AventonはNaroファミリーで初めて都市型電動自転車市場に参入し、「あらゆる都市の冒険」のための自転車を提供することを目指しています。しかし、この北米ブランドは紙面上では非常に信頼性が高く、デザインも優れているパッケージを提示していますが、その価格は業界への宣戦布告に等しいため、Naroでの都市走行は特に冒険的なものにはならないでしょう。真新しいAventon Ultro Lモーターは特に魅力的で、この都市型自転車に最大70ニュートンメートルのトルクを提供します。新しいAventon Naroには何を期待できるでしょうか？
アベントン・ナロ：カナダ初の都市型電動自転車
優れたシティeバイクが必ず備えるべき機能のリストは、業界で確立されつつあります。Aventonはこのリストを見事に遵守しながら、都市部向けの新製品を非常に競争力のある価格で提供することに成功しました。この最新シティバイクの価格は2.600ユーロ弱で、カナダのオンタリオ州に拠点を置くこのブランドは、より高価なバイクによく見られる機能を搭載しています。
その中核を成すのは、新しいミッドドライブモーターです。Aventon Ultro L の性能は、Bosch Performance Line などの同等のモーターに匹敵しますが、メーカーによると、重量は大幅に軽量化されています。Naro では、ドライブユニットはメンテナンスの手間が少ないカーボンベルトを介して動力を伝達し、それが自動変速機能を備えた Shimano Nexus 5 速内装ギアハブを駆動します。これは、この価格帯でよく見られる機械式ハブギアからの明らかなアップグレードです。600 Wh のバッテリーも付属しており、ステップスルーフレーム設計のおかげで上部から簡単に取り外すことができます。
しかし、Naroの魅力は目に見える機能だけではありません。Aventon MyRideアプリは、電動自転車とスマートフォンをスマートシステムに統合し、ライダーの日常生活をサポートし、盗難などの不安を軽減するように設計されています。ハンドルバーに搭載された3インチのカラーディスプレイはパスワードで保護でき、GPS追跡機能も内蔵されているため、オンボードGPSと4Gモジュールのおかげで、スマートフォンとの接続がなくても動作します。さらに、Naroは異常な動きを検知し、緊急時にはアラームを鳴らし、同時にユーザーのスマートフォンにプッシュ通知を送信します。
しかし、盗難防止システムの中で最も重要な要素は、間違いなく一体型ロックです。頑丈なボルトが後輪ハブをロックし、ロックされた自転車が持ち去られるのを防ぎます。このシステムは、ディスプレイ（パスワード保護付き）、携帯電話、さらにはApple Watchからもロックおよびロック解除が可能です。
- モーター アベントン ウルトロ L 70 Nm / 600 W
- バッテリー 600Wh（上部から取り外し可能）
- ドライブ シマノ Nexus 5 内装ギアハブ（自動変速モード＆カーボンベルト付き）
- ディスプレイ Aventon A280、3 インチ カラー ディスプレイ
- 機器 荷物ラック、泥除け、ライト、キックスタンド
- 色 黒、グレー、紫
- フレームサイズ S/MとL
- 重量（メーカー公称値） 25,9 kg (L)
- 最大システム重量 150キロ
- アベントン.com
- 価格（メーカー希望小売価格） 2.599ユーロ
パワートレインに関するすべて ― 新型Ultro Lモーターの真髄とは？
まともなシティバイクでは、バッテリーやモーターからギアに至るまでのドライブシステム全体が、できるだけ目立たず確実に動作する必要があります。後輪のシマノ Nexus Inter-5E 内装ギアハブがギアチェンジを担い、Aventon はこれを自動機能で強化しました。つまり、都市交通の中を走行する際に適切なギアを選択することを心配する必要がなくなりました。内装ギアハブは長年試され、テストされてきましたが、真新しい Ultro L モーターについてはまだそうは言えません。これはまったく新しいドライブユニットです。重量は 1,95 kg 弱で、Bosch の同等品であるPerformance Line モーターよりも 1 kg 近く軽くなっています。トルクの差は 5 Nm (Bosch は 75 Nm、Aventon は 70 Nm) ですが、日常使用ではほとんど気にならないはずです。
