製品ニュース：ジャイアント コンテンド AR：この新しいアルミ製モデルで、台湾の大手メーカーであるジャイアントは、ロードバイクとグラベルバイクの中間に位置するハイブリッドモデルを製品ラインナップに加えました。同社のオールロードレーサーよりも快適な設計でありながら、タイヤクリアランスや取り付けオプションに関しては、現行のオフロードバイクよりも保守的な設計となっています。魅力的な価格設定により、ジャイアントは特に初心者にとって魅力的な選択肢となるでしょう。また、コンテンドはカーボンモデルとしても成功を収めることが期待されます。
ジャイアントは、新しいオールラウンドモデルで、ロードバイクとグラベルバイクのどちらにするか迷っている人、そして低価格帯のバイクを探している人という、2つの共通点を持つサイクリング愛好家にアピールしています。どちらも、まだ特定の分野にコミットしていない初心者によく見られる特徴であり、新しいジャイアント コンテンド ARがあれば、そんな悩みも解消されます。
新型モデルの特徴は何でしょうか？まず第一に、43mmという余裕のあるタイヤクリアランスは特筆すべき点で、一般的なオールロードバイクのクリアランスを大きく上回っています。つまり、内幅の広いホイールセットも装着可能で、タイヤを少し伸ばすことができます。公称40mm幅のタイヤであれば、フレームとフォークに確実に収まるはずです。このようなタイヤであれば、オフロードでもかなり遠くまで走破できます。本格的なトレイルライディングでない限り、それ以上のボリュームは必要ありません。一方で、工場出荷時に装着されているロードタイヤも、コンテンドのフォークとリアトライアングルに違和感なく馴染んでいます。
ジャイアントがARに挑む：ハイライト
- アルミニウムフレーム、接地溶接、スルーアクスル、UDHマウント
- カーボンフォーク
- タイヤクリアランス43mm
- 1.600ユーロから2.000ユーロの価格帯で、3つのモデルバリエーションが用意されている。
ゆったりとした座り心地を実現する、デザイン性に優れたアルミフレーム。
滑らかなチューブ形状のアルミフレームは、快適なライディングポジションを実現するように設計されています。すでに非常に快適なGiant Defy Advancedオールロードレーシングバイクとほぼ同じリーチで、Contendのハンドルバーは約2cm高くなっています。これにより、この新モデルは初心者にとって理想的なものとなっています。また、ボトムブラケットがやや低いため、地面に足が届きやすくなっています。ヘッドチューブ角度は約72°、チェーンステーは比較的短いため、この新しいオールラウンドモデルは非常に機敏な走りを約束します。この点において、Contend ARは真のオールロードバイクと言えるでしょう。
| フレームサイズ | XS | S | M | M / L | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シートチューブ長さ（mm） | 430 | 465 | 500 | 535 | 555 | 585 |
| シート角度 | 75° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 73° |
| トップチューブ長さ（mm） | 515 | 535 | 550 | 565 | 580 | 595 |
| ヘッドチューブの長さ | 115 | 135 | 150 | 170 | 190 | 215 |
| ステアリング角度 | 71,5° | 71,75° | 72° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| スタック（mm） | 539,2 | 559,1 | 574,3 | 595,3 | 614,4 | 638,2 |
| リーチ（mm） | 370,5 | 374,7 | 379,9 | 383 | 392,2 | 399,9 |
| フォークのたわみ（mm） | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 後縁角（mm） | 62,9 | 61,3 | 59,6 | 56,4 | 56,4 | 56,4 |
| ホイールベース（mm） | 994,4 | 1002,8 | 1010,6 | 1015,4 | 1030,6 | 1045,8 |
| チェーンステー長さ（mm） | 422 | 422 | 422 | 422 | 422 | 422 |
| ボトムブラケットドロップ（mm） | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
快適性は、ジャイアントがはるかに高価なモデルにも使用している、実績のあるD字型断面のカーボンシートポストによって保証されています。フレームに一体化された視覚的に魅力的なシートクランプも、同ブランドでおなじみの特徴です。実際、コンテンドは、アルミ製グラベルバイクのジャイアント リボルトに非常によく似ていますが、後者はケーブルとホースが外部に配線されています。新しいモデルには、現在標準となっているUDHリアドロップアウトも装備されています。ジャイアント コンテンドには、フェンダー用のネジ穴があるように見えるカーボンフォークも装備されていますが、ラックを取り付けるようには設計されていません。
ロードバイクとグラベルバイクの中間
新型Giant Contend ARは、ロードバイクとグラベルバイクの中間に位置するモデルであり、その装備オプションにもそれが反映されています。最上位モデルのAR 0は、機械式のShimano 105グループセットを搭載しており、ロードバイクであることが一目でわかります。2x12グループセットは、50/34Tのチェーンリングと11-36Tのカセットの組み合わせにより、幅広いギアレンジを提供し、長年にわたりその信頼性を証明してきました。一方、AR 1は、Shimano Cues 1x11グループセットを搭載し、グラベルライディングに重点を置いています。11-50Tのカセットと42Tのチェーンリングの組み合わせは、ヒルクライムにさらに適していますが、最高速ギアは105モデルよりもかなり低くなっています。1x11ドライブトレインは、2x12システムよりも扱いやすいため、ドロップハンドルバイクをまだ経験したことのない初心者にとって、AR 1は良い選択肢となるでしょう。
最も手頃な価格のモデルである Giant Contend AR 2 は、フロントに 50/34 歯、リアに 11-39 カセットのダブルチェーンリング構成となっています。ギア比はそれほど細かくはありませんが、Shimano Cues ドライブトレインにより非常に低い登坂ギアが提供されます。コンポーネント グループを除けば、3 つのモデルはすべて同じ装備です。Giant は、アルミ製ホイール セットと 32 mm 幅のチューブレス タイヤを指定しています。7° 後方に傾斜したアームを備えたハンドル バーは、大きく広がったグラベル バーと従来のロード バイク バーの中間の優れた妥協点となっています。油圧ディスク ブレーキと前後スルー アクスルは、3 つのモデルすべてに標準装備されています。
2.000ユーロ、1.700ユーロ、1.600ユーロという価格設定のGiant Contend ARは決して安価ではありませんが、特に高価格帯の2モデルには多くの魅力があります。高品質でモダンなフレームデザインを考えると、いずれはより高性能な（電子式）コンポーネントグループにアップグレードすることも検討する価値があるでしょう。ロードバイクとグラベルバイクの中間に位置するこの新型バイクは確かに興味深い存在であり、Giantが中期的にカーボン製のContendも発売するのかどうか、気になるところです。