プレゼント企画／製品ニュース：より幅広く軽量なアルミリム、再設計された370ハブ、そしてWahooと共同開発したTrackr Speedセンサーをリアハブに直接統合できるオプションを備えたDT SwissのE 1800 Splineホイールセットが大幅に改良されました。このホイールセットは、従来のエンデュランスロードサイクリングと、ますます多用途化が進むオールロードでの使用との間のギャップを埋めることを目指しています。Wahoo Trackr Speedセンサー付きのDT Swiss E 1800 Spline 20ホイールセットを1名様にプレゼントします。
ロードバイクとオールロードバイクの境界線はますます曖昧になってきている。幅広タイヤ、低めの空気圧、そして舗装路で終わらないルートは、多くのロードサイクリストにとって今やごく普通のこととなっている。DT Swissは、この流れに対応するため、新世代のE 1800 Splineを発表した。
公式には、スイスのメーカーは引き続きこのモデルをエンデュランスカテゴリーに分類している。しかし、リムの内幅を広げた新しいリム形状とASTMクラス2認証により、その用途はアスファルト路面走行にとどまらず、より広範囲に及ぶ可能性がある。
新しいリム：より幅広く、より軽量化
今回のリニューアルの焦点はアルミリムです。従来のE 1800 Spline 23はリムの深さが23mm、内幅が22mm、外幅が26mmでしたが、新世代モデルではリムの深さがわずか20mmとなっています。同時に、内幅は24mm、外幅は28mmに拡大されています。リムは従来通りのフックデザインを採用し、チューブレスタイヤにも対応しています。
DT Swissは、このリムについて、軽量化と耐久性向上を両立させ、幅広い用途に対応できるよう、より角張った新しい形状を採用していると説明しています。リムの内幅が広くなったことで、現代の太めのロードバイクタイヤに特に適しており、エンデュランス性能とオールロード走行に特化したリムであることを強調しています。
最も注目すべき点は軽量化です。メーカーによると、新しいフロントホイールの重量は757グラムです。リアホイールは、SRAM XDRフリーハブ搭載モデルで870グラム、シマノロードバージョンで893グラムです。これにより、ホイールセット全体の重量は1.627グラムとなります。
比較のために：以前のE 1800 Spline 23は、フロントホイールが829グラム、シマノ製リアホイールが958グラムでした。同等のシマノ製コンポーネント構成にした場合、重量は1.787グラムから1.650グラムに減少し、137グラムの差となります。同時に、リム幅は2ミリメートル広くなっています。
370ハブにラチェットLn 36 Slが付属
DT Swissはホイールセットの中央部分にも改良を加えている。ハブは引き続きDT Swiss 370が使用されているが、リアホイールにはRatchet Ln 36 Slハブが採用されている。
Ratchet Lnシステムは、歯が同時に噛み合う2枚の歯付きディスクを介して動力を伝達します。DT Swiss製品群の中で、Ratchet Lnはラチェット式フリーハブシステムの入門モデルです。新型E 1800は36歯バージョンを採用していますが、以前のE 1800 Spline 23 370ハブはRatchet Ln 18を使用していました。
ブレーキはセンターロックマウント式のディスクブレーキのみを採用。フロントには12x100mmスルーアクスル、リアには12x142mmスルーアクスルを使用。ドライブトレインはシマノロードとSRAM XDRから選択可能。
DT Swissは独自のスポークも使用しています。位置に応じて、DT Aero Comp Wide StraightpullまたはDT New Aero II Straightpullスポークが用いられます。ホイールは2クロス組で組まれ、DT ProLock Squorx ProHeadアルミニップルが使用されています。
Wahoo Trackr Speed：DT SwissとWahooがセンサーをハブに統合。
