ローズのラインナップにおいて、Blendシリーズはロードバイクとグラベルバイクの中間に位置するモデルです。このアルミ製のオールラウンドバイクは、グラベル用とアスファルト用、それぞれ異なる仕様で提供されています。最上位モデルは105 Di2で、価格は2.000ユーロと非常にお手頃です。果たして、シマノの電動ドライブトレインへのアップグレードは価値があるのでしょうか？ 1.000 路上でのテスト走行を経て、私は答えが分かったと思う。
ローズブレンド105 Di2 – 主要データ
カテゴリー分けを好む人にとって、Rose Blendは分類しやすいバイクです。初心者向けのアルミフレームを採用したクラシックなエンデュランスロードバイクでありながら、グラベルバイクとしても十分に機能します。そのためには、40mmのタイヤクリアランスと、荒れた路面でも簡単にコントロールできるゆったりとしたハンドリングが不可欠です。ただし、105 Di2グループセットはアスファルト専用設計で、標準装備のタイヤは28mmです。スポーティなコックピットとリムハイト27mmのホイールが、ロードバイクとしての性能をさらに強調しています。汎用性の高さだけでなく、6種類のフレームサイズと手頃な価格設定により、Blendは多くのファンを獲得するでしょう。今回テストした最上位モデルは2.000ユーロですが、700ユーロ安くShimano Cuesグループセットと32mmタイヤを装着したグラベルホイールモデルも入手可能です。
- アプリケーション エンデュランス／オールロード
- フレーム材料 アルミニウム製（カーボンフォーク）
- Übersetzung 50-34t / 11-34t
- サイズ XXS～XXL
- 色 コケ、パピルス
- 重量 9,7kg（ペダルなし、サイズL）
- ホイール重量 1,4kg / 1,9kg（前輪/後輪、タイヤ、カセットなどを含む）
- ローズバイクス
- 価格（希望小売価格） 2.000ユーロ
シマノ105 Di2 ― 単なるガジェットか、それともギアマニアの夢か？
Rose Blend 105 Di2 で最も目立つ点は、シフトケーブルがないことです。その代わりに、同名の 105 Di2 電子グループセットのバッテリーとサーボモーターが搭載されています。これは、電子変速機能を備えたシマノのロードグループセットの中で最も手頃な価格帯のものです。欠点は？数ヶ月ごとに、シートポスト内のバッテリーをリアディレイラーのポートから充電する必要があります。利点は？ギアがスムーズかつ楽に変速します。E-Shift のおかげで、2x12 ドライブトレインを 1x24 のように扱いたい場合は、セミオートマチックとしても使用できます。結果は？機械式グループセットよりも頻繁に、より積極的に変速できます。単純に楽しく、サドル上で真の付加価値を提供します。
ローズブレンドの走行性能はどうですか？
このバイクは、初心者や中級者向けのロードバイクとしての役割を明確に意識している。フレームのジオメトリーは、サドルとハンドルの落差や鋭角を過度に強調しておらず、より扱いやすく、神経質な挙動をしない。27mmのリムハイトを持つホイールなどのコンポーネントの選択により、横風の影響を比較的受けにくくしている。しかし、28mm幅のタイヤしか使用していないのは意外だ。現代の（エンデュランス）ロードバイクでは、32mm幅のタイヤがよく使われる。タイヤ幅が狭いと、快適性が低下し、空気圧が高くなり、下り坂でのコントロール性も低下する。アルミフレームとカーボンフォークの組み合わせであれば、タイヤクリアランスは十分確保されるはずで、グラベルバージョンでは最大40mm幅のタイヤを装着できる。しかし、19mm幅のリムでこのタイヤクリアランスの限界に挑戦するのはあまり意味がない。
