バッテリー付き自転車ライト/ランプStVZOのベストリスト
自転車の照明/ランプ – テスト: 2013 年夏に規制が調整されて以来、StVZO 準拠のバッテリー ライトが数多く存在するようになりました。 Velomotion は何が重要かを説明します。
照明に関しては、近年、立法府は自転車利用者にとって物事を容易にしてきました。電池式照明の広範な禁止や電動自転車のダイナモ要件など、非現実的な規制は廃止された。高額な費用をかけて照明システムを修理する代わりに、古い自転車に電池式のライトを取り付けた人は、規定の反射板がすべて自転車に取り付けられている限り、警察の検問を恐れる必要がなくなります。
業界は、5 年 2013 月 10 日に可決された自転車照明に関する StVZO の変更に迅速に対応しました。規制に準拠したスポーツバイク用の電池式ライトは以前は品薄でしたが、現在ではすべての照明およびアクセサリメーカーが同様の製品をラインナップしています。これらのライトは、波線のテストマークと K 番号によって識別できます。そして、彼らの最も印象的な特徴は、瞬きをしないことです。それ以外では、メーカーには多くの自由があります。メーカーはランプにさまざまな照明モードを与えることができますが、照明の強度が少なくとも XNUMX ルクスであることと、ヘッドライトがグレアフリーになるように調整できることに注意することが重要です。これにより、明暗の境界を明確に定義できます。バッテリー残量が少ないことを示す警告灯も必須です。これを詳細にどう行うかはメーカーに委ねられています。
Velomotion.de によってテストされたすべてのライトは、StVZO の最小要件を 2 ～ 8 倍上回っています。これにより、自転車に乗っている人が見えるだけでなく、良好な視認性も確保されます。ただし、視認性はデザインによって良くも悪くもなります。残念ながら、価格も、照度（ルクス）や光束（ルーメン）の表示も、自転車のライトがどれだけ均一に、明るく、遠くまで照らすかを示す信頼できる指標にはなりません。 Velomotion ライトの比較は、長所と短所を客観的に提示するため、この点でその価値が証明されます。
マウントに関しては、2013 年 XNUMX 月に行われた変更は当初、「修正」の意味が定義されていなかったため混乱を引き起こしました。最近、振動や衝撃などによりライトを調整してはならないことが明確になりました。したがって、ハンドルバーにしっかりとねじ止めされたホルダーは必須ではありません。シリコンバンドも許可されています。マウントのデザインも購入の決定に影響を与えるはずです。自転車に乗るときに緊急用の照明を携帯したい場合は、簡単に取り付けられるランプを選ぶ必要があります。電池式のライトが常に存在する場合は、ランプを押し込むことができる恒久的に取り付けられたホルダーの方が適しています。
多くの 電池式ライト マッチするリアライトとセットで提供されるか、メーカーが価格と外観にマッチするモデルをラインナップしています。ここでも、形状、マウント、明るさが異なりますが、テストしたライトはどれも暗すぎることはありませんでしたが、いくつかは明るすぎるほどでした。
バッテリーの性能に関しては、特にライトを最も明るいモードで使用する場合、メーカーの情報は部分的にしか信頼できないことが当社のテストで判明しました。ただし、数回の充電と放電を繰り返すことで初めて最大容量に達するバッテリーもあります。したがって、時間の経過とともに、どちらか一方のランプがより長く点灯する可能性があります。ただし、外気温などの要因により、照明の持続時間が短くなる場合があります。
Velomotion 自転車照明/ランプテストのセットアップ
ライトはハンドルバーの高さに取り付けられており、カメラの位置は平均的な体格のライダーの目の高さに一致しています。ツール・ド・フランスの方向矢印のあるフェンスまでの距離は15mです。その間、5mごとに交通コーンが置かれています。サイドコーンはそれぞれ中心から 1,5 m のところにマークされています。
ライトフィールドの上端がフェンスの先端の高さ（1,75 m）とちょうど一致するようにランプを配置しました。場合によっては、これは、道路上のライトフィールドの最も明るい領域が 5 ～ 10 m 離れている必要があるという推奨事項に一致しませんが、長距離の視認性という点でライトの可能性を示しており、暗闇でもはるかに実用的です。ご覧のとおり、優れた照明器具は、中央エリアの適切な照明と、ある程度の距離での良好な視認性を兼ね備えています。
最大点灯時間を決定するために、完全に充電されたランプをカメラの前に置き、ランプが消えた時間や明るさが低下した時間を記録しました。一部のメーカーでは、最大輝度での点灯時間を指定していないことに注意してください。指定された点灯時間からの逸脱は、一部のバッテリーが数回の放電と再充電を経た後に初めて最大容量に達するという事実によっても発生する可能性があります。