もう一つの革新は、ホイールセットそのものというよりも、そのデジタル拡張性に関するものです。E 1800 Splineのリアホイールは、Wahoo製の新しいDT Swiss Trackr Speedに対応しています。ゴムバンドや別売りのマウントでハブに取り付ける従来のスピードセンサーとは異なり、Trackr SpeedのSplineバージョンはリアハブにシームレスに統合されるように設計されています。ただし、このセンサーは通常のE 1800 Splineには標準で付属しておらず、互換性のあるアドオンとして入手可能です。
技術的には、このシステムはWahoo Trackr Speedをベースにしています。DT Swissは、自社のセンサーは機能的にはこのモデルをベースにしているものの、ハブに特化して設計されたハウジングと、ボタン電池の代わりに充電式リチウムイオン電池を採用していると述べています。3軸加速度計がリアハブの回転を検出し、このデータから速度と走行距離を計算します。これは、トンネル内、人口密集地、山間部など衛星受信状況が悪い場所など、GPSのみによる速度測定が不正確な場合に特に有効です。
データはANT+とBluetooth Low Energy経由で送信され、センサーは互換性のあるサイクルコンピューター、スマートフォン、スポーツウォッチに接続できます。わずか23グラムのTrackr Speedは、ほとんど重さを感じさせません。DT Swissは、最大94時間のバッテリー駆動時間を謳っています。充電は磁気接続で行われ、ケーブルのもう一方の端はUSB-Cです。センサーには、接続とバッテリーの状態を示すLEDも搭載されており、IPX7の保護規格を満たしています。DT Swissは、SplineハブとDicutハブの両方に対応したセンサーを提供しています。推奨小売価格は59ユーロからです。
DT Swiss E 1800 Spline 20は、オールロードバイクとしての性格を強めている。
DT Swissは、新型E 1800 Splineで、エンデュランスセグメント向けエントリーレベルのホイールセットにいくつかの重要な変更を加えました。最も注目すべき特徴は、単一の技術革新というよりも、軽量化とリム幅の拡大の組み合わせです。
リム内幅24mm、チューブレス対応、ASTMカテゴリー2認証を取得したこのホイールセットは、アスファルト路面だけでなく、荒れた路面や舗装された脇道など、現代のエンデュランスバイクの走行条件に最適です。システム最大重量は120kgです。また、DT Swissは、最高速度32km/hまたは250ワットまでの対応電動アシスト自転車での使用も承認しています。
Trackr Speedは、このコンセプトをデジタル面で補完する製品です。ホイールの実際の機能を変更することなく、常時GPS接続に依存せずに速度と距離を記録したいライダーにとって、すっきりとしたソリューションを提供します。
価格面では、DT SwissはE 1800 Splineを自社のロードバイク向け製品ラインナップの中で比較的低価格帯に位置づけている。ホイールセットの推奨小売価格は399ユーロから、Trackr Speed単体価格は59ユーロからとなっている。
DT Swiss E 1800 スプライン 20 の技術仕様
- 材質：アルミニウム
- ホイールサイズ：700C / 29インチ
- リムの高さ: 20 mm
- 顎幅：24mm
- 外径幅：28mm
- タイヤマウント：フック式／チューブレス対応
- ハブ: DT Swiss 370
- フリーホイール：ラチェット LN 36 SL
- ブレーキディスクマウント：センターロック
- 車軸：12×100 mm / 12×142 mm
- フリーハブボディ：シマノロードまたはSRAM XDR
- 前輪重量：757g
- リアホイール重量：SRAM XDR 870g / シマノ 893g
- ホイールセット重量：1.627g～
- 最大システム重量: 120 kg
- ASTM分類：2
- 希望小売価格：399ユーロから
DT Swiss Trackr Speed by Wahoo
- センサー：3軸加速度計
- 送信方式: Ant+ / Bluetooth Low Energy
- バッテリー：充電式リチウムイオンバッテリー
- バッテリー寿命: 最大 94 時間
- 充電：USB-C / マグネットコネクタ
- 防水性能：IPX7
- 重量：23 g
- バリエーション：スプラインとダイカット
- 希望小売価格：59ユーロから
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