ベストリスト：2.000ユーロまでのエントリーレベルのグラベルバイクをテスト

2022年アップデート：XNUMXつのテストフィールドでグラベルバイクをテスト

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グラベル バイク エントリーレベル 2020 テスト: 過去数週間から数か月にわたって、最大 2.000 ユーロのグラベル バイクを 2020 台以上テストしました。テストフィールドは互いに接近しており、上または下にも実際の外れ値はありませんでしたが、XNUMX年のグラベルバイクでは、使用エリアとライダーのタイプによって大きく異なることも示されました。

2020年のエントリーレベルのグラベルバイクのテスト：テスト対象と適用分野

どのような自転車テストでも、一貫性があり、状況に応じて均質なテスト フィールドを構築するのは困難です。しかし、グラベルバイクほど要求が厳しいカテゴリーはほとんどありません。これらのバイクは絶対的なスペシャリストであると同時に、優れたオールラウンダーでもあるからです。厳密に言えば、彼らはレーシングバイクのすでに完全に細分化された領域における「単なる」別のサブカテゴリであるため、スペシャリストです。オールラウンダー。その特性により、クラシックレーシングバイクの実際の適用範囲が大幅に拡大され、そのため、たとえば日常使用にも最適です。

グラベル バイクのこの多様性は、私たち編集チームだけでなく、メーカーにとっても非常に重要な疑問を提起します。ターゲット グループはどのようになっているのでしょうか?グラベルバイクを買うのは誰ですか?砂利道にも挑戦したいレーシングサイクリスト？転がり抵抗の少ない軽いバイクを楽しみたいマウンテンバイカーのあなた！あるいは、クラシックなアーバンバイクではスポーティさや汎用性が足りないと感じている通勤者でしょうか?答え：全部です！グラベルバイクはこれらすべてのグループにとって興味深いものであり、利用可能なバイクの種類もそれに応じて豊富です。

では、エントリーレベルのグラベルバイクのテストフィールドにおいて、これは何を意味するのでしょうか？もちろん、価格も重要な要素です。予算を削りすぎて過度な妥協を避けるため、上限を2.000ユーロに設定しました。エントリーレベルのバイクとしては確かに高額ですが、テスト対象バイクの中で限界に挑戦するバイクはほとんどなく、多くはそれをはるかに下回っています。 1.500 ユーロ。

2020年のエントリーレベルのグラベルバイクのテスト：テスト基準

バイクのさまざまな特性を調べるために、私たちは2018年の前回のグラベルバイクテストですでにその性能が実証されていたのと同じテストトラックに行きました。アスファルト、固い砂利道、軽い砂利道、さらには本格的なオフロード走行が交互に現れます。急な坂もいくつかあり、テストバイクのほとんどはギアの全範囲を駆使して登る必要があります。

エントリーレベルの自転車を選ぶ際に私たちにとって最も重要な基準はジオメトリでした。自転車が特にスポーティであるか、特に快適であるかではなく、ハンドルバーなどの付属品と組み合わせた寸法が人間工学的に優れているかどうかが重要です。さまざまなフレーム サイズの選択もここでは重要な役割を果たしました。たとえば、自転車によってはフレームサイズが 3 つまたは 4 つしか用意されていないものもありますが、最大 8 つのサイズが用意されているものもあります。ジオメトリの次に、テストではホイールの乗り心地と敏捷性に重点を置きました。もちろん、装備も役割を果たしましたが、特に初心者にとっては、他の要因が運転体験に大きな影響を与えることが明らかになりました。

それぞれのバイクが一貫した全体的なコンセプトを提供することが私たちにとって特に重要でした。たとえば、よりツーリング志向の座席位置では、泥除けや荷物ラックを取り付けられ、バイクが多くの快適性を提供することを期待しますが、サドルの高さが高いスポーティな初心者には、装備とフレームに対する要件が異なります。

エントリーレベルのグラベルバイク2020のテスト：これが注目された

まず、わずか 2 年前に行われた前回の大規模なグラベル テストと比較して、特に注目すべき点が 2 つありました。ありがたいことに、クロス バイクがグラベル バイクとして再ラベルされる時代は終わったようです。いずれにせよ、グラベル バイクは「独自の地位を確立」しました。バイクの種類は依然として豊富ですが、特に安価な価格帯では、ニッチな用途よりもオールラウンドなアイデアが明らかに優先されているようです。たとえば、エントリーレベルの自転車にはすべて、泥除けに必要な取り付けアイレットが付いており、ほとんどの自転車には後部の荷物ラックを取り付けるオプションも用意されていました。

また、この価格帯では総重量があまり影響しないことにも驚きました。テストで最も重いバイクのいくつかは、その抜群の快適性と優れた人間工学で感銘を与えました。これは、実際には体重計の1キログラムの増減よりも、乗り心地に大きな影響を与えます。

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