2013年夏に規制が調整されて以来、StVZOに準拠した自転車用電池式ライトが数多く登場しています。 Velomotion は何が重要かを説明します。
照明に関しては、近年、立法府は自転車利用者にとって物事を容易にしてきました。電池式照明の広範な禁止や電動自転車のダイナモ要件など、非現実的な規制は廃止された。高額な費用をかけて照明システムを修理する代わりに、古い自転車に電池式のライトを取り付けた人は、規定の反射板がすべて自転車に取り付けられている限り、警察の検問を恐れる必要がなくなります。
業界は、5 年 2013 月 10 日に可決された自転車照明に関する StVZO の変更に迅速に対応しました。規制に準拠したスポーツバイク用の電池式ライトは以前は品薄でしたが、現在ではすべての照明およびアクセサリメーカーが同様の製品をラインナップしています。これらのライトは、波線のテストマークと K 番号によって識別できます。そして、彼らの最も印象的な特徴は、瞬きをしないことです。それ以外では、メーカーには多くの自由があります。メーカーはランプにさまざまな照明モードを与えることができますが、照明の強度が少なくとも XNUMX ルクスであることと、ヘッドライトがグレアフリーになるように調整できることに注意することが重要です。これにより、明暗の境界を明確に定義できます。バッテリー残量が少ないことを示す警告灯も必須です。これを詳細にどう行うかはメーカーに委ねられています。
Velomotion.de によってテストされたすべての自転車ライトは、StVZO の最小要件を 2 ～ 8 倍上回っています。これにより、自転車に乗っている人が見えるだけでなく、良好な視認性も確保されます。ただし、視認性はデザインによって良くも悪くもなります。残念ながら、価格も、照度（ルクス）や光束（ルーメン）の表示も、自転車のライトがどれだけ均一に、明るく、遠くまで照らすかを示す信頼できる指標にはなりません。 Velomotion ライトの比較は、長所と短所を客観的に提示するため、この点でその価値が証明されます。
マウントに関しては、2013 年 XNUMX 月に行われた変更は当初、「修正」の意味が定義されていなかったため混乱を引き起こしました。最近、振動や衝撃などによりライトを調整してはならないことが明確になりました。したがって、ハンドルバーにしっかりとねじ止めされたホルダーは必須ではありません。シリコンバンドも許可されています。マウントのデザインも購入の決定に影響を与えるはずです。自転車に乗るときに緊急用の照明を携帯したい場合は、簡単に取り付けられるランプを選ぶ必要があります。電池式のライトが常に存在する場合は、ランプを押し込むことができる恒久的に取り付けられたホルダーの方が適しています。
多くのバッテリー ライトは、対応するリア ライトとセットで提供されており、またメーカーは価格と外観が一致するモデルをラインナップしています。ここでも、形状、マウント、明るさが異なりますが、テストしたライトはどれも暗すぎることはありませんでしたが、いくつかは明るすぎるほどでした。
バッテリーの性能に関しては、特にライトを最も明るいモードで使用する場合、メーカーの情報は部分的にしか信頼できないことが当社のテストで判明しました。ただし、数回の充電と放電を繰り返すことで初めて最大容量に達するバッテリーもあります。したがって、時間の経過とともに、どちらか一方のランプがより長く点灯する可能性があります。ただし、外気温などの要因により、照明の持続時間が短くなる場合があります。
Velomotion 自転車照明/ランプテストのセットアップ
ライトはハンドルバーの高さに取り付けられており、カメラの位置は平均的な体格のライダーの目の高さに一致しています。ツール・ド・フランスの方向矢印のあるフェンスまでの距離は15mです。その間、5mごとに交通コーンが置かれています。サイドコーンはそれぞれ中心から 1,5 m のところにマークされています。
自転車のライトは、ライトフィールドの上端がフェンスの先端の高さ（1,75 m）とちょうど同じ高さになるように配置しました。場合によっては、これは、道路上のライトフィールドの最も明るい領域が 5 ～ 10 m 離れている必要があるという推奨事項に一致しませんが、長距離の視認性という点でライトの可能性を示しており、暗闇でもはるかに実用的です。ご覧のとおり、優れた照明器具は、中央エリアの適切な照明と、ある程度の距離での良好な視認性を兼ね備えています。
最大点灯時間を決定するために、完全に充電されたランプをカメラの前に置き、ランプが消えた時間や明るさが低下した時間を記録しました。一部のメーカーでは、最大輝度での点灯時間を指定していないことに注意してください。指定された点灯時間からの逸脱は、一部のバッテリーが数回の放電と再充電を経た後に初めて最大容量に達するという事実によっても発生する可能性があります。