ここでは、ソフトウェア機能が日々の操作に大きな影響を与え、まさにこの点でアベントンが優位に立っていると言えるでしょう。Ultro Lは、いわゆるACU（Aventon Control Unit）によって制御されます。このオンボードコンピュータは、パスワード保護、GPS追跡、インテリジェントなアクティビティ検出などの機能を提供し、統合ロックを管理します。また、キーレスバッテリーシステムも実現します。Naroは、バッテリーを取り外すのにバッテリーキーを必要としません（ちなみに、バッテリーは上部から簡単にアクセスできます）。これは、ディスプレイまたはアプリを介して電源ストレージユニットを簡単にロックできるためです。
設備一式込みで2.600ユーロ
もちろん、日常使いを想定した自転車には、都市生活に欠かせない「4つの必需品」である、雨の日のための泥除け、バックパックを背負って汗をかくのを防ぐ荷台、ほぼどこにでも駐輪できるスタンド、そして夜間走行のためのライトなど、必要な装備がすべて揃っている必要があります。Aventonは、この4つの必需品に加えて、後輪ロックを一体化することで、重いチェーンロックやU字ロックを持ち運ぶ必要をなくしました。
既に説明した通り、シマノNexus 5速内装ギアハブを搭載。制動力はTektro HD-M3120 2ピストンブレーキによって確保されています。60mmトラベルのサスペンションフォークに加え、40mmトラベルのサスペンションシートポストも装備。Aventon Naroは、2,1インチ幅のKendaタイヤを装着した27,5インチホイールを採用しています。
| ナロADV | |
|---|---|
| フレームワーク | アルミ |
| フォーク | ２０ mm |
| モーター | アベントン ウルトラ L |
| Drehmoment | 70ニュートンメートル |
| パフォーマンス | 600ワット |
| バッテリー | 600ワット時間 |
| ハブギア | シマノ ネクサス 5 |
| ベルト | デイコカーボン |
| インペラ | 27,5インチ |
| REIFEN | ケンダ クイックセブン5 スポーツ 27,5 x 2,1インチ |
| ブレーキ | Tektro HD-M3120 180 / 180 mm |
| 重量（メーカー公称値） | 25,9 kg (L) |
| 価格（希望小売価格） | 2.599ユーロ |
幾何学
| フレームサイズ | S / M | L |
|---|---|---|
| A - シートチューブの長さ（mm） | 400 | 500 |
| B - 水平方向のトップチューブの長さ（mm） | 640 | 690 |
| C - ボトムブラケットのドロップ量（mm） | 70 | 70 |
| D - ヘッドチューブの長さ（mm） | 150 | 170 |
| E - ヘッドチューブ角度 | 67° | 68° |
| F - シートチューブ角度 | 69.5° | 69.5° |
| G - チェーンステーの長さ（mm） | 480 | 480 |
| I - ホイールベース（mm） | 1165 | 1204 |
| J - 到達距離（mm） | 403 | 445 |
| K - スタック（mm） | 633 | 656 |
| 張り出し高さ（mm） | 381 | 381 |
| ホイールサイズ（インチ） | 27.5インチ | 27.5インチ |
| 高さ（cm） | 160-175 | 175-195 |
Fazit
最終的に、Aventonは新型Naroで非常に魅力的なパッケージを作り上げました。非常に堅牢なハードウェアを誇るだけでなく、日常生活へのシームレスな統合も約束しています。カーボンベルトドライブ、600Whバッテリー、大型カラーディスプレイなどの高品質なコンポーネントを考慮すると、2.599ユーロという価格は非常に競争力があり、他のブランドの製品マネージャーは検討を余儀なくされるでしょう。同様に、Lサイズ（メーカー仕様）で25,9kgという比較的軽量な重量は、この価格帯と用途において特筆すべき点です。唯一の欠点は、フレームサイズが2種類しかないことです。