28mmのコンチネンタルタイヤは、本当に素晴らしい乗り心地を提供します。特にロードバイク初心者にとって、Blend 105でどれだけ速く走れるかは爽快なものです。バイクテスターとして、私は通常、平均速度が自然と少し低くなるブロックタイヤのバイクに乗っています。オンライン小売店のこのエンデュランスロードバイクは、周囲の景色を異なる視点から体験させてくれます。無数の裏道を探索し、グラベルバイクやマウンテンバイクでは決して不可能な速さでより多くの距離を走破するのは、本当に楽しいことです。Rose Blendは、ここで信頼できる相棒であることが証明され、問題を起こすことなく、ライダーの直感的な延長のように感じられます。
Velomotionアップグレード：4iiii Precision 3+パワーメーター
テスト中、Rose Blend 105に片側パワーメーターを追加しました。左クランクアームには、メーカー4iiiiの改良モデルを取り付けました。これにより、出力やケイデンスなどのデータをヘッドユニットでほぼリアルタイムに読み取ることができます。クランクアームは1秒ごとに更新情報を送信します。なぜアップグレードしたのか？それは、より多くのデータが得られるからです。パワー測定のおかげで、長距離でのペース配分を改善したり、インターバルトレーニングをより効果的に実施したり、心拍計と組み合わせることで、フィットネスの向上をより正確に追跡したりすることができます。特にエントリーレベルの自転車では、パワーメーターは必ずしも必要ではありませんが、一度使ってみると、そのデータなしではいられなくなるでしょう。
ローズブレンドの最適なグレードは？
ボホルトに拠点を置くメーカーは、Blendを3つの構成で提供しています。エントリーレベルモデルは1.300ユーロのロードバイクで、テストバイクに対する唯一の本当の批判を解消しています。ここに装着されているグラベルホイールセットは内幅25mmで、32mm幅のタイヤを装備しており、より快適でコントロールしやすいとされています。シマノのCuesシリーズの2x10ドライブトレインは、長い登り坂のために低いギアを提供しますが、高速での最適なギア比を犠牲にしています。これは、丘陵地帯での初心者で、グラベルライディングに切り替えたい場合に最適です。その場合は、別のタイヤが必要になります。
- 切り替えグループ シマノ キュー U-6000 2×10
- クランクセット シマノ キュー 46-32T
- インペラ ローズG20フェード
- REIFEN コンチネンタル ウルトラスポーツ III パフォーマンス 32mm
- コックピット リッチーロードコンプストリームII
- ローズバイクス
- 価格（希望小売価格） 1.300ユーロ
追加料金100ユーロで、Blendシリーズ唯一のグラベル専用バージョンが手に入ります。このモデルは、より高品質なShimano GRX 2x10ドライブトレインを搭載していますが、ギア比の幅はやや狭くなっています。ハンドルバーはオフロード走行に最適化されたジオメトリーを採用し、ホイールには幅40mmのグラベルタイヤが装着されています。スポーティなオフロードライダーやグラベル愛好家に最適です。
- 切り替えグループ シマノ GRX RX-400 2×10
- クランクセット シマノ GRX 46-30T
- インペラ ローズG20フェード
- REIFEN コンチネンタル テラトレイル 40mm
- コックピット リッチーロードCOMPブタノII
- ローズバイクス
- 価格（希望小売価格） 1.400ユーロ
最後に、今回テストしたRose Blend 105 Di2は、ロード走行に特化した設計となっています。高いギア比と細いタイヤのおかげで、アスファルト路面での高速走行は容易です。しかし、グラベル走行に適した仕様にするには、もう少し工夫が必要です。105は、ロードサイクリングの経験が豊富な方に最適ですが、このオールロードバイクをグラベル走行仕様に改造する選択肢も残されています。
- 切り替えグループ シマノ 105 Di2 2×12
- クランクセット シマノ 105 50-34T
- インペラ ローズR25（内幅19mm、プロファイル高さ27mm）
- REIFEN コンチネンタル ウルトラスポーツ III パフォーマンス 28mm
- コックピット リッチーロードコンプストリームII
- ローズバイクス
- 価格（希望小売価格） 2.000ユーロ
