | 602 | 607 | 626 | 638 | 652 | 667 |
| シートチューブ（mm） | 375 | 385 | 405 | 425 | 445 | 465 |
| トップチューブ（mm） | 539 | 560 | 592 | 627 | 649 | 677 |
| ヘッドチューブ（mm） | 95 | 100 | 110 | 125 | 140 | 155 |
| ステアリング角度（°） | 64,8 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| シート角度（°） | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| チェーンステー（mm） | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 |
| ホイールベース（mm） | 1160 | 1181 | 1215 | 1246 | 1277 | 1309 |
Specialized S-Works Levo R Ultralightは、S1とS6のサイズでは販売されていません。
特徴 – 14.000ユーロ弱で何が得られるのか？
「S-Works」の名を冠する最高級モデルに期待されるように、スペシャライズドは全力を注ぎ込んでいます。Fox 36 SL Grip Xフォークと高性能Genieショックを備えたカシマコートサスペンションは、S-Works Levo Rでお馴染みです。Ultralightモデルでは、Trickstuffブレーキ、Roval Control SL VIカーボンホイール（リム内幅25mmの狭幅）、SRAM XX SLドライブトレインを採用し、さらに一歩先を行っています。840Whバッテリーと比較して600Whに削減されたバッテリーは大幅な軽量化にも貢献し、トレイル対応コンポーネントを搭載したS-Works Levo R Ultralightの重量は18,4kgとなっています。
| S-Works Levo R ウルトラライト | |
|---|---|
| フレームワーク | ファクト11Mカーボン、カーボンダンパーリンケージ |
| デンプファー | フォックスフロートファクトリーの魔神 |
| フォーク | Fox 26 SL ファクトリーグリップ X |
| インペラ | ロバルコントロールSL VIカーボン |
| ブレーキ | トリックスタッフ（180 / 160 mm） |
| 切り替えグループ | SRAM XX SLトランスミッション |
| クランク | SRAM XX カーボン 160mm |
| フロントタイヤ | Specialized Trail Control Grid T9 29x2,4インチ |
| ヒンターライフェン | 特殊地上制御グリッドライトT5/T7 29x2,35インチ |
| ドロッパーポスト | Bikeyoke Revive 3.0 シルバー 125 – 213 mm |
| コックピット | ロバル コントロール SL ライズ 780 mm |
| サドル | S-Works パワーミラーカーボン |
| モーター | スペシャライズド 3.1 S-ワークス |
| バッテリー | 600 WH |
| ディスプレイ | マスターマインド TCU 2,2インチ |
| 充電器 | 12A |
| 重量（S3、l. メーカー） | 18,84キロ |
| 価格（希望小売価格） | 13.999 ユーロ |
ウェブ： Specialized.com