ベストリスト：10.000ユーロまでの高級グラベルバイクをテスト

2022年アップデート：XNUMXつのテストフィールドでグラベルバイクをテスト

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ハイエンドグラベルバイク 2020 テスト: 最高の中の最高!私たちは、ハイエンド部門の2020年最新グラベルバイクを多数テストしました。

2020年のハイエンドグラベルバイクのテスト：テスト対象と適用分野

どのような自転車テストでも、一貫性があり、状況に応じて均質なテストフィールドを構築するのは困難です。しかし、グラベルバイクほど要求が厳しいカテゴリーはほとんどありません。これらのバイクは絶対的なスペシャリストであると同時に、優れたオールラウンダーでもあるからです。厳密に言えば、彼らはレーシングバイクのすでに完全に細分化された領域における「単なる」別のサブカテゴリであるため、スペシャリストです。オールラウンダー。その特性により、クラシックレーシングバイクの実際の適用範囲が大幅に拡大され、そのため、たとえば日常使用にも最適です。

グラベルバイクのこの多様性は、私たち編集チームだけでなく、メーカーにとっても非常に重要な疑問を提起します。ターゲットグループはどのようになっているのでしょうか?グラベルバイクを買うのは誰ですか?砂利道にも挑戦したいレーシングサイクリスト？転がり抵抗の少ない軽いバイクを楽しみたいマウンテンバイカーのあなた！あるいは、クラシックなアーバンバイクではスポーティさや汎用性が足りないと感じている通勤者でしょうか?答え：全部です！グラベルバイクはこれらすべてのグループにとって興味深いものであり、利用可能なバイクの種類もそれに応じて豊富です。

これは、当社の高級グラベルバイクのテストフィールドにとって何を意味するのでしょうか?エントリーレベルのモデルとは対照的に、ここではメーカーに価格制限を設けていません。「ハイエンドとは、あなたが作るもの」というモットーに忠実です。 3.000 ユーロを大きく下回る完成車もあれば、フレームセットだけで 4.000 ユーロを超えるグラベルバイクもあります。しかし、共通点は、そのスポーツ志向です。マウンテンバイカーのためのレーシングバイク、レーシングサイクリストのためのマウンテンバイク、または単に「ただの」要求の厳しい日常的なバイカーのためのスポーツバイクです。

2020年のハイエンドグラベルバイクのテスト：テスト基準

私たちが作成したテスト基準も、このアプリケーション領域に向けられています。初心者の場合と同様に、私たちは成功した形状とそれに伴う快適な人間工学を特に重視しています。ここでも、ホイールは「円形」で、一貫した全体的なコンセプトを提供する必要があります。タイトなギア比を持ちながらもツーリングジオメトリーを備えた非常に硬いフレームは、スタート時に動き出さなかったり適切な装備が付いていなかったりする快適で非常にスポーティなフレームと同じくらい場違いです。

おそらく、グラベルバイクのコンポーネントの中で、特にスポーツシーンにおいて、ホイールとタイヤシステムほどハンドリングに大きな影響を与えるものはありません。重量、剛性、グリップ、ボリューム。これらすべてが敏捷性、快適性、全体的なハンドリングに大きな影響を与えます。受験者の間に非常に大きな差があったことは、さらに興奮させられます。これはリムの材質、高さ、幅に影響し、タイヤの選択にも当てはまります。

最後になりましたが、回路についてです。ここには新しい市場リーダーである Shimano GRX があり、これは私たちがテストした自転車の半分以上に使用されていますが、Sram もワイヤレス AXS で混在しており、特に非常に高価な自転車に使用されています。しかし、ドライブメーカーによってアプローチが異なるだけでなく、基本的な認識も異なります。ディレイラー付きとディレイラーなしの自転車の比率はほぼ 50:50 であり、自転車と使用領域に応じて、利点と欠点の重要性が増減します。

2020年のハイエンドグラベルバイクのテスト：これが際立っていた

まず、最も高価で、最もスポーティで、最も軽量なグラベルバイクでさえ、そのオールラウンドな特性を重視していることに気づきました。 1 つの例外を除いて、すべてのテストバイクには泥除けの取り付けオプションがあり、軽量カーボンフレームにもかかわらず、荷物ラックを取り付けることができるものもかなりあります。さらに、スポーティな志向とバイクパッキング対応のマウントオプションを組み合わせる方法を知っている、本物の長距離ツアラーもいます。